जहां पूरी दुनिया में इलेक्ट्रिक कारें एक नया चलन बन रही हैं, वहीं हुंडई मोटर कंपनी अब एक बिल्कुल अलग बिंदु पर ध्यान आकर्षित कर रही है। आकर्षक और रोमांचक मॉडलों के साथ विद्युतीकरण में अपने निवेश और कठिन प्रयासों का प्रतिफल प्राप्त करना शुरू करते हुए, हुंडई ने एन मॉडल के साथ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को एक साथ लाना शुरू कर दिया है, जो विशेष रूप से प्रदर्शन के प्रति उत्साही उपयोगकर्ताओं का ध्यान आकर्षित करते हैं।
श्रृंखला में पहला एन मॉडल उच्च प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक का उत्पादन करता है
Hyundai N विभाग ने स्वीडन के Arjeplog में Hyundai Mobis Proving Center साइट पर IONIQ 5N का कठोर शीतकालीन परीक्षण किया, जो पहले उच्च प्रदर्शन वाले बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक N मॉडल था। Arjeplog में Hyundai Mobis परीक्षण साइट को आर्कटिक सर्कल से सटे अपने स्थान को देखते हुए दुनिया की सबसे कठिन और सबसे कम मनोरंजक बर्फीली सतहों के रूप में गिना जाता है। जबकि जमीन पूरी तरह से बर्फ से ढकी हुई है, तापमान -30 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है। ठंड के मौसम की स्थिति, जो बैटरी और चार्जिंग समय को प्रभावित करती है, सर्दियों में इलेक्ट्रिक कारों के कार्य सिद्धांत को पूरी तरह से जटिल बना देती है। इस दिशा में; आईओएनआईक्यू 5 एन की बैटरी और एचटीआरएसी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का परीक्षण, हुंडई एन इंजीनियरों ने अत्यधिक कम घर्षण स्थितियों में ड्राइविंग विशेषताओं और प्रदर्शन क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन हासिल करने की मांग की।
Hyundai IONIQ 5N मॉडल में ब्रांड के इलेक्ट्रिक ग्लोबल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म (E-GMP) का भी उपयोग करती है। विश्व रैली चैम्पियनशिप में हुंडई एन की उपलब्धियों और ई-जीएमपी के साथ उच्च-स्तरीय प्रदर्शन तकनीकों को मिलाकर, इंजीनियरों ने दुनिया के सबसे चुनौतीपूर्ण रेस ट्रैक, नूरबर्गरिंग में वाहन के सड़क प्रदर्शन का परीक्षण किया। स्वीडन और जर्मनी दोनों में सबसे कड़े कोनों और लंबी सीधी रेखाओं पर परीक्षण किया गया, हुंडई आईओएनआईक्यू 5 एन में आम तौर पर तीन मुख्य एन ब्रांड मानदंड होते हैं। "कॉर्नरिंग परफॉरमेंस", "रेसट्रैक क्षमता" और "रोज़ाना स्पोर्ट्स कार" जैसे डायनामिक्स का संयोजन, IONIQ 5N Hyundai की विद्युतीकरण रणनीति में सबसे तेज़ उत्पादन EV मॉडल के रूप में RM20e, RN22e, वेलस्टर N E-TCR अवधारणाओं को वास्तविक जीवन में अनुकूलित करता है। .
एन ड्रिफ्ट मोड के साथ परम ड्राइविंग सुख
आईओएनआईक्यू 5 एन की उच्च अंत कॉर्नरिंग क्षमता उन्नत ड्राइविंग मोड द्वारा समर्थित है। ड्राइविंग मोड के अलावा; एन ड्रिफ्ट ऑप्टिमाइज़र कार के फ्रंट और रियर टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन, टॉर्क रेशियो, सस्पेंशन स्टिफनेस, स्टीयरिंग रिस्पॉन्स और ई-एलएसडी (इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल) सिस्टम को भी सपोर्ट करता है। "एन ड्रिफ्ट" मोड, जो सभी स्तरों के ड्राइवरों को ड्रिफ्टिंग का आनंद लेने में मदद करता है, उन विशेषताओं में से एक होगा जो प्रदर्शन के प्रति उत्साही उपयोगकर्ताओं को उत्साहित करते हैं।
अगली पीढ़ी ई-एलएसडी
आईओएनआईक्यू 5 एन को विशेष रूप से विकसित ई-एलएसडी, एक सीमित पर्ची अंतर के साथ बनाया गया है। पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा संचालित, यह अंतर सेंसर से प्रतिक्रियाओं का तुरंत विश्लेषण करता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि पहिया को हैंडलिंग में सुधार के लिए अतिरिक्त टोक़ की आवश्यकता कब होती है। इस प्रकार, ई-एलएसडी रेस ट्रैक पर या हाई-टेम्पो ड्राइविंग के दौरान ग्रिप को अधिकतम करने के लिए परिवर्तनशील रूप से उच्च टॉर्क को पहियों तक पहुंचाता है। आईओएनआईक्यू 5एन अलग-अलग ड्राइविंग मोड के लिए अनुकूलित "एन टॉर्क" मोड का प्रभावी ढंग से उपयोग करता है। आगे और पीछे दोनों पहियों के लिए टॉर्क के स्तर को चुनने की अनुमति देकर, यह सिस्टम ई-एलएसडी के साथ काम करता है ताकि चारों पहियों को अलग-अलग अनुपात में बिजली वितरित की जा सके। यह सीधे बहाव मोड को प्रभावित करता है, आनंद के स्तर को ऊपर तक बढ़ाता है।
हुंडई आने वाले दिनों में अधिक तकनीकी जानकारी और उपकरणों का खुलासा करेगी। रोमांचक Hyundai IONIQ 5N जुलाई में लॉन्च के बाद उपलब्ध होगी।