बायकर द्वारा बेकरटार टीबी2 के लिए सामरिक यूएवी परियोजना की विकास और उत्पादन प्रक्रिया 2012 में शुरू हुई। बेराकटार टीबी2014, जिसने 2 में अपना पहला पूर्ण स्वचालित उड़ान परीक्षण किया, उसी वर्ष सूची में शामिल हो गया।
बेराकटार टीबी1000, जिसने 2015 में बिना किसी क्षति के अपनी पहली 2 उड़ान घंटे पूरे किए, ने निर्जीव गोला-बारूद के साथ अपना पहला फायरिंग परीक्षण किया।
बायरकटार टीबी2018 के लिए अब तक 2 देशों के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जा चुके हैं, जिसने 33 में कतर में अपनी पहली निर्यात सफलता हासिल की। बेकरटार टीबी2, जो दुनिया के कई अलग-अलग हिस्सों में आने वाली सभी प्रतिकूल मौसम स्थितियों जैसे रेगिस्तानी गर्मी, जमा देने वाली ठंड, बर्फ और तूफान में काम करता है, ने नाटो और यूरोपीय संघ के सदस्य देशों की सूची में प्रवेश किया है।
बायरकटार टीबी2 की निर्यात सफलताओं ने बायकर के अध्यक्ष और प्रौद्योगिकी नेता सेल्कुक बायराकटार को 2021 और 2022 में तुर्की का शीर्ष करदाता बनने में सक्षम बनाया। बायकर के महाप्रबंधक हलुक बेकरटार दूसरे व्यक्ति थे जिन्होंने उक्त वर्षों में सबसे अधिक करों का भुगतान किया।
बेराकटार टीबी750, जो अब तक 2 हजार उड़ान घंटों से अधिक हो चुका है, ने 27 हजार 30 फीट के साथ अपनी श्रेणी में तुर्की की ऊंचाई का रिकॉर्ड तोड़ दिया है। इस उड़ान अवधि के साथ बायरकटार टीबी2 को सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाले राष्ट्रीय विमान का खिताब प्राप्त है।
2 जुलाई, 16 को कुवैत में 2019 घंटे और 27 मिनट की नॉन-स्टॉप उड़ान के साथ बायरकटार टीबी3 ने एक और रिकॉर्ड तोड़ दिया।
राष्ट्रीय यूएवी, जिसका 93 प्रतिशत घरेलू उद्योग योगदान है, इस पर एकीकृत कई उपकरणों के घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन और निर्यात सफलता प्राप्त करने में भी प्रेरक रहा है।
तकनीकी उपकरण
Bayraktar TB2 अपनी बेहतर सुविधाओं के साथ अपने उपयोगकर्ताओं को महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है।
पूरी तरह से स्वचालित उड़ान नियंत्रण और 3-अनावश्यक ऑटोपायलट प्रणाली की विशेषता के साथ, बायरकटार टीबी2 ग्राउंड सिस्टम पर निर्भरता के बिना पूरी तरह से स्वचालित लैंडिंग और टेकऑफ़ के साथ संचालित होता है, और जीपीएस पर निर्भरता के बिना आंतरिक सेंसर फ़्यूज़न के साथ नेविगेशन सुविधाएँ प्रदान करता है।
Bayraktar TB2 की विशेषताओं में पूरी तरह से स्वचालित क्रूज़ और रूट ट्रैकिंग, आंतरिक सेंसर फ़्यूज़न समर्थन के साथ सटीक स्वचालित टेक-ऑफ और लैंडिंग, पूरी तरह से स्वचालित टैक्सी और पार्किंग सुविधा, अर्ध-स्वायत्त उड़ान मोड समर्थन, दोष सहनशील और 3 अनावश्यक सेंसर फ़्यूज़न अनुप्रयोग, क्रॉस- शामिल हैं। निरर्थक ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन सिस्टम, अद्वितीय निरर्थक सर्वो एक्चुएटर इकाइयाँ, और अद्वितीय निरर्थक लिथियम-आधारित बैटरी इकाइयाँ।
Bayraktar TB300, जिसकी संचार सीमा 2 किलोमीटर है, में एक उपग्रह संचार विकल्प भी है।
बायरकटार टीबी2, जो चार लेजर-निर्देशित स्मार्ट गोला-बारूद के साथ काम कर सकता है, 150 किलोग्राम का पेलोड ले जा सकता है।
राष्ट्रीय गोला-बारूद और मिसाइलों द्वारा संचालित
आज तक, MAM-L, MAM-C, BOZOK गोला-बारूद और KEMANKEŞ मिनी स्मार्ट क्रूज़ मिसाइल को Bayraktar TB2 को मारक क्षमता प्रदान करने के लिए एकीकृत किया गया है।
बायरकटार टीबी2, जिसने देश और विदेश में विभिन्न ऑपरेशनों में सफलतापूर्वक काम किया है, ने दुनिया का ध्यान आकर्षित किया है, खासकर लीबिया, अजरबैजान और यूक्रेन में इसके उपयोग से। इन ऑपरेशनों में इसके उपयोग के साथ, बेकरटार टीबी2 ने नए सिद्धांतों पर चर्चा करने और युद्ध के मैदान पर देखने में सक्षम बनाया।
ऑपरेशन स्प्रिंग शील्ड ने पहली बार स्क्वाड्रन में उड़ान भरी और कई बख्तरबंद वाहन, हॉवित्जर, मल्टी-बैरेल्ड रॉकेट लॉन्चर (एमएलआर) और वायु रक्षा प्रणालियों को नष्ट कर दिया।
बेकरटार टीबी2 ने स्प्रिंग शील्ड ऑपरेशन में भाग लेने वाले विमानों द्वारा की गई सभी उड़ानों में से 80 प्रतिशत उड़ानें भरीं, जिसमें यूसीएवी को दुनिया में पहली बार युद्ध के मैदान पर प्राथमिक तत्व के रूप में इस्तेमाल किया गया था।
सीरिया के इदलिब क्षेत्र में ऑपरेशन के दायरे में सभी प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के बावजूद सफलतापूर्वक संचालित होने वाले बेकरटार टीबी2 यूसीएवी ने 2 हजार घंटे से अधिक समय तक उड़ान भरी।
तथ्य यह है कि विश्व युद्ध के इतिहास में पहली बार बेराकटार टीबी2 यूसीएवी ने स्क्वाड्रन में उड़ान भरकर ऑपरेशन में प्रभावी ढंग से काम किया, जिससे विश्व प्रेस में बड़े प्रभाव पड़े।
राष्ट्रीय यूसीएवी ने काराबाख पर लगभग 30 वर्षों से चले आ रहे अज़रबैजान के कब्जे को समाप्त करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
सैन्य उपयोग के अलावा, बेकरटार टीबी2 का उपयोग जंगल की आग, आपदाओं और अनियमित प्रवासन से निपटने जैसे कार्यों में भी किया जाता है।