प्यूज़ो आई-कॉकपिट की 208वीं वर्षगांठ मना रहा है, जिसे इसने पहली बार 10 मॉडल में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया था। आई-कॉकपिट, जिसे 10 साल की अवधि में 10 मिलियन से अधिक Peugeot मॉडल पर लागू किया गया है, लगातार विकसित हो रहा है, और ब्रांड की सिग्नेचर विशेषताओं में से एक बना हुआ है, जिसे प्रत्येक के साथ एक नए स्तर पर लाया जा रहा है। नए मॉडल।
आई-कॉकपिट अवधारणा तीन प्रमुख तत्वों के लिए सही बनी हुई है जो तब से अपरिवर्तित बनी हुई है। इन; बेहतर ड्राइविंग अनुभव और उपयोग में आसानी के लिए एक कॉम्पैक्ट स्टीयरिंग व्हील, एक उन्नत डिस्प्ले जो ड्राइवर को सड़क से अपनी आँखें हटाए बिना ड्राइविंग जानकारी देखने की अनुमति देता है, और एक बड़ी केंद्रीय टचस्क्रीन जो आसानी से सुलभ और दिखाई देती है, जिससे ड्राइवर को प्रबंधन करने की अनुमति मिलती है। कार के प्रमुख कार्य।
आई-कॉकपिट के साथ पहला परिचय Peugeot SR1 के साथ हुआ
आई-कॉकपिट की कहानी वास्तव में 2010 में शुरू हुई थी, जब जिनेवा मोटर शो में सुरुचिपूर्ण कूपे-कैब्रियो प्यूज़ो SR1 अवधारणा कार का अनावरण किया गया था, जो भविष्य के लिए ब्रांड के दृष्टिकोण को प्रकट करता है। इसमें एक क्रांतिकारी राइडिंग पोजीशन शामिल थी जिसने पारंपरिक डिजाइन और एर्गोनॉमिक्स कोड को तोड़ दिया। उस समय, Peugeot की टीमें ड्राइवर की सीट को अधिक इन-कार अनुभव, अधिक एर्गोनॉमिक्स और अधिक सुरक्षा के लिए अपग्रेड करना चाहती थीं।
डिजाइनरों और इंजीनियरों की एक छोटी सी टीम काम पर लग गई। जल्द ही, एक छोटे स्टीयरिंग व्हील का प्रस्ताव सामने आया। उस समय तक, एक कार का स्टीयरिंग व्हील बड़ा था और स्क्रीन पर जानकारी को स्टीयरिंग व्हील के अंदर से पढ़ा जा सकता था। लेकिन स्क्रीन और स्टीयरिंग व्हील की यह पारंपरिक स्थिति ध्यान भटकाने वाली थी।
जानकारी पढ़ने की सबसे अच्छी स्थिति आँख के स्तर पर थी। इसलिए जानकारी आंखों के स्तर पर होनी थी। यह नई स्थिति, एक छोटे स्टीयरिंग व्हील के साथ मिलकर, "रेज़्ड डिस्प्ले" के रूप में जाने जाने वाले डिस्प्ले के साथ एक पूरी तरह से नई प्रणाली का निर्माण करती है। एक टच स्क्रीन भी जोड़ी गई है, जो सभी नियंत्रणों को सरल बनाती है और अतिरिक्त कनेक्टिविटी प्रदान करती है। यह Peugeot के लिए टचस्क्रीन की शुरुआत थी।
Peugeot के उत्पाद प्रबंधक जेरोम माइकरॉन ने कहा, "ब्रांड के लिए दांव ऊंचे थे।" ऐसी नवीन और नई अवधारणा के लिए प्रतिबद्ध होकर; हम जानबूझकर जोखिम उठा रहे थे। इन सबसे ऊपर, हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता थी कि हमारे ग्राहकों को अवधारणा पसंद आए। हमने अपने फ्रेंच और जर्मन ग्राहकों के साथ एक ट्रैक पर परीक्षण किया। हमने उन्हें सामान्य स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड वाली कार चलाने को कहा। फिर हमने उन्हें नए स्टीयरिंग व्हील और इस नए अपग्रेडेड इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले के साथ प्रोटोटाइप पर बैठने को कहा। प्रतिक्रिया बहुत अच्छी थी। युवा लोगों ने नए स्टीयरिंग व्हील की स्पोर्टीनेस की सराहना की, जबकि पुराने लोगों ने सोचा कि यह चुस्त, आधुनिक और परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है। छोटे स्टीयरिंग व्हील को सभी ने बड़ी आसानी से स्वीकार कर लिया। हम पूरी तरह से आश्वस्त थे कि हमारे पास एक अनूठा विचार है।"
प्यूज़ो 208 पर आई-कॉकपिट को 2012 में पेश किया गया था
पहली पीढ़ी के Peugeot 208 ने मानक के रूप में पेश किए गए आई-कॉकपिट के साथ हलचल मचा दी। इसने जल्दी ही खुद को एक ऐसे नवाचार के रूप में स्थापित कर लिया जो ड्राइवर के अनुभव को बदल देता है। कॉम्पैक्ट स्टीयरिंग व्हील के लिए धन्यवाद, Peugeot 208 को एक ही पैंतरेबाज़ी के लिए कम ड्राइवर की गति की आवश्यकता होती है और इस तरह अधिक चुस्त ड्राइव की पेशकश की जाती है। इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि संकेतक आंखों के स्तर पर थे, आंखें कम थकी हुई थीं। कम स्टीयरिंग व्हील ने चालक की बाहों को अधिक आरामदायक कोणों पर तैनात करने की अनुमति दी, और केंद्रीय टचस्क्रीन ने कार के मुख्य कार्यों के सहज संचालन की अनुमति दी।
कॉम्पैक्ट स्टीयरिंग व्हील ने प्रतिक्रियाओं को गति दी, उठी हुई स्क्रीन ने सड़क पर आंखों के फोकस में अधिक योगदान दिया और इंस्ट्रूमेंट पैनल पर चेतावनियों को अधिक दृश्यमान बना दिया, जिससे ड्राइवर की थकान कम हो गई और सुरक्षा बढ़ गई। यह अपने अनूठे डिजाइन के साथ तकनीकी ड्राइविंग अनुभव में भी सुधार कर रहा था।
उपयोगकर्ता की जरूरतों को बेहतर ढंग से अनुकूलित करने के लिए लगातार विकसित किया गया
अपनी शुरुआत के बाद से, Peugeot i-Cockpit का विकास और आधुनिकीकरण जारी रहा है। 2016 में, Peugeot 3008 और Peugeot 5008 की दूसरी पीढ़ी के साथ, इसने 12,3 इंच के डिजिटल डिस्प्ले के साथ एक संस्करण लॉन्च किया जिसे पूरी तरह से अनुकूलित और वैयक्तिकृत किया जा सकता है। मुख्य कार्यों तक पहुंच को और सुविधाजनक बनाने के लिए शॉर्टकट टॉगल स्विच को केंद्रीय टचस्क्रीन के नीचे रखा गया है। 2019 में, दूसरी पीढ़ी के Peugeot 208 के साथ 3D डिजिटल डिस्प्ले पेश किया गया था।
Peugeot, Peugeot i-Cockpit के साथ एक कदम आगे बढ़ गया है, जो वह नए Peugeot 308 (2021) और 408 (2022) में पेश करता है; नया आई-कनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम पेश किया। नए कॉम्पैक्ट स्टीयरिंग व्हील के अलावा जो ड्राइविंग एड्स का उपयोग करते समय ड्राइवर के हाथों का पता लगा सकता है; एयर कंडीशनर, फोन कॉन्टैक्ट्स, रेडियो स्टेशन और एप्लिकेशन लॉन्च सेटिंग्स के लिए कॉन्फ़िगर करने योग्य टचस्क्रीन आई-टॉगल बटन भी अभिनव समाधान के रूप में सामने आते हैं। इसके अलावा, उनमें से प्रत्येक को उपयोगकर्ता की जरूरतों के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।
Peugeot i-Cockpit ने अभी तक अपना विकास पूरा नहीं किया है
प्यूज़ो आई-कॉकपिट की कहानी अभी भी अपनी शैशवावस्था में है। 2023 की शुरुआत में लास वेगास में CES में अनावरण किया गया, Peugeot Inception नए Peugeot i-Cockpit के संभावित विकास को प्रदर्शित करता है। आई-कॉकपिट के भविष्य के विकास को अधिक सहज कॉकपिट आर्किटेक्चर, क्रांतिकारी नए स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल हाइपरस्क्वेयर के साथ अगली पीढ़ी के टैबलेट और स्मार्ट उपकरणों के समान आंदोलनों के साथ प्रकट किया गया है।
बर्ट्रेंड रैपटेल, प्यूज़ो इंटीरियर डिज़ाइन मैनेजर; "आई-कॉकपिट हमेशा सहज, गतिशील और प्रतिष्ठित रहेगा। यह हमारे लक्ष्यों में से एक है। Peugeot इस क्षेत्र में अग्रणी है। इसलिए हम एक कदम आगे रहने और प्रतिष्ठित बने रहने के लिए पहले से कहीं अधिक नवीन, रचनात्मक और अग्रणी बने रहेंगे। हम चौंकाते रहेंगे और शीर्ष पर बने रहने के लिए लगातार नए-नए प्रयोग करते रहेंगे। आई-कॉकपिट का भविष्य उज्ज्वल है," उन्होंने कहा।