जिगाना टनल, तुर्की के फेस फ्लक्स प्रोजेक्ट के साथ यात्रा के समय में कमी आई है

परिवहन और अवसंरचना मंत्री, एके पार्टी ट्रैबज़ोन के उप उम्मीदवार आदिल करिश्माईलू ने ध्यान दिया कि जिगाना सुरंग परियोजना के साथ, मार्ग को 8 किलोमीटर छोटा कर दिया गया था और यात्रा का समय कारों के लिए 30 मिनट और सामान्य परिस्थितियों में भारी टन भार वाले वाहनों के लिए 60 मिनट तक कम कर दिया गया था। उन्होंने जो किया उस पर जोर दिया। यह बताते हुए कि जिगाना सुरंग तुर्की इंजीनियरिंग के गौरवपूर्ण और गौरवपूर्ण कार्यों में से एक है, करिश्माईलू ने कहा कि जिगाना सुरंग और इसके संपर्क सड़कों के निर्माण, डिजाइन और नियंत्रण में 100 प्रतिशत घरेलू और राष्ट्रीय संसाधनों का उपयोग किया जाता है।

परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री, एके पार्टी ट्रैब्ज़ोन के उप उम्मीदवार आदिल करिश्माईलू ने जिगाना सुरंग में एक बयान दिया; "कल, ट्रैबज़ोन सदर्न रिंग रोड निर्माण कार्य शुरू करने के बाद, बिना गति खोए, ज़िगाना टनल खोलकर, जो ट्रैबज़ोन के उत्पादन और व्यापार गतिविधियों को कई गुना बढ़ा देगा, जो हमारे देश और यूरोप में सबसे लंबा है, और इनमें से एक दुनिया में कुछ डबल-ट्यूब राजमार्ग सुरंगें, कल। हम अपने ट्रैब्ज़ोन और हमारे क्षेत्र के साथ एक और महान सेवा लाएंगे।

यह कहते हुए कि उन्होंने तुर्की के लिए एक महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग चमत्कार परियोजना को वास्तविकता में बदल दिया है, करिश्माईलू ने कहा, “हमारी सरकार के निवेश और हमारे एके पार्टी के स्थानीय प्रशासन के काम दोनों के लिए धन्यवाद, हम विशाल परियोजनाओं के साथ अपने देश और ट्रैब्ज़ोन को पुनर्जीवित करना जारी रखते हैं। तीन महाद्वीपों के चौराहे पर स्थित हमारे देश की एक बहुत ही महत्वपूर्ण भौगोलिक स्थिति है। इस कारण से, इसके क्षेत्रीय और वैश्विक आयामों के साथ परिवहन और संचार रणनीति की योजना बनाना विशेष महत्व रखता है। इस तथ्य के आधार पर, हमने अंतरराष्ट्रीय एकीकरण को, विशेष रूप से परिवहन के क्षेत्र में, आर्थिक विकास के सबसे महत्वपूर्ण डायनेमो में से एक के रूप में देखा।

यह बताते हुए कि राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन के नेतृत्व में, उन्होंने पिछले 21 वर्षों से वैश्विक रुझानों को ध्यान में रखते हुए सभी परिवहन रणनीतियों को बनाया है, करिश्माईलू ने कहा कि एक मंत्रालय के रूप में, लगभग 193 बिलियन डॉलर के निवेश के साथ परिवहन अवसंरचना में सुधार, इन नेटवर्कों का विस्तार और अंतरराष्ट्रीय परिवहन मार्गों पर छूटे हुए कनेक्शनों को पूरा करना प्राथमिकताओं में शामिल है।

ज़िगाना टनल बहुत महत्वपूर्ण है

Karaismailoğlu ने कहा कि ज़िगाना सुरंग को एक परियोजना के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए जो केवल ट्रैबज़ोन, गुमुशेन और एरज़ुरम से संबंधित है, और कहा कि यह सभी मध्य पूर्वी देशों, विशेष रूप से ईरान और इराक के लिए काला सागर तक पहुँचने के लिए महत्वपूर्ण है।

यह रेखांकित करते हुए कि यह परियोजना दुनिया को तुर्की से जोड़ने वाली दृष्टि और कार्य के सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक है, करिश्माईलू ने फारस की खाड़ी से लेकर तुर्की तक एक भूमि और रेलवे परिवहन गलियारे के निर्माण के लिए 'विकास सड़क' परियोजना पर भी ध्यान आकर्षित किया। तुर्की सीमा, जिसे न्यू सिल्क रोड के रूप में परिभाषित किया गया है। इस बात पर जोर देते हुए कि विकास सड़क तुर्की, इराक और पूरे क्षेत्र दोनों के लिए उच्च रणनीतिक महत्व की परियोजना है, करिश्माईलू ने कहा कि विकास सड़क परियोजना, जिसमें 1200 किलोमीटर रेलवे और राजमार्ग शामिल हैं, तुर्की को फारस की खाड़ी में फॉ पोर्ट से जोड़ेगी।

यह व्यक्त करते हुए कि विकास सड़क, जो मध्य गलियारे के लिए एक नई सांस लाएगी, यूरोप से खाड़ी देशों तक एक विस्तृत क्षेत्र को प्रभावित करेगी और सामान्य लाभ उत्पन्न करेगी, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा ट्रैबज़ोन से शुरू होता है और विस्तार करता है हाबुर में, उन्होंने कहा कि वह विकास मार्ग के माध्यम से फारस की खाड़ी तक पहुंचेंगे और एक नया व्यापार गलियारा उभरेगा।

उच्च मानक परिवहन नेटवर्क

यह इंगित करते हुए कि काला सागर तटीय सड़क तटीय बस्तियों को एक उच्च मानक परिवहन नेटवर्क से जोड़ती है, करिश्माईलू ने कहा:

“इस सड़क के लिए धन्यवाद, जो 2007 में हमारे राष्ट्रपति के नेतृत्व में एके पार्टी की सरकारों के दौरान पूरा हुआ था, पूर्व-पश्चिम गलियारे में सैमसन से बटुम तक पूरे क्षेत्र में आंदोलन आया, और बहुतायत आई। हालांकि, तटीय भाग से आंतरिक क्षेत्रों तक परिवहन हाल ही में काला सागर भूगोल द्वारा अनुमत शर्तों के तहत प्रदान किया गया था। इस कारण से, हमने उत्तर-दक्षिण अक्षों के सुधार कार्यों के दायरे में इस क्षेत्र में कई सड़कों और सुरंगों को भी डिजाइन किया है। पिछले काल में; हमने ओविट टनल, लाइफगार्ड टनल, सलमानकास टनल, सलारहा टनल, İkizdere Hurmalık-1 और Hurmalık-2 टनल और Eğribel टनल को पूरा कर लिया है और उन्हें अपने राष्ट्र की सेवा में लगा दिया है। न्यू जिगाना टनल, जो हमें एक साथ लाती है, उत्तर-दक्षिण अक्ष के दायरे में महसूस की गई सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक है। कठोर सर्दियों की परिस्थितियों में साल भर निर्बाध यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए, गहन रखरखाव कार्यों के अलावा, सड़क के मानक को बढ़ाने वाले निवेश भी डिजाइन किए गए थे। 1988 में, पहली ज़िगाना सुरंग को यातायात के लिए खोला गया था। हालाँकि, उस मार्ग का परिवहन मानक जहाँ विभिन्न सुरंग परियोजनाएँ कार्यान्वित की जाती हैं,

विशेष रूप से 2002 में, यह हमारे राष्ट्रपति के नेतृत्व में एके पार्टी सरकारों की राजमार्ग नीति के रूप में शुरू किए गए विभाजित सड़क कार्यों के दायरे में तेजी से बढ़ा। आज, 615 किलोमीटर लंबी सड़क का 586 किलोमीटर, जो ट्रैब्ज़ोन से शुरू होता है और गुमुशाने, बेयबर्ट, एरज़ुरम, कृषि और ईरानी सीमा तक फैला हुआ है, एक विभाजित राजमार्ग के रूप में कार्य करता है।

ज़िगना सुरंग को रूट पर सील कर दिया गया है

Karaismailoğlu ने नोट किया कि 42 किलोमीटर की कुल लंबाई वाली 33 सुरंगें नई ज़िगाना सुरंग के साथ पूरी हो चुकी हैं, जो कल इस मार्ग पर खोली जाएगी, और कहा कि परिवहन पर मौसमी परिस्थितियों का प्रभाव कम से कम था।

Karaismailoğlu ने कहा कि 14 किलोमीटर की डबल-ट्यूब सुरंग में निर्माण कार्य जारी है, और सुरंग के बारे में निम्नलिखित जानकारी दी:

"14,5 किलोमीटर की लंबाई के साथ, हमारे देश और यूरोप में सबसे लंबी डबल-ट्यूब राजमार्ग सुरंगों में से एक, न्यू ज़िगाना सुरंग, मार्ग पर एक मुहर बन गई है जहां निर्माण और सुधार जैसे कई कार्य लगभग किए गए हैं दो शताब्दियाँ। हमने नई जिगाना टनल को एक डबल ट्यूब 14,5 किलोमीटर लंबे मार्ग के रूप में बनाया है जो ट्रैबज़ोन को बायबर्ट, एस्केले और एरज़ुरम से गुमुशेन के माध्यम से जोड़ता है और एक उच्च यातायात भार वहन करता है। सुरंग परियोजना 44वें किलोमीटर ट्रैबज़ोन-अस्कले रोड पर मक्का/बसारकोय स्थान में 1015 मीटर की ऊंचाई पर शुरू होती है और 1264 प्रतिशत झुकाव के साथ 3,3 मीटर तक चढ़ती है। यहां से, यह 67 मीटर पर एक इंटरचेंज के साथ, 1212वें किलोमीटर पर स्थित कोस्टेरे-गुमुशाने रोड से जुड़ा हुआ है। परियोजना के दायरे में 600 मीटर की संपर्क सड़क भी है। जिगाना टनल वेंटिलेशन सिस्टम का निर्माण तुर्की में पहली बार हाईवे टनल में वर्टिकल शाफ्ट स्ट्रक्चर के साथ किया गया था। परियोजना के दायरे में, 2 स्टेशनों में कुल 4 वेंटिलेशन शाफ्ट संरचनाएं हैं, प्रत्येक स्टेशन पर एक स्वच्छ और एक प्रदूषित हवा है। इसके अलावा, हमने 17 किलोमीटर लंबे मक्का-करहावा राजमार्ग को अपग्रेड किया, जो मक्का से ज़िगाना सुरंग के प्रवेश द्वार तक शुरू होता है और विभाजित सड़क मानक के लिए एकल सड़क के रूप में कार्य करता है। इस खंड में; 3 हजार 920 मीटर की कुल लंबाई वाली 5 सुरंगें, जिनमें 2 हजार 745 मीटर लंबी 2 सिंगल ट्यूब और 6 हजार 665 मीटर लंबी 7 डबल ट्यूब शामिल हैं; 2 हजार 561 मीटर की लंबाई वाले 33 पुल हैं।

90 स्तर हटा दिए गए

यह बताते हुए कि परियोजना के दायरे में, न्यू जिगाना टनल के साथ, उन्होंने कुल 21 किलोमीटर को विभाजित सड़कों में बदल दिया है, जिनमें से लगभग 32 किलोमीटर सुरंगें हैं, और उन्हें सेवा में डाल दिया है, परिवहन और अवसंरचना मंत्री करिश्माईलू ने जारी रखा इस प्रकार है:

“नई ज़िगाना सुरंग के निर्माण के साथ; 12 मीटर चौड़ी राज्य सड़क 2×2 लेन विभाजित राजमार्ग बन गई है। ऊंचाई, जो जिगाना के शिखर पर 2 हजार 10 मीटर थी और पहली सुरंग में 1 मीटर तक कम हो गई थी, नई जिगाना सुरंग के साथ 825 मीटर कम हो गई और 810 मीटर तक कम हो गई। परियोजना के लिए धन्यवाद; वर्तमान मार्ग पर 15 मोड़ समाप्त कर दिए गए हैं। सड़क की ज्यामिति में सुधार हुआ, ढलान 90 प्रतिशत से घटकर 7,7 प्रतिशत हो गया। मार्ग को 3,3 किलोमीटर छोटा कर दिया गया था, और सामान्य परिस्थितियों में कारों के लिए यात्रा का समय घटाकर 8 मिनट और भारी शुल्क वाले वाहनों के लिए 30 मिनट कर दिया गया था। हमने यातायात का एक निर्बाध और आरामदायक प्रवाह स्थापित किया है जो सर्दियों की परिस्थितियों में बाधित होता है। हमने काला सागर तट पर बस्तियों, बंदरगाहों, पर्यटन और औद्योगिक केंद्रों के लिए यातायात का सुचारू प्रवाह सुनिश्चित किया और घरेलू सड़क परिवहन के साथ तेजी से अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में योगदान दिया। हमने मौजूदा ट्रैबज़ोन-गुमुशेन लाइन की खड़ी ढलानों से पत्थर गिरने जैसी समस्याओं को हल किया है। मक्का-करहावा खंड को एक विभाजित सड़क में परिवर्तित करके; हमने ट्रैबज़ोन से एरज़ुरम, एग्री और ईरान की सीमाओं तक फैली सड़क के मानक को बढ़ाया और तेज़ और सुरक्षित परिवहन स्थापित किया। जिगाना सुरंग के साथ, हम सालाना 60 मिलियन टीएल, समय से 92 मिलियन टीएल और ईंधन से 180 मिलियन टीएल बचाएंगे। दूसरे शब्दों में, हम अपने देश की जेब में, हमारे खजाने में हर साल 272 मिलियन टीएल कमाएंगे। इसके अलावा, हम प्रति वर्ष 272 हजार टन कार्बन उत्सर्जन कम करके अपने क्षेत्र की अनूठी प्रकृति की रक्षा करेंगे।

100% घरेलू और राष्ट्रीय संसाधनों का उपयोग किया गया

यह इंगित करते हुए कि जिगाना सुरंग तुर्की इंजीनियरिंग के गौरवपूर्ण और गौरवपूर्ण कार्यों में से एक है, करिश्माईलू ने इस बात पर जोर दिया कि ज़िगाना सुरंग और इसके संपर्क सड़कों के निर्माण, डिजाइन और नियंत्रण में 100 प्रतिशत घरेलू और राष्ट्रीय संसाधनों का उपयोग किया जाता है, और यह परियोजना थी तुर्की इंजीनियरों और श्रमिकों द्वारा निर्मित। "यह गौरव तुर्की इंजीनियरिंग का गौरव है, यह गौरव हम सभी का है," करिश्माईलू ने कहा, "ज़िगाना सुरंग क्षेत्र के विकास और विकास में एक महत्वपूर्ण गति पैदा करेगी, ट्रैबज़ोन और दोनों के भविष्य के लिए एक हस्ताक्षर के रूप में गुमुशाने। आखिरकार, अगर आपके दिल में अपने देश के लिए प्यार है, अगर आप में सेवा करने की इच्छा है, तो अगम्य कहे जाने वाले रास्ते छूट जाते हैं और जिन पहाड़ों को अगम्य कहा जाता है, उन्हें आसानी से पार किया जा सकता है। हमने इस देश के अतीत को एक साथ बनाया है, और हम एक साथ भविष्य का निर्माण करेंगे। हम अपने देश के भविष्य को सबसे तेज और सटीक तरीके से प्रकाशित करना जारी रखेंगे। हमारे लिए कोई रोक नहीं है। हम टर्किश सेंचुरी के लिए सही कदमों के साथ आगे बढ़ेंगे।” अपना आकलन किया।

24 हमारा प्रोजेक्ट तेजी से जारी है

यह देखते हुए कि ट्रैबज़ोन में पिछले 20 वर्षों में केवल राजमार्ग निवेश की लागत 75 बिलियन लीरा है, करिश्माईलू ने कहा कि प्रस्तुत निवेश के अलावा, 24 परियोजनाओं में 28 बिलियन लीरा निवेश तेजी से जारी है।

मंत्री करिश्माईलू ने कहा, “पिछले दिनों में हमने ट्रैबज़ोन में सेवाओं और परियोजनाओं से भरा बहुत सारा काम किया और हम ऐसा करना जारी रखते हैं। 24 अप्रैल को, हमने कनुनी बुलेवार्ड Çतक जंक्शन-येनिकुमा जंक्शन खोला और अरक्लि-बेबर्ट रोड का निर्माण कार्य शुरू किया। कल, हमने ट्रैब्ज़ोन सदर्न रिंग रोड का निर्माण शुरू किया, जो हमारी एक और विशाल परियोजना है। दक्षिणी रिंग रोड, जिसे हमने पूर्वी काला सागर क्षेत्र के सबसे बड़े शहर, हमारे ट्रैब्ज़ोन के शहरी और पारगमन यातायात को विनियमित करने के लिए डिज़ाइन किया है, 44 किलोमीटर लंबा है। हम 31 मीटर चौड़ी, 2×3 लेन, बिटुमिनस हॉट मिक्स पक्की विभाजित सड़क मानक का निर्माण करेंगे। हम अपने राष्ट्रपति के दृष्टिकोण और नेतृत्व में उसी दृढ़ संकल्प और चेतना के साथ काम करना जारी रखेंगे, जो सफलता से सफलता, सेवा से सेवा तक हमारे राष्ट्र के पक्ष और प्रशंसा के साथ चलते हैं। हमारा क्षेत्र उज्ज्वल भविष्य की दिशा में ठोस कदम उठाएगा। हमारा क्षेत्र तुर्की का चमकता सितारा बना रहेगा।