निःसंदेह, मेरे पास सामान्य जानकारी थी, मैं इसकी थोड़ी गहराई से जांच करना चाहता था। यह मारमारय परियोजना क्या है?
पहले आप इसे कवर करेंगे, फिर आप उस व्यापक ढांचे के मुद्दों के बारे में एक-एक करके सोचेंगे। अगर मैं कहूं कि "मैं इससे बाहर नहीं निकल सका", तो यह उचित होगा।
यदि आज इस्तांबुल की जनसंख्या 5 लाख होती, तो क्या उनकी आवश्यकता होती? यही तो बात है। मुझे नहीं लगता कि यह सुनने योग्य था. छिद्रों की आवश्यकता के बिना संतोषजनक संतुलन प्राप्त करना संभव और आसान दोनों होगा।
यह इस्तांबुल 7 पहाड़ियों, सूरीसी के लिए कहा जाता है। वास्तव में 77 चोटियाँ! कोमल और संवेदनशील शिखर. ऐतिहासिक बनावट वाला एक समुद्री शहर... पहली डिग्री और अपेक्षा का भूकंप क्षेत्र... यानी इसमें एक विशेष गंभीरता और शिष्टाचार है।
जब किसी मरीज को बहुआयामी सर्जरी के लिए ले जाया जाता है, तो सामान्य स्थिति को देखा जाता है। आयु, संवेदनशीलता, एलर्जी, प्रतिरक्षा प्रणाली, हृदय, फेफड़े, कमजोरियों पर विचार और मूल्यांकन किया जाता है। जटिलताओं को ध्यान में रखा जाता है. "क्या इस्तांबुल का सामान्य इतिहास, भौगोलिक-भूवैज्ञानिक-शहरी संरचना ऐसी परियोजना के लिए उपयुक्त है?" प्रश्न अपने आप में गहन चिंतन का विषय है।
मैंने डिस्कवरी का शो देखा। बहुत सुन्दर बनाया है. यह अद्भुत तकनीकी प्रक्रियाओं से भरपूर है। आप विस्मय और प्रशंसा के साथ देखते हैं। विशाल टुकड़े समुद्र के तल में उतारकर बनाए और इकट्ठे किए जाते हैं।
यह कोई परियोजना नहीं है, बल्कि एक "परियोजना संग्रह" है। यहाँ तक कि इस कविता की समग्रता भी एक अलग परियोजना का विषय है। कौन क्या और कैसे तय करेगा? इन सबके ऊपर एक "केंद्रीय मस्तिष्क" कैसे बनेगा? मैं अभी तक समझ नहीं पाया हूं. ऐसा कोई व्यक्ति सामने नहीं आता. केवल कंपनी के नाम हैं.
एक वास्तुकार ठीक-ठीक वही नहीं जानता जो एक सिविल इंजीनियर जानता है; लेकिन उन्हें सामान्य तकनीकी और भौतिक संभावनाओं के बारे में एक विचार है। ऐसे प्रोजेक्ट में, आप डिजाइनर और व्यवसायी की जानकारी को एक साथ कैसे लाएंगे? ये कोई आम काम नहीं है, दुनिया में इसके कुछ उदाहरण भी हैं; इसके अलावा, यह उन सभी से अलग और अधिक कठिन है। उदाहरण के लिए, अन्य उतने गहरे नहीं हैं। कनेक्शन परियोजनाएँ हमारी तरह जटिल और समस्याग्रस्त नहीं हैं।
मैं आश्चर्य और कुछ झिझक की स्थिति में हूं. बहुत दिलचस्प भी बहुत आकर्षक हैं; लेकिन क्या यह तर्कसंगत है? संभावित जोखिमों के बारे में बहुत अधिक सोचने से अक्सर बहुत आकर्षक नौकरियों में कुछ चूक हो जाती हैं और इस मनोविज्ञान से छुटकारा पाना आसान नहीं होता है। जैसा कि मैंने कहा, यदि इस्तांबुल 5 लाख पर स्थिर हो सकता है, तो मुझे यह परियोजना उपयुक्त नहीं लगेगी। मैं तीसरा, चौथा पुल चाहूँगा, मैं ये नहीं चाहूँगा।
कुछ चौकों को यातायात के लिए बंद करना पहली नज़र में अच्छा लगता है। फ़ेवज़िपासा स्ट्रीट को भी यातायात के लिए बंद करने की चर्चा है। यातायात की अनुपस्थिति ही एकमात्र "नकारात्मक ज़ोनिंग" प्रथा थी जिसने मेंडेरेस काल में बेयाज़िट स्क्वायर को बाधित किया था। एक पूल वाला चौराहा, जिसके दोनों ओर से ट्राम गुजरती हैं; उन्हें एक लाइलाज कुरूपता का सामना करना पड़ा। वृक्षविहीन, यातायात-मुक्त कंक्रीट ब्लॉक स्थान लोगों के आत्मविश्वास और सौंदर्य संबंधी भावनाओं को नुकसान पहुंचाते हैं। बेयाज़िट में यही मामला था। जो सुंदर है वह यातायात का अभाव नहीं है, बल्कि बहता हुआ यातायात है।
... इस्तांबुल 15 मिलियन के करीब है और तुर्की का पांचवां हिस्सा है! क्या यह सामान्य है? क्या इस असामान्यता को, जो लगातार बढ़ती जा रही है, सामान्य संतुलन में बहाल करना संभव है? आधी सदी के थके हुए आवास, बिना लाइसेंस वाली निर्जन इमारतें, झुग्गियां, जमीन के ऊपर फैली गगनचुंबी इमारतें; आधुनिक परिवहन चैनल भूमिगत! "बाहर जाना" शब्द संभवतः समाप्त कर दिया जाएगा। हम सुरंग के अंदर और बाहर, सुरंग से बाहर और घर वापस यात्रा करेंगे! एक तथ्य यह भी है कि स्कूल शहर से बाहर जा रहे हैं। चलो, पुरानी यादों में मत बह जाओ! मेरे बचपन के स्कूल, प्राइमरी-मिडिल-हाई-स्कूल-यूनिवर्सिटी सभी पैदल दूरी पर थे।
विरोधाभास बढ़ते ही जा रहे हैं। जैसे ही मैं यह वाक्य लिखता हूं, मेरे अंदर से एक आवाज आती है, “हर विरोधाभास विरोधाभास नहीं होता। विपरीत चीजों के बीच सामंजस्य स्थापित किया जा सकता है, कलह बुरी चीज है।” बेशक मुझे प्यास लगी है. यह भाषा समझ से बाहर है! इसे जिया तो जाता है लेकिन समझा नहीं जाता. क्या अब हम "संस्कृति और प्रौद्योगिकी" के बारे में बात करें? चल दर! गगनचुंबी इमारतों और ढलानों वाले इस शहर की क्षमता हम और कितना बढ़ा सकते हैं? सिर्फ सड़कें बनाना ही जरूरी नहीं था, बल्कि सोच का रास्ता खोलना भी जरूरी था। इस्तांबुल अनियंत्रित रूप से बढ़ रहा है और हम इसे पकड़ने की कोशिश कर रहे हैं। इस पाठ्यक्रम के लिए "एयर-रे" पर्याप्त नहीं है।
स्रोत: समय
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