इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के मेयर Ekrem İmamoğluकंक्रीट सड़क अनुप्रयोग का अनुभव किया, जो शहर में सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले सार्वजनिक परिवहन मार्गों में से एक, मेट्रोबस मार्ग पर यात्रा की गुणवत्ता में सुधार करता है। मेट्रोबस यात्रा से पहले, अवसीलर के मेयर तुरान हैनसेरली के साथ, इमामोग्लु ने बेयलिकडुज़ु टीयूवाईएपी मेट्रोबस के अंतिम पड़ाव पर आईईटीटी के महाप्रबंधक इरफ़ान डेमेट और आईएमएम रोड मेंटेनेंस और इंफ्रास्ट्रक्चर कोऑर्डिनेशन विभाग के प्रमुख अहान तास से आवेदन के बारे में विस्तृत जानकारी प्राप्त की। इमामोग्लु ने भी अपने पीछे चल रहे प्रेस के सदस्यों को इसी बिंदु पर मूल्यांकन दिया। यह याद दिलाते हुए कि उन्होंने 2022 में कंक्रीट सड़क का आवेदन शुरू किया था, İmamoğlu ने कहा, “2023 तक, उन्होंने 54 किलोमीटर से अधिक पूरा कर लिया है। हमें उम्मीद है कि शेष भाग 2024 में पूरा हो जाएगा। "इस प्रकार, मेट्रोबस लाइन पर हम देखते हैं, चूंकि केवल पुलों को एक अलग उत्पादन के रूप में किया जाता है - लेकिन गोल्डन हॉर्न लेकिन 15 जुलाई शहीद पुल - इन दो पुलों को छोड़कर, इसकी संपूर्णता को कंक्रीट सड़क में बदल दिया जाएगा ," उसने कहा।
“स्थानीय, पर्यावरण अनुकूल; "हमारे उत्पाद"
यह कहते हुए कि कंक्रीट सड़क डामर के समय से पहले खराब होने और परिणामस्वरूप वाहन की खराबी को रोक देगी, İmamoğlu ने कहा, “दुर्भाग्य से, ये गिरावट कुछ जमीन से संबंधित दुर्घटनाओं का कारण भी बन सकती है। इन सबको रोकने के लिए हमने एक अध्ययन किया है. बेशक, यह बहुत लंबे समय तक टिकाऊ रहता है। इसकी रहने की शक्ति और अवधि 20 वर्ष से अधिक है। दूसरा पहलू यह है कि यह स्थानीय, पर्यावरण अनुकूल, हमारा उत्पाद है। दूसरे शब्दों में, बजरी हमारी खदानों से आती है। हम सीमेंट का उत्पादन करते हैं। उन्होंने कहा, "यह हमारे संगठन और कंपनियां हैं जो कंक्रीट संयंत्र और उसके अनुसंधान एवं विकास का काम करते हैं।" यह कहते हुए कि उन्होंने इक्विटी पूंजी के उपयोग से मेट्रोबस लाइन में 242 बसें जोड़ीं, İmamoğlu ने कहा, “हम अगले सप्ताह इस संख्या को 252 तक पूरा कर लेंगे। दूसरे शब्दों में, हमारे 252 वाहन केवल 1-1,5 वर्ष पुराने हैं और वे बहुत विशेष रूप से सुसज्जित वाहन हैं। हम इस्तांबुलवासियों को एक मेट्रोबस की सुविधा प्रदान करेंगे जहां हम वाहनों को नवीनीकृत करते हैं और दूसरी ओर जमीन। "हम अपने सभी दोस्तों को धन्यवाद देना चाहते हैं जिन्होंने यह अभिनव कदम उठाया और अपनी सड़कों को इस तरह व्यवस्थित किया।"
"हमारे काल में दुर्घटनाएँ कम हुईं"
İmamoğlu ने एजेंडे के संबंध में उसी क्षेत्र के पत्रकारों के कई सवालों के जवाब भी दिए। उन्होंने इमामोग्लु के इस सवाल का निम्नलिखित उत्तर दिया कि क्या कंक्रीट सड़क और नई मेट्रो बसें संभावित दुर्घटनाओं को रोकेंगी और पैसे बचाएंगी:
“जब आप वर्षों के बारे में सोचते हैं, तो यह भी एक गंभीर बचत है। जब आप इसे समग्र रूप से देखते हैं, तो हम देख सकते हैं कि यह अपने रखरखाव और नवीकरण दोनों के साथ बहुत गंभीर बचत प्रदान करता है, इस तथ्य के साथ कि यह वाहनों को 15 प्रतिशत कम नुकसान पहुंचाता है - आपने अभी दी गई दरें सुनी हैं - और टायर के साथ , बॉडीवर्क और अन्य भाग। बेशक, इससे मेट्रोबस लाइन पर दुर्घटनाएं भी कम होंगी, जिससे हमें स्थिति का पता चलेगा। लेकिन मुझे यह कहना चाहिए: मुझे इस्तांबुल में विपक्ष के इस दृष्टिकोण का पालन करने में बहुत दुख हो रहा है, जो IETT और İSKİ को अपने एजेंडे में रखता है, इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के प्राचीन संस्थानों को कम करता है और उन्हें अपमानित करने की कोशिश करता है। जो लोग इसे विभिन्न अखबारों में ले जाते हैं... देखिए, वे हमारी आलोचना कर सकते हैं। आप कह सकते हैं, 'वहां एक दुर्घटना हुई थी।' या आप कह सकते हैं, 'भगवान न करे, उस दुर्घटना में लोग घायल हो गए।' ये हादसे Ekrem İmamoğluयह सिर्फ 'पीरियड' के दौरान नहीं होता है। ये दुर्घटनाएँ हमेशा होती रहती थीं। यह फिर से होगा. दूसरे शब्दों में, दुनिया में शून्य दुर्घटनाओं के औसत जैसी कोई चीज़ नहीं है। लेकिन हम ये बात दावे से कहते हैं. हमारे कार्यकाल में दुर्घटनाएं कम हुईं. हमारे दौर में कई समस्याएं कम हुई हैं. लेकिन हमने पहले कभी इतनी निम्नस्तरीय विपक्षी भाषा का इस्तेमाल नहीं किया. दूसरे शब्दों में, हमने बस दुर्घटना को नहीं लिया और इसे किसी अन्य दुखद भाषा में अनुवादित किया। "या किसी मेयर के खिलाफ अपमानजनक भाषा का इस्तेमाल करके हमने इसे विभिन्न मीडिया संगठनों में खबर नहीं बनाया।"
"दुखद भाषा का उपयोग करना..."
“मुझे यकीन है कि इस व्यवसाय का कहीं न कहीं एक केंद्र है। कभी-कभी मैं इसे एक ही भाषा, एक ही विशेषण के साथ देखता हूं... Ekrem İmamoğluउदाहरण के लिए, का नाम और उपनाम है. दूसरे शब्दों में, वे इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका का केवल नाम लिखकर, सुर्खियाँ बनाकर और अभद्र भाषा का उपयोग करके उसकी सेवाओं को कम करने की कोशिश कर रहे हैं। वे इससे संतुष्ट नहीं हैं; इस्तांबुल महानगर पालिका... देखिए, मैं कहता हूं 'प्राचीन'। İSKİ लगभग गणतंत्र के साथ रहता था। IETT एक ऐसी संस्था है जिसने ओटोमन काल के सबसे महत्वपूर्ण संस्थानों में से एक के रूप में इस शहर के जीवन में प्रवेश किया और 150 वर्ष से अधिक पुराना है। अब इन संस्थाओं का अपमान कर रहे हैं...वे संतुष्ट नहीं हैं; वे लगभग अपने जीवन का बलिदान दे रहे हैं और ऐसी खबरें या कुछ पहल कर रहे हैं जो हमारी फायर ब्रिगेड को भी कमजोर कर देते हैं, जो सौ वर्षों से अधिक समय से सेवा दे रही है। वे अपनी बुरी जीभ और दुष्ट विरोध को समाप्त करें। इसलिए उन्हें इससे कभी लाभ नहीं होगा।”
"वे कई वर्षों तक विपक्ष के रूप में इस देश की सेवा करेंगे"
“İSKİ संस्था ने बुनियादी ढांचे में बहुत अच्छा प्रयास किया है। लगभग दो दिनों तक लगातार बारिश होती रही। बांध का स्तर, जो गिरकर 15 प्रतिशत हो गया था, आज बढ़कर लगभग 23 प्रतिशत हो गया है। दूसरे शब्दों में, 8 दिनों में वर्षा में 2 अंक की वृद्धि हुई, और इस्तांबुल में एक भी स्थान पर, शहर के बुनियादी ढांचे के कारण बाढ़, तालाब या दुखद स्थिति नहीं हुई। दूसरे शब्दों में, उस्कुदर, बेसिकटास, कार्तल, एवसीलर, बेलिकडुज़ु या अन्य स्थानों में बाढ़ के दृश्य नहीं हुए, भले ही 2 दिनों में प्रति वर्ग मीटर लगभग 100 किलोग्राम बारिश हुई। इसलिए, हम सही काम कर रहे हैं।' हम इंफ्रास्ट्रक्चर पर काम कर रहे हैं. हम इस्तांबुलवासियों को अदृश्य सेवाएँ प्रदान करते हैं। क्यों? एक आरामदायक, अधिक सुंदर जीवन के लिए। हम इसे जारी रखेंगे. मैं उन्हें सलाह देता हूं कि वे विरोध के तौर पर खराब भाषा का प्रयोग न करें, बल्कि अधिक विनम्र और संयमित भाषा का प्रयोग करें। क्योंकि वे कई वर्षों तक विपक्ष के रूप में इस देश की सेवा करेंगे, जैसे वे शहर की सेवा करेंगे। "अगर वे विपक्षी भाषा को सही नहीं करते हैं, तो वे ऐसी स्थिति में होंगे जहां वे विपक्ष के रूप में संसद में भी नहीं रह पाएंगे।"
13 स्टॉप के साथ व्हाइट रोड अनुभव
मूल्यांकन भाषण और प्रश्न-उत्तर सत्र के बाद, पत्रकारों के साथ बेयलिकडुज़ु तुयाप से मेट्रोबस लेने वाले इमामोग्लू ने 13 स्टॉप के लिए कंक्रीट सड़कों के आराम का अनुभव किया। इस बीच, इमामोग्लु ने एजेंडे के बारे में पत्रकारों के सवालों का जवाब देना जारी रखा। इमामोग्लु और पत्रकारों की यात्रा एवसीलर स्टॉप पर समाप्त हुई।
यह 21 साल तक चलेगा और आरामदायक यात्रा प्रदान करेगा
'व्हाइट रोड' एप्लिकेशन के पहले दो चरण, जो मेट्रोबस रोड पर आरामदायक यात्रा प्रदान करते हैं और 21 साल की स्थायित्व की गणना की जाती है, हाल ही में पूरे हुए थे। 2022 में, येनिबोस्ना - Cevizliअंगूर के बागानों के पड़ावों के बीच 15.6 किलोमीटर सफ़ेद सड़क का काम पूरा हो गया। इस वर्ष, बेकेंट और आईबीबी सोशल फैसिलिटीज के बीच 13 स्टॉप के साथ Cevizliबाएग और मकिदियेकोय के बीच स्टॉप पर सफेद सड़क का काम पूरा हो चुका है। इन दो चरणों के पूरा होने के साथ, यूरोपीय हिस्से में 30 स्टॉप को कवर करते हुए कुल 54.1 किलोमीटर की सफेद सड़क का काम समाप्त हो गया। चूंकि मेट्रोबस, जो सार्वजनिक परिवहन की जीवनधारा है, का उपयोग बहुत बार किया जाता था, मेट्रोबस सड़क पर डामर बहुत जल्दी खराब हो जाता था। मेट्रोबस रोड पर डामर, जिसे साल में दो बार बदलना पड़ता है, 'व्हाइट रोड' आवेदन के बाद अब बार-बार बदलने की आवश्यकता नहीं होगी। व्हाइट रोड के निर्माण के दौरान मेट्रोबस लाइन में कोई रुकावट नहीं आई। घोषणाओं और उपायों से यह सुनिश्चित किया गया कि ड्राइवरों और यात्रियों को परिवहन में कोई समस्या न हो। दो चरणों के पूरा होने के साथ, इस्तांबुलवासियों ने यूरोपीय हिस्से में मेट्रोबस रोड पर आसानी से और आराम से यात्रा करना शुरू कर दिया। आईएमएम रोड रखरखाव और बुनियादी ढांचा समन्वय विभाग द्वारा कार्यान्वित परियोजना के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि 2 वर्षों तक मेट्रोबस लाइन पर कोई गिरावट या विरूपण नहीं होगा। चूँकि साल में दो बार रखरखाव कार्य करने की आवश्यकता नहीं होगी, इसलिए रखरखाव की लागत भी समाप्त हो जाएगी।