रेल टू रेल और रेल प्रणाली

हवारन मेयर हसन लोफ्लेकियोलु, बाल्या-हैवरन और एड्रेमी रेलवे के पुनरोद्धार के अलावा, जो 1939 में बंद हो गए थे, साथ ही एड्रेमी बे को जोड़ने ...

हवन के मेयर, हसन लोफ्लेकियोलु, ने नगरपालिकाओं के संघ से कहा कि वे 'लाइट रेल सिस्टम' पर कब्जा करें, जो एड्रेमी बे को जोड़ता है, साथ ही साथ बलिया-हैवरन और एड्रे रेलवे का पुनरुद्धार भी, जो 1939 में बंद हो गया था।

हावरान के मेयर हसन लोफकालिओग्लू चाहते थे कि नगर पालिकाओं का संघ एड्रेमिट खाड़ी को जोड़ने वाले 'लाइट रेल सिस्टम' को अपने हाथ में ले, साथ ही बाल्या-हावरान और एड्रेमिट रेलवे का पुनरुद्धार करे, जो 1939 में बंद हो गया था, और इस मुद्दे पर काम करना शुरू करना था। . खाड़ी में 'लाइट रेल प्रणाली' एजेंडा पर होनी चाहिए' हैवरान के मेयर हसन लोफकालिओग्लू, जिन्होंने घोषणा की कि 'हैवरन पलामुटलुक और गुरे इलिका डेमिर पियर के बीच 75 सेमी रेलवे', जो हैवरन के पहले मेयर के समय के दौरान शुरू हुई थी। , मुहर्रम बे, और हैवरन के दूसरे मेयर, फ़ेवज़ी सोज़ेनर के समय में चालू हुआ, जिसे एक बैठक में एजेंडे में रखा गया था, उन्होंने कहा: "बालिकेसिर- उन्होंने कहा," इज़मिर के लिए 1930 रेलवे परियोजना के पुनरुद्धार के अलावा हाव्रान-एड्रेमिट-बुरहानिये-गोमेक-अयवलिक के माध्यम से, खाड़ी के भीतर 'लाइट रेल सिस्टम' परिवहन को अब नगर पालिकाओं के संघ के एजेंडे में रखा जाना चाहिए।" "होना चाहिए" "इतिहास में, रेलवे अब्दुलहामिद और अतातुर्क को दिया गया था जो अच्छी तरह से जानता था कि रेलवे सभ्यता और धन है, वह देश के सभी हिस्सों को 'लोहे के जाल' से बुनना चाहता था और उसने ऐसा ही किया। फिर इसे छोड़ दिया गया, और अब एके पार्टी सरकार ने फिर से रेलवे की देखभाल की है, देश के सभी हिस्सों को हाई-स्पीड लाइनों से कवर किया है और उन्हें सेवा में डाल दिया है," एके पार्टी के मेयर हसन लोफकालिओग्लू ने कहा, "'लाइट रेल' एड्रेमिट की खाड़ी के भीतर सिस्टम परिवहन को महत्व मिला है। अतातुर्क द्वारा तैयार बालिकेसिर-बाल्या-एड्रेमिट और अलियासा रेलवे परियोजना को 1940 में रद्द कर दिया गया था, लेकिन बालिकेसिर या चल रहे कानाक्कले-बंदिरमा रेलवे लाइन को एड्रेमिट के माध्यम से इज़मिर से जोड़ने के लिए काम शुरू किया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, ''अगर खाड़ी में आर्थिक विकास वांछित है, तो रेलवे और समुद्री परिवहन के साथ-साथ राजमार्ग और हवाई मार्ग भी होने चाहिए।'' एड्रेमिट और हैवरन की अर्थव्यवस्थाओं का पूर्ण पतन, इसे पूरा किया गया और 1 नवंबर को परिचालन में लाया गया। 1924, माल ढुलाई और यात्री परिवहन के लिए, 32 डिब्बों वाले 10 लोगों के 28 यात्री वैगन, एक दिन में छह यात्राएँ करते हैं। मेयर लोफकालिओग्लु ने कहा कि 7 किलोमीटर की पलामुट-इलिका लाइन में XNUMX स्टेशन (स्टॉप) हैं, अर्थात् गुरे इलिका डेमिर इस्केलेसी, अक्के, ज़ेतिनली, टेनरीज़, एड्रेमिट, बोस्टान्सी, हैवरन और पलामुटलुक ने कहा कि हैवरन ट्रेन को हटाने के बाद, एड्रेमिट और हैवरन की अर्थव्यवस्था पूरी तरह से तबाह हो जाएगी। उन्होंने कहा कि यह ढह गई। हैवरन ट्रेन को बंद कर दिया गया है और अब इसकी तलाश की जा रही है। इलिका और पलामुटलुक के बीच चलने वाली 75 सेमी चौड़ी रेलवे हैवरन ट्रेन का निर्माण 1 मई, 1923 को शुरू हुआ और 1 नवंबर, 1924 को पूरा हुआ और इसे परिचालन में लाया गया। ट्रेन, जिसमें दो डिब्बों के साथ 7 टन के छोटे इंजन, 32 लोगों के लिए 10 यात्री वैगन और मालवाहक वैगन हैं, गुरे डेमिर इस्केलेसी-इलिका, अक्के, ज़ेतिनली, तबाखानलेर, एड्रेमिट, बोस्टानसी, हावरान और पलामुटलुक में रुकती है। हावरान से सुबह 08.00 बजे कोप्रुबासी के लिए। प्रस्थान करने वाली ट्रेन छात्रों को एड्रेमिट ले गई और शाम को 18.00 बजे उन्हें वापस हैवरान ले आई। छोटी रेलवे ट्रेन नियमित रूप से पलामुटलुक और इलिका के बीच एक दिन में छह यात्राएं करती थी, और यह माल ढुलाई और यात्रियों को ले जाने में पर्यावरण को बड़ी सहायता प्रदान करते हुए क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था को बचाए रखने के लिए जानी जाती थी।