परिवहन एवं अवसंरचना मंत्री अब्दुलकादिर उरलोग्लू ने घोषणा की कि स्थानीय और राष्ट्रीय इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट स्ट्रिप और डिजिटल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर टेक-ऑफ क्लीयरेंस सिस्टम, जो हवाई यातायात नियंत्रण को डिजिटल बनाता है, का पूरे देश में विस्तार किया गया है। मंत्री उरालोग्लू ने कहा कि इस प्रणाली से विमानों को वॉयस कमांड के बजाय डिजिटल रूप से उड़ान भरने की अनुमति मिलती है, और कहा, "हमने घरेलू विमानन प्रौद्योगिकी के साथ निर्मित प्रणाली से 2022 से 2,5 मिलियन यूरो की बचत की है।" उसने कहा।
मंत्री उरालोग्लू ने कहा कि स्थानीय और राष्ट्रीय इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट स्ट्रिप और डिजिटल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर टेक-ऑफ क्लीयरेंस (EFS/DCL) प्रणाली, जो हवाई यातायात नियंत्रण को डिजिटल बनाती है, को राज्य हवाई अड्डा प्राधिकरण और TÜBİTAK के सहयोग से विकसित किया गया था। उरालोग्लू ने कहा, "राष्ट्रीय वायु यातायात नियंत्रण (एटीसी) आरएंडडी परियोजना के दायरे में कार्यान्वित की गई प्रणाली वायु यातायात नियंत्रण सेवाओं में बहुत सुविधा प्रदान करती है और संचालन को डिजिटल बनाती है।" उन्होंने उक्त भावों का प्रयोग किया।
इलेक्ट्रॉनिक स्ट्रिप ने पेपर स्ट्रिप की जगह ले ली
मंत्री उरालोग्लू ने कहा कि ईएफएस/डीसीएल प्रणाली हवाई यातायात नियंत्रकों को इलेक्ट्रॉनिक रूप से उड़ानों का प्रबंधन करने में सक्षम बनाती है। उरालोग्लू ने कहा कि इसके कारण त्रुटि की संभावना कम हो गई है, प्रक्रियाएं तेज हो गई हैं और कागज की पट्टियों के स्थान पर इलेक्ट्रॉनिक डेटा का उपयोग करने से उड़ानें सुरक्षित हो गई हैं, और उन्होंने अपने वक्तव्य में निम्नलिखित बातें कहीं:
“ईएफएस के साथ, यह प्रणाली कागज़ की पट्टियों की जगह ले लेती है और उड़ान संबंधी जानकारी को इलेक्ट्रॉनिक रूप से ट्रैक करने और रिकॉर्ड करने में सक्षम बनाती है, तथा अंतर-क्षेत्रीय स्थानांतरण को भी सक्षम बनाती है। यह अपने साथ बहुत अधिक स्वचालन लाता है, जिससे हवाई यातायात नियंत्रकों का कार्यभार कम हो जाता है और मानवीय त्रुटि को न्यूनतम करके परिचालन की सुरक्षा बढ़ जाती है। दृश्य उड़ान स्थितियों के तहत उड़ानों के बारे में जानकारी के प्रसंस्करण में भी पूर्ण नियंत्रण प्रदान किया जाता है, जो दुनिया में एकमात्र प्रणाली है। इस तरह, परिचालन दक्षता भी उच्च स्तर तक बढ़ जाती है।”
प्रस्थान परमिट को डिजिटल वातावरण में स्थानांतरित किया गया
मंत्री उरालोग्लू ने कहा कि इससे समय की बचत होती है और सुरक्षित संचालन होता है, और उन्होंने कहा, "डीसीएल फ़ंक्शन पायलटों और टावर के बीच रेडियो ट्रैफ़िक को कम करता है, जिससे संचार तेज़ और सुरक्षित हो जाता है। इस प्रणाली की बदौलत, आवश्यक तकनीकी अवसंरचना वाले विमान आवाज के आदेश के बजाय डिजिटल रूप से नियंत्रक की अनुमति प्राप्त कर सकते हैं। इससे रेडियो के उपयोग की आवश्यकता कम हो जाती है, संचार संबंधी त्रुटियां रुक जाती हैं और उड़ान संचालन सुरक्षित हो जाता है।”
29 हवाई अड्डों पर सक्रिय रूप से उपयोग किया गया
उरालोग्लू ने कहा कि 2022 में जब यह प्रणाली सेवा में आई थी, तब से इसे 29 हवाई अड्डों तक विस्तारित किया गया है, "यह प्रणाली विशेष रूप से अंताल्या, मिलास बोडरम, मुगला दलमान, अंकारा एसेनबोगा और इज़मिर अदनान मेंडेरेस जैसे भारी यातायात वाले हवाई अड्डों में बहुत सुविधा प्रदान करती है। यह प्रणाली हवाई यातायात प्रबंधन की प्रक्रियाओं को गति प्रदान करती है, नियंत्रकों के कार्यभार को कम करती है तथा उड़ानों के अधिक व्यवस्थित संचालन में योगदान देती है। वायु यातायात नियंत्रकों को नये उड़ान रिकार्ड स्थापित करने में सहायता करना। आने वाले समय में हम इसे अपने अन्य हवाई अड्डों तक विस्तारित करेंगे।” उसने कहा।
2,5 मिलियन यूरो की बचत
मंत्री उरालोग्लू ने इस बात पर जोर दिया कि ईएफएस/डीसीएल प्रणाली राष्ट्रीय संसाधनों से निर्मित की गई है और कहा, "परिचालन दक्षता बढ़ाने के अलावा, हमने घरेलू विमानन प्रौद्योगिकी के साथ निर्मित प्रणाली से 2022 से 2,5 मिलियन यूरो की बचत की है।" उसने कहा। मंत्री उरालोग्लू ने कहा कि यह प्रणाली उस स्तर पर पहुंच गई है जहां यह न केवल तुर्की में बल्कि अंतर्राष्ट्रीय विमानन क्षेत्र में भी प्रतिस्पर्धा कर सकती है, और आने वाले समय में इसे विभिन्न देशों में निर्यात करके आर्थिक लाभ प्राप्त किया जाएगा।
