फ्रांस की रेलवे दिग्गज कंपनी एसएनसीएफ रेसो हाई-स्पीड रेल लाइनों के नियंत्रण में एक नए युग की शुरुआत करने की तैयारी कर रही है। कंपनी ने मार्स एलजीवी परियोजना प्रस्तुत की, जो एक मानवरहित रेलगाड़ी है, जिसे कार्यकुशलता बढ़ाने, रखरखाव लागत कम करने तथा सुरक्षा को अधिकतम करने के लिए डिजाइन किया गया है। इस अभिनव परियोजना का उद्देश्य रेलवे लाइनों के निरीक्षण में प्रयुक्त वर्तमान विधियों की तुलना में महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करना है।
वर्तमान लेखापरीक्षा पद्धतियों में जोखिम और MARS LGV का समाधान
आजकल, फ्रांस में हाई-स्पीड रेलवे लाइनों पर ट्रैक निदान का कार्य वाणिज्यिक टी.जी.वी. यात्री ट्रेनों द्वारा किया जाता है। हालाँकि, यह दृष्टिकोण आर्थिक रूप से महंगा है और इससे परिचालन संबंधी व्यवधान उत्पन्न होने की संभावना है। इन समस्याओं से निपटने के लिए, एसएनसीएफ रेसो एक अत्याधुनिक समाधान विकसित कर रहा है: मार्स एलजीवी। उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरों, उन्नत रडार सेंसर और संवेदनशील LIDAR प्रौद्योगिकी से लैस यह स्वायत्त ट्रेन वास्तविक समय में पटरियों पर संभावित दोषों और बाधाओं का पता लगा सकती है। एकत्र किया गया यह मूल्यवान डेटा तुरंत नियंत्रण केंद्र को प्रेषित कर दिया जाता है, जिससे त्वरित और प्रभावी हस्तक्षेप संभव हो जाता है।
मार्स एलजीवी का विकास कार्यक्रम और भागीदार
मार्स एलजीवी परियोजना की विकास प्रक्रिया की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई है। पहला प्रोटोटाइप 2026 में पूरा करने और 2027 में वितरित करने का लक्ष्य रखा गया है। पूर्ण पैमाने पर क्षेत्र परीक्षण 2028-2029 के बीच किए जाने की उम्मीद है। इन सभी सफल चरणों के बाद, वर्ष 2030 को MARS LGV के परिचालन विस्तार के लिए चिह्नित किया गया है। यह महत्वाकांक्षी परियोजना एसएनसीएफ के डीटीआईपीजी प्रभाग के नेतृत्व में एक मजबूत संघ के सहयोग से साकार की जा रही है। इस क्षेत्र की अग्रणी कम्पनियों, जिनमें फोरसी पॉवर, कम्पैनिए डेस सिगनॉक्स, आईआरटी रेलीनियम, सोकोफर फ्रांस और स्पाइरोप्स शामिल हैं, का संयुक्त प्रयास यूरोपीय रेलवे नेटवर्क के लिए अभूतपूर्व प्रौद्योगिकी उपलब्ध कराने पर केंद्रित है।
वैश्विक रुझान: परिचालन ट्रेनों में डायग्नोस्टिक प्रौद्योगिकियों का एकीकरण
मार्स एलजीवी परियोजना रेलवे क्षेत्र में देखी गई व्यापक वैश्विक प्रवृत्ति का प्रतिबिंब है। जापान में, रेल ऑपरेटर जेआर सेंट्रल की अपनी पारंपरिक डॉ. येलो डायग्नोस्टिक ट्रेन को बंद करने की योजना, इसके एन700एस यात्री बेड़े में एकीकृत ऑनबोर्ड मॉनिटरिंग सिस्टम के कारण, इस परिवर्तन का एक ठोस उदाहरण प्रस्तुत करती है। परिचालन ट्रेनों में सीधे डायग्नोस्टिक प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करने से न केवल लागत-प्रभावशीलता सुनिश्चित होती है, बल्कि निरीक्षण प्रक्रियाएं भी अधिक कुशल बनती हैं। इस संदर्भ में, मार्स एलजीवी का कार्यान्वयन रेलवे क्षेत्र में डिजिटलीकरण और स्वचालन की दिशा में वैश्विक आंदोलन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह नवीन दृष्टिकोण परिवहन अवसंरचना की सुरक्षा और सतत विकास को समर्थन देकर भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण निवेश का प्रतिनिधित्व करता है।
