बर्सा को हाई-स्पीड ट्रेन एक सपना था: बर्सा-बिलसिक हाई-स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट, जो गणराज्य के 93 साल के इतिहास में पहली बार बर्सा को रेलवे नेटवर्क से जोड़ेगा, 20 महीने के लिए रोक दिया गया है।
23 दिसंबर 2012 को, 700 मिलियन लीरा की परियोजना में 11 वर्ष की छोटी अवधि में, बर्सा और यानीसेहिर के बीच 1 सुरंगों का निर्माण पूरा हुआ, जिसे उप प्रधान मंत्री ब्यूलेंट अराइन्के द्वारा शुरू किया गया था, परिवहन मंत्री बिनली Yıldırım, श्रम मंत्री और सामाजिक सुरक्षा फ़ारूक ओलीक ने इसकी नींव रखी थी। हालाँकि, 20 महीने तक इस आधार पर कोई काम नहीं किया गया कि यालेसीहिर के बाद बिल्सीक से जुड़े मार्ग को बदल दिया जाएगा।
एके पार्टी सरकार और तुर्की की प्रमुख परियोजनाओं में से एक, जो हाई-स्पीड ट्रेन नेटवर्क उपकरण बर्सा-बिलसिक-स्पीड ट्रेन परियोजना के साथ काम का एक स्तंभ है, अनिश्चितता के इंतजार के कारण 20 महीने है। जब बर्सा हाई स्पीड ट्रेन लाइन पूरी हो गई, तो इसे अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड लाइन के साथ एकीकृत किया जाएगा। YSE Yapı-Tepe Ynşaat के संयुक्त उद्यम को 105 किलोमीटर की परियोजना के बर्सा-यानीसेहिर के बीच 75 किलोमीटर के खंड का बुनियादी ढांचा मिला है, जो कि बिल्सीक के अंकारा-इस्तांबुल लाइन से 393 मिलियन लीरा के लिए जुड़ा होगा। बरसा और यानीसेहिर के बीच 11 सुरंगों का काम 2015 में पूरा होना था। 30 किलोमीटर यानीसेहिर-वजीरहान-बिल्सीक खंड की आवेदन परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं। हालांकि, इस परियोजना में, मार्ग का एक परिवर्तन इस आधार पर एजेंडा में लाया गया था कि एक कठिन जमीन का सामना करना पड़ा था और सुरंग के काम में समस्याएं थीं। 250 किलोमीटर की गति के लिए बनाई गई लाइन, पैसेंजर ट्रेनों के लिए 200 किलोमीटर प्रति घंटे और मालगाड़ियों के लिए 100 किलोमीटर तक चलेगी। हाई स्पीड ट्रेन निर्माण में 13 मिलियन क्यूबिक मीटर खुदाई और 10 मिलियन क्यूबिक मीटर भरने का कार्य किया जाएगा। कुल 152 कला संरचनाएं बनाई जाएंगी। लगभग 43 किलोमीटर की लाइन में सुरंग, पुल और पुल शामिल होंगे। जब 2016 में शुरू होने वाले इस प्रोजेक्ट को पूरा किया गया था, तो बर्सा-बिल्सीक के बीच की दूरी 35 मिनट, बर्सा-इस्कीसिर 1 घंटे, बर्सा-अंकारा 2 घंटे 15, बर्सा-इस्तांबुल 2 घंटे 15, बर्सा-कोन्या 2 घंटे 20 मिनट, बर्सा-सिवासा की दूरी घट जाएगी। । परियोजना के दायरे में, बर्सा और यानीसेहिर में एक हाई-स्पीड ट्रेन स्टेशन बनाया जाएगा, और बर्सा में हवाई अड्डे पर एक हाई-स्पीड ट्रेन स्टेशन बनाया जाएगा। इन 4 भवनों का निर्माण अब तक नहीं हो सका।
बर्सा में राजनेताओं को बर्सा और बिल्सीक के बीच उच्च गति ट्रेन के बारे में स्पष्ट जानकारी नहीं है। हुसैन inहिन, जो इस प्रक्रिया के दोनों समय में संसद के सदस्य थे, ने कहा कि उन्होंने यानीसेहिर और बिल्सीक के बीच मार्ग परिवर्तन के संबंध में राजकीय रेलवे के काम को देखा। उहिन ने कहा, "TCDD यानीसेहिर और बिल्सीक के बीच एक कांटे में बदल जाता है। दूसरे शब्दों में, इस्तांबुल और अंकारा जाने वाली ट्रेनें अलग-अलग तरीकों से जाएंगी। इस बदलाव के कारण प्रोजेक्ट करने में देरी हुई। हमें उम्मीद है कि यानीसेहिर और बिल्सीक के बीच उत्पादन जल्द ही फिर से शुरू होगा।
इस बीच, नागरिक यह नहीं समझ पा रहे हैं कि बर्सा और यानीसेहर के बीच काम करने वाली वाईएसई संरचना ने काम करना क्यों बंद कर दिया है। यह दावा किया जाता है कि बर्सा और यानीसेहिर के बीच 75 किलोमीटर के मार्ग के बारे में निविदा में एक समस्या है, जहां शहर में कई सुरंगें और कला संरचनाएं बनाई जाएंगी, और निविदाओं की कोर्ट ऑफ अकाउंट्स में जांच की गई है। बर्सा में जनता बर्सा के सांसदों और राज्य रेलवे प्रशासन के एक बयान की प्रतीक्षा कर रही है।
जब ट्रेन एक अजीब ट्रेन आएगी, तो हम एक-दूसरे से पूछते हैं, अजीब तरह से पर्याप्त है, कम से कम एक तथ्य यह है कि जनता हमें अजीब अजीब बताती है अगर लोग खाली सपनों से छुटकारा पाते हैं