परिवहन और अवसंरचना मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि परिवहन निवेश में नवीनतम तकनीकी अवसरों का उपयोग किया जाता है, “देखिए, दुनिया में इतने गंभीर भूकंप में हमारे परिवहन अवसंरचना प्रभावित नहीं होते हैं। विशेष रूप से इस्तांबुल भूकंप में, जिसे मारमारा में माना जाता है, हमारी इन बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को हमारे द्वारा उपयोग की जाने वाली तकनीक की बदौलत नुकसान नहीं होगा और वे 24 घंटे काम करेंगी।
करिश्माईलू ने कहा:
“इस्तांबुल हवाई अड्डे, उत्तरी मरमारा, मारमारय, ओस्मांगज़ी ब्रिज और यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज जैसी परियोजनाएं भूकंप आते ही काम करना जारी रखेंगी। आपदा की स्थिति में, चाहे वह उत्तरी मारमारा हो, यूरेशिया टनल हो, या मारमारय हो, ये सभी आपातकालीन परिवहन मार्ग होंगे। उदाहरण के लिए, यूरेशिया टनल में, हम टनल के दो हिस्सों में भूकंपीय आइसोलेटर्स का उपयोग करते हैं जहां जमीन खाली और नरम होती है। दूसरे शब्दों में, यहां इंसुलेटर हैं जो भूकंप के कारण भार को पूरा करेंगे, ये इंसुलेटर हैं जो सुरंग पर प्रभाव को कम करते हैं। हमने Marmaray में भूकंपीय आइसोलेटर्स का भी इस्तेमाल किया। हम अपनी राजमार्ग परियोजनाओं में भूकंपीय आइसोलेटर्स का भी उपयोग करते हैं। इस्तांबुल में एक संभावित स्थिति में, उत्तरी मारमारा रोड विशेष रूप से एक आपातकालीन परिवहन मार्ग होगा।"
Karaismailoğlu, जिन्होंने कहा कि यह समझा गया था कि इस्तांबुल हवाई अड्डा कितना आवश्यक था, ने कहा कि संभावित मामले में, दो हवाई अड्डों (इस्तांबुल और अतातुर्क हवाई अड्डों) में से एक को संचालित किया जा सकता है।