ASELSAN की नई हाइब्रिड वायु रक्षा प्रणाली की छवियों को तुर्की पेटेंट के साथ पेटेंट पंजीकरण संख्या 2023 001350 के साथ साझा किया गया था। छवियों को पेटेंट आवेदन फाइलों में शामिल माना जाता है। हालांकि परियोजना के बारे में कोई आधिकारिक बयान नहीं आया था, लेकिन हाइब्रिड एयर डिफेंस सिस्टम पर काम चल रहा था।
ANADOLU ISUZU Seyit 8×8 वाहन डिजाइन पर आधारित है, जिसमें कण गोला-बारूद का उपयोग करने में सक्षम 35 मिमी की तोप, और 4 BOZDOĞAN या GÖKDOĞAN व्युत्पन्न वायु रक्षा मिसाइल शामिल हैं। एक सेंसर के रूप में, बुर्ज पर फायर कंट्रोल रडार और वाहन पर 4-ऐरे एईएसए रडार अलग दिखते हैं। TÜBİTAK SAGE के महाप्रबंधक Gürcan Okumuş ने घोषणा की कि भूमि से GÖKDOĞAN और BOZDOĞAN मिसाइलों के उपयोग पर अध्ययन हैं।
ASELSAN की एक दूसरी हाइब्रिड अवधारणा भी है जिसे पेटेंट पंजीकरण संख्या 2021 011312 के साथ साझा किया गया है। इस पुरानी अवधारणा की मारक क्षमता में 2 35 मिमी तोपें, 12 कम ऊंचाई वाली वायु रक्षा मिसाइलें और İHTAR एंटी-यूएवी प्रणाली शामिल हैं। इस कॉन्सेप्ट में, जिसे ज्यादा लोडेड और महंगा माना जा सकता है, इसमें 4 AESA राडार की जगह MAR PESA सर्च राडार है।
जबकि AIC या HİSAR-A पर रोटेटिंग टाइप MAR सर्च राडार और KORKUT वाहनों पर फायर कंट्रोल राडार तुर्की की वर्तमान कम ऊंचाई वाली वायु रक्षा वास्तुकला में शामिल हैं, नई हाइब्रिड वायु रक्षा प्रणाली में एक ही पर खोज और अग्नि नियंत्रण रडार हैं वाहन। जबकि हिसार-ए और कॉर्कट सिस्टम में दो अलग-अलग परतों को कवर करने के लिए विनाश क्षमताओं को वितरित किया जाता है, एसेलसन की हाइब्रिड वायु रक्षा प्रणाली अकेले दोनों परतों को कवर करती है।
हाइब्रिड एयर डिफेंस सिस्टम, जिसमें एक ही प्लेटफॉर्म पर बैटरी द्वारा साझा की जाने वाली क्षमताएं हैं, वायु रक्षा में एक ही समय में दो या दो से अधिक परतों को कवर कर सकते हैं। इन प्रणालियों में महत्वपूर्ण क्षेत्रों/काफिले की रक्षा के लिए तेजी से तैनाती का भी लाभ है।
संसाधन: defenceturk