परिवहन और बुनियादी ढांचे मंत्री अब्दुलकादिर उरलोग्लू ने तुर्किये के विकास सड़क गलियारे में करमन-उलुकीस्ला हाई स्पीड ट्रेन परियोजना के रणनीतिक महत्व पर जोर देते हुए कहा कि यह परियोजना माल और यात्री परिवहन दोनों में एक बड़ा परिवर्तन लाएगी। मंत्री उरालोग्लू ने घोषणा की कि परियोजना के पूरा होने से, करमन और उलुकीस्ला के बीच यात्रा का समय 145 मिनट से घटकर 50 मिनट हो जाएगा और इसमें सालाना 33,48 मिलियन टन माल और 2,73 मिलियन यात्रियों को ले जाने की क्षमता होगी।
करमन-उलुकीस्ला हाई स्पीड ट्रेन परियोजना एरेगली निर्माण स्थल पर अपने निरीक्षण के दौरान, मंत्री उरालोग्लू ने परियोजना के मार्ग के साथ विस्तृत जानकारी प्राप्त की और अंतिम बिंदु का मूल्यांकन किया।
“हमने रेलवे को राज्य नीति के रूप में माना”
मंत्री उरालोग्लू ने कहा कि रेलवे का रणनीतिक महत्व है क्योंकि यह सुरक्षित, किफायती और तेज परिवहन के अवसर प्रदान करता है और कहा, "हमारे देश के आर्थिक और सामाजिक जीवन से परे हमारे रेलवे का ऐतिहासिक और रणनीतिक महत्व है। हमारा देश, जो एशिया और यूरोप के बीच सिल्क रोड के मध्य कॉरिडोर पर स्थित है, जो चीन से लंदन तक फैला हुआ है, अंतर्राष्ट्रीय माल और यात्री परिवहन में बहुत रणनीतिक महत्व रखता है। इस तथ्य के आधार पर, हमारे राष्ट्रपति रेसेप तय्यप एर्दोआन के नेतृत्व में, हमने रेलवे को एक राज्य नीति के रूप में लिया है, जिसमें हमने 2002 से विकास संबंधी पहल शुरू की हैं और इसे एक प्राथमिकता क्षेत्र के रूप में निर्धारित किया है।”
यह कहते हुए कि उन्होंने तुर्की की भौगोलिक स्थिति द्वारा प्रदान किए गए अवसरों को आर्थिक और वाणिज्यिक लाभ में बदलने के लिए रेलवे में एक नई सफलता शुरू की है, उरालोग्लू ने जोर देकर कहा कि वे रेलवे लाइनों को बंदरगाहों, हवाई अड्डों और लॉजिस्टिक्स केंद्रों से जोड़कर संयुक्त परिवहन के लिए उपयुक्त समझ के साथ परियोजनाओं को संभाल रहे हैं।
“हमने पिछले 23 वर्षों में रेलवे में लगभग 63 बिलियन डॉलर का निवेश किया है”
उरालोग्लू ने कहा कि इन परियोजनाओं के साथ उनका लक्ष्य रेलवे परिवहन को न केवल पूर्व-पश्चिम लाइन पर बल्कि उत्तर-दक्षिण तटों के बीच भी अर्थव्यवस्था में योगदान देने वाला बनाना है। उरालोग्लू ने कहा कि 2002 और 2025 के बीच रेलवे में लगभग 63 बिलियन डॉलर का निवेश किया गया है। उन्होंने कहा कि बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन और मारमारय परियोजना के निर्माण से एशिया और यूरोप के बीच निर्बाध रेलवे परिवहन सुनिश्चित किया गया है। उरालोग्लू ने कहा कि रेलवे की लंबाई, जो 2002 में 11 हजार किलोमीटर थी, 2023 तक 13 हजार 919 किलोमीटर तक पहुंच गई और अधिकांश लाइनों पर सिग्नल और विद्युतीकरण हो गया है। उन्होंने यह भी याद दिलाया कि तुर्किये को हाई-स्पीड ट्रेन संचालन के लिए पेश किया गया था और अंकारा-एस्कीसेहिर, अंकारा-कोन्या, अंकारा-इस्तांबुल, कोन्या-करमन और अंकारा-सिवस लाइनों को सेवा में रखा गया था।
करमन-उलुकीस्ला हाई स्पीड ट्रेन लाइन की कार्गो और यात्री क्षमता
यह कहते हुए कि कोन्या-करमन हाई-स्पीड ट्रेन लाइन को 2022 में सेवा में रखा गया था और लगभग 4 मिलियन यात्रियों को ले जाया गया था, उरलोग्लू ने समझाया कि 135 किलोमीटर लंबी करमन-उलुकीस्ला लाइन, जो इस लाइन की निरंतरता है, को डबल-ट्रैक, विद्युतीकृत और सिग्नल के रूप में बनाया गया था, जो 200 किलोमीटर की गति के लिए उपयुक्त है। उन्होंने बताया कि परियोजना के दायरे में 5 स्टेशन, अर्थात् सुदुरागी, अयरान्की, एरेगली, चाकमक और उलुकिश्ला स्टेशन, 2 सुरंगें, 52 अंडरपास और ओवरपास, 15 पुल और 147 पुलियाएं बनाई गईं। उरालोग्लू ने कहा कि इस लाइन पर प्रतिवर्ष 33,48 मिलियन टन माल और 2,73 मिलियन यात्रियों को ले जाने की क्षमता होगी तथा करमन और उलुकीस्ला के बीच यात्रा का समय 145 मिनट से घटकर 50 मिनट रह जाएगा।
क्षेत्रीय और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में परियोजना का योगदान
उरालोग्लू ने कहा कि इस लाइन के पूरा हो जाने से, मेर्सिन से रवाना होने वाली एक हाई-स्पीड ट्रेन करमन, कोन्या और अंकारा होते हुए इस्तांबुल या अफ्योन होते हुए इज़मिर तक पहुंच सकेगी। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यह परियोजना विकास पथ कॉरिडोर में तुर्की की भूमिका को मजबूत करेगी और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में इसकी प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाएगी। उन्होंने याद दिलाया कि 22 अप्रैल, 2024 को इराक, कतर और संयुक्त अरब अमीरात के परिवहन मंत्रियों के साथ “विकास सड़क परियोजना समझौता ज्ञापन” पर हस्ताक्षर किए गए थे और इराक में एफएडब्ल्यू पोर्ट को तुर्की सीमा से जोड़ा जाएगा।
परियोजना निर्माण प्रक्रिया और लक्ष्य
उरालोग्लू ने घोषणा की कि करमन-उलुकीस्ला परियोजना के बुनियादी ढांचे और अधिरचना कार्यों में 92,5 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल कर ली गई है और इन कार्यों को वर्ष के अंत तक पूरा करने का लक्ष्य है। उन्होंने कहा कि विद्युतीकरण कार्य में 5 प्रतिशत प्रगति हुई है तथा सिग्नलिंग कार्य के लिए शीघ्र ही निविदा निकाली जाएगी। उन्होंने कहा कि इस परियोजना को 2026 के अंत तक या 2027 के प्रथम महीनों में चालू करने का लक्ष्य है।
उरालोग्लू ने इस बात पर जोर दिया कि जब परियोजना पूरी हो जाएगी, तो यह महज एक परिवहन परियोजना से कहीं अधिक होगी, इससे क्षेत्रीय विकास में तेजी आएगी, मेर्सिन बंदरगाह के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय बाजारों तक पहुंच सुगम होगी और देश की रसद अवसंरचना मजबूत होगी। उन्होंने यह भी कहा कि सड़क माल परिवहन को रेल पर स्थानांतरित करने से कार्बन उत्सर्जन में कमी आएगी तथा पर्यावरणीय स्थिरता को बढ़ावा मिलेगा।
