मरमारा सागर के नीचे बनाई जाएगी यूरेशिया सुरंग: यूरेशिया सुरंग परियोजना के लिए पहली खुदाई का झटका, जो मरमारा सागर के नीचे दो महाद्वीपों को जोड़ेगा, अगले कुछ महीनों में मारा जाएगा। परियोजना के पूरा होने के साथ, गोज़टेप और काज़्लिसेमे के बीच की दूरी, जिसमें लगभग 100 मिनट लगते हैं, कम होकर 15 मिनट हो जाएगी। सुरंग से केवल हल्के वाहन ही गुजरेंगे।
मारमारय परियोजना के अंत के करीब पहुंचते हुए, यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट के काम, जो कि मरमारा के समुद्र के नीचे वाहनों के पारित होने को सुनिश्चित करेगा, जारी है। फरवरी में, प्रधान मंत्री रिसेप तईप एर्दोगन ने पहले कुछ महीनों के लिए परियोजना का निर्माण शुरू करने की योजना बनाई। यूरेशिया टनल ऑपरेशन कंस्ट्रक्शन एंड इन्वेस्टमेंट कंपनी (ATA for) हरम बंदरगाह के पास एक निर्माण स्थल के निर्माण के लिए सुरंग द्वारा बनाया जाना है, काम की तैयारी अंतिम गति से की जा रही है।
सुरंग दो मंजिला होगी
मारमारे के समानांतर 1.8 किमी दूर, मर्मारा सागर को पार करने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करने और वर्तमान भीड़ को कम करने में योगदान देने के लिए, सुरंग को दो मंजिलों में बनाया जाएगा, जिसमें अलग-अलग मंजिलों पर बाहर जाने और आने की दिशाएं होंगी। सुरंग, जिसे ATAŞ द्वारा डिजाइन और निर्मित किया जाएगा, कंपनी द्वारा 26 वर्षों तक संचालित की जाएगी। इस अवधि के अंत में, सुरंग को जनता को हस्तांतरित कर दिया जाएगा। परियोजना के दायरे में शामिल संपर्क सड़कें पूरी होते ही इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका को सौंप दी जाएंगी।
1.3 बिलियन डॉलर का निवेश
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX हालांकि यह परियोजना ईआईए के दायरे से बाहर थी, लेकिन अंतरराष्ट्रीय मानकों पर एक व्यापक पर्यावरणीय और सामाजिक प्रभाव आकलन प्रक्रिया एटीएN द्वारा सितंबर XNUMX पर शुरू की गई थी। इस संबंध में, तुर्की और फरवरी और अक्टूबर XNUMX XNUMX संस्थानों में अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञों ड्राफ्ट Esia रिपोर्ट सार्वजनिक जांच के लिए प्रस्तुत की गई थी तैयार किया।
इस्तांबुल के दो पक्षों (कज़्लिके - गोस्टेप) के बीच यात्रा का समय 15 मिनट तक कम हो जाएगा। इस प्रकार, महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ जैसे कि बेहतर पहुंच, पहुंच में आसानी और बढ़ी हुई पारगमन विश्वसनीयता कम यात्रा समय के साथ प्राप्त की जाएगी, और ईंधन की खपत, ग्रीनहाउस गैस और अन्य उत्सर्जन और ध्वनि प्रदूषण में कमी आएगी।
- मौसम की स्थिति से परिवहन प्रभावित नहीं होगा।
- मौजूदा बोस्फोरस और फातिह सुल्तान मेहमत पुलों का यातायात भार साझा किया जाएगा।
यह यूरोपीय पक्ष पर अतातुर्क हवाई अड्डे और अनातोलियन पक्ष पर सबिहा गोकसेन हवाई अड्डे के बीच सबसे व्यावहारिक मार्ग होगा। बोस्फोरस हाईवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट दोनों हवाई अड्डों के बीच जो एकीकरण प्रदान करेगा, उससे अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन में इस्तांबुल की स्थिति में महत्वपूर्ण योगदान मिलने की उम्मीद है।
यह एक "पारगमन" मार्ग बनाएगा जो अनातोलिया और थ्रेस के बीच सीधा परिवहन प्रदान करेगा। समुद्र के नीचे सुरंग के माध्यम से यूरोप और एशिया के बीच एक रणनीतिक संपर्क मार्ग।
एक परियोजना अद्वितीय और इस्तांबुल शहर का प्रतीक है: इस्तांबुल में एक परिवहन ढांचा होगा जो इसकी प्राकृतिक सुंदरता और सिल्हूट को प्रभावित नहीं करता है और शहर की उपस्थिति में योगदान नहीं करता है।
इसे तीन चरणों में पूरा किया जाएगा
- खंड (यूरोपीय ओर पहुंच मार्ग): कज़्लिकेसेमे से कैनकुर्टरन समुद्र तट तक कैनेडी स्ट्रीट, 5.4 किमी के लिए 6 लेन से 8 लेन तक चौड़ा करना और संपर्क सड़कों में सुधार।
- खंड (चट्टान के माध्यम से बोस्फोरस मार्ग) कुल 27 किमी के इस खंड में, जो निकटतम बिंदु पर समुद्र तल से 5.4 मीटर नीचे से गुजरेगा, नक्काशी की जाने वाली चट्टान की लंबाई 3.4 किमी है और टीबीएम उत्खनन का व्यास 13.7 मीटर है। .
- खंड (एशियाई ओर पहुंच मार्ग): डी100 राजमार्ग, मौजूदा आईयूप अक्सोय ब्रिज जंक्शन से गोज़टेपे जंक्शन तक 3.8 किमी खंड को 8 लेन तक बढ़ाना और संपर्क सड़कों में सुधार करना।
केवल हल्के वाहनों के लिए
- टीबीएम सुरंग के लिए उपयोग की जाने वाली सबसे आधुनिक तकनीक, अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुपालन में सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल डिजाइन
- ऑपरेट ट्रांसफर मॉडल बनाएं
- इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के सहयोग से कार्यात्मक, विश्वसनीय, तेज़ और आरामदायक यातायात प्रबंधन किया जाएगा, जो यातायात की भीड़ और इसके कारण होने वाली सामाजिक-आर्थिक समस्याओं को कम करेगा।
- अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अनुभवी निवेशक और विश्व-प्रसिद्ध सलाहकार
- सुरंग को केवल हल्के वाहनों को अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। भारी वाहन (ट्रक, बस), दोपहिया वाहन (मोटरसाइकिल, साइकिल) और पैदल यात्री सुरंग से नहीं गुजर सकेंगे।
एक स्थानीय और तीन विदेशी निवेशक
परियोजना, यापी मर्केज़ी ए.Ş के नेतृत्व में शुरू की गई, जिसने तुर्की और दुनिया में सफल परियोजनाएँ शुरू की हैं, यापी मर्केज़ी, एसके-ई एंड सी, कुकडोंग, सैमवान कॉर्प द्वारा संचालित की गई थी। और हंसिन कंपनियां और प्रत्येक कंपनी की विशेषज्ञता के योगदान के साथ।
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