बर्दुर ट्रेन स्टेशन की रेलें शहर को 'बर्लिन की दीवार' की तरह दो भागों में विभाजित करती हैं

बर्दुर ट्रेन स्टेशन की रेलें शहर को 'बर्लिन की दीवार' की तरह दो भागों में विभाजित करती हैं
बर्दुर ट्रेन स्टेशन की रेलें शहर को 'बर्लिन की दीवार' की तरह दो भागों में विभाजित करती हैं

सीएचपी बर्दुर के डिप्टी इज़्ज़त अकबुलुत ने बर्दुर ट्रेन स्टेशन की रेल के परिवहन के संबंध में परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री अब्दुलकादिर उरालोग्लु को एक लिखित प्रश्न प्रस्तुत किया।

बर्दुर ट्रेन स्टेशन, जिसे 1936 में सेवा में लाया गया था, हाल तक पामुकले एक्सप्रेस और लेक्स एक्सप्रेस रेलवे नेटवर्क के साथ आसपास के शहरों और महानगरों की सेवा कर रहा है, सीएचपी के डिप्टी ने कहा, "वह प्रणाली जो विकासशील तकनीक के साथ खुद को नवीनीकृत नहीं कर सकती है और नए परिवहन नेटवर्क का प्रसार बर्दुर ट्रेन स्टेशन बन गया। इससे कंपनी की मांग कम हो गई, और चूंकि आकर्षक कार्यक्रम तैयार नहीं किए जा सके, इसलिए इसका उपयोग पहले माल परिवहन के लिए किया गया, और फिर इसे निदेशालय के स्तर से घटाकर कर दिया गया। मुखिया का स्तर.

वेकिल अकबुलुत, जिन्होंने कहा कि चूंकि मौजूदा स्टेशन भवन शहर के मध्य में स्थित है, ट्रेन की पटरियाँ शहर को पूर्व-पश्चिम धुरी के साथ दो भागों में विभाजित करती हैं, “सत्तारूढ़ पार्टी के अधिकारियों द्वारा यह वादा किया गया था कि रेल 2019 तक पहले OIZ में ले जाया जाएगा। उस समय टीसीडीडी के महाप्रबंधक ने कहा कि वे रेल के परिवहन पर काम कर रहे थे और सत्तारूढ़ दल के सदस्यों के साथ हुई बैठक में उन्होंने ट्रेन की पटरियों को बर्दुर के विकास में एक बाधा के रूप में देखा।

यह कहते हुए कि ट्रेन की पटरियाँ शहर को 'बर्लिन दीवार' की तरह बीच में विभाजित करती हैं, सीएचपी डिप्टी डिप्टी ने कहा, "हमारे साथी नागरिक अक्सर हमसे शिकायत करते हैं कि आर्थिक विकास और वैकल्पिक व्यापार क्षेत्र बनाने के अवसर को रोका जाता है, इसलिए यातायात प्रवाह, शहरीकरण और शहर की अखंडता हासिल करना मुश्किल है और घातक दुर्घटनाएँ होती हैं। "यह मुख्य मुद्दों में से एक है," उन्होंने कहा।

सीएचपी बर्दुर के डिप्टी इज्जेट अकबुलुत ने अपने लिखित संसदीय प्रश्न में निम्नलिखित प्रश्न शामिल किए;

1. बर्दुर ट्रेन स्टेशन की रेल के परिवहन के संबंध में नवीनतम स्थिति क्या है, जिसके बारे में कहा जाता है कि इसे 2019 में 1 ओआईज़ में स्थानांतरित कर दिया जाएगा?

2. 04/09/2023 तक स्थानांतरण प्रक्रिया के संबंध में किस प्रकार का कार्य किया गया है?

3. क्या आपके मंत्रालय के पास वर्तमान में स्थानांतरण प्रक्रिया के संबंध में कोई परियोजना है?

4. 2019 में, हालांकि यह कहा गया था कि रेल के परिवहन के संबंध में 'कोई व्यवधान या देरी नहीं है', 4 साल बीत चुके हैं। यह प्रक्रिया कब तक बाधित रहेगी?

डिप्टी इज़्ज़त अकबुलुत द्वारा प्रस्तुत संसदीय प्रश्न इस प्रकार है;

तुर्की के ग्रैंड नेशनल असेंबली के अध्यक्ष पद

मैं सम्मानपूर्वक अनुरोध करता हूं कि निम्नलिखित प्रश्नों का उत्तर परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री श्री अब्दुलकादिर उरालोग्लू द्वारा लिखित रूप में दिया जाए।

बर्दुर ट्रेन स्टेशन, जिसे 1936 में सेवा में लाया गया था, हाल तक पामुकले एक्सप्रेस और गॉलर एक्सप्रेस रेलवे नेटवर्क के साथ आसपास के शहरों और महानगरों को सेवा प्रदान करता था। विकासशील प्रौद्योगिकी के साथ-साथ गैर-नवीकरणीय प्रणालियों और नए परिवहन नेटवर्क के प्रसार ने बर्दुर ट्रेन स्टेशन की मांग को कम कर दिया है। चूंकि आकर्षक कार्यक्रम तैयार नहीं किए जा सके, इसलिए पहले इसका उपयोग माल ढुलाई के लिए किया गया और फिर इसे निदेशालय स्तर से घटाकर प्रमुख स्तर तक कर दिया गया।

वर्तमान स्टेशन भवन शहर के मध्य में स्थित है, और ट्रेन की पटरियाँ शहर को पूर्व-पश्चिम अक्ष पर दो हिस्सों में विभाजित करती हैं। सत्तारूढ़ दल के अधिकारियों द्वारा यह वादा किया गया था कि रेल को 2019 तक 1 ओएसबी में ले जाया जाएगा, और उस समय टीसीडीडी के महानिदेशक ने कहा था कि वे उनके साथ हुई बैठक में रेल के परिवहन पर काम कर रहे थे। सत्ताधारी दल के अधिकारी और उन्होंने रेल पटरियों को बर्दुर के विकास में बाधा के रूप में देखा।

तथ्य यह है कि रेल की पटरियाँ शहर को 'बर्लिन दीवार' की तरह बीच में विभाजित करती हैं, जो आर्थिक रूप से विकसित होने और वैकल्पिक व्यापार क्षेत्र बनाने के अवसर को रोकती है, यही कारण है कि यातायात प्रवाह, शहरीकरण और शहर की अखंडता कठिन हो जाती है और घातक दुर्घटनाओं का कारण बनती है।

इस संदर्भ में;

1. बर्दुर ट्रेन स्टेशन की रेल के परिवहन के संबंध में नवीनतम स्थिति क्या है, जिसके बारे में कहा जाता है कि इसे 2019 में 1 ओआईज़ में स्थानांतरित कर दिया जाएगा?

2. 04/09/2023 तक स्थानांतरण प्रक्रिया के संबंध में किस प्रकार का कार्य किया गया है?

3. क्या आपके मंत्रालय के पास वर्तमान में स्थानांतरण प्रक्रिया के संबंध में कोई परियोजना है?

4. 2019 में, हालांकि यह कहा गया था कि रेल के परिवहन के संबंध में 'कोई व्यवधान या देरी नहीं है', 4 साल बीत चुके हैं। यह प्रक्रिया कब तक बाधित रहेगी?

5. मौजूदा ट्रेन स्टेशन को स्थानांतरित करने में कितना खर्च आता है?

6. मौजूदा रेल पटरियों के चारों ओर तार की बाड़ बनाने में कितना खर्च आता है?