लोगों का खेल के साथ हमारे संघ द्वारा रेल यातायात के बंद से संबंधित निर्णयों के बारे में प्रदर्शनी केन्द्र-Gebze के बीच रेल परिवहन से लाभ और अनुरोध को रद्द रोकने का अधिकार के अपहरण के साथ अंकारा प्रशासनिक न्यायालय के समक्ष दायर की गई है। मामले में याचिका इस प्रकार है।
प्रशासन का अनुकूलन
अंकारा
कृपया स्टॉप एक्सेप्टेंस
DAVACI: यूनाइटेड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन / अंकारा
ATTORNEY: ए.वी. सालिह ईकज़लर 858 सोक। नं। 9 मंजिल: 2/206 कोनाक / .ज़मीर
राजधानी: TCDD जनरल निदेशालय-अंकारा
SUBJECT: यह मुकदमे की एक याचिका है जिसमें TCDD जनरल निदेशालय के अनुरोध को शामिल करने और एक बहाने के रूप में अंकारा-इस्तांबुल-अंकारा YHT (हाई स्पीड ट्रेन) परियोजना का उपयोग करके कोसेकोई और गेब्ज़ के बीच रेलवे के बंद होने से संबंधित प्रशासनिक अधिनियम को निलंबित करने और रद्द करने का अनुरोध शामिल है।
शिक्षण दिनांक: 01.02.2012
अपवाद: TCDD सामान्य निदेशालय यातायात विभाग, क्षेत्रीय निदेशालय; 16.01.2012 तक, कॉसेकोई और गेब्ज़ के बीच के काम, जो अंकारा-इस्तांबुल YHT (हाई स्पीड ट्रेन) परियोजना के अंतिम चरण का गठन करेंगे, जिसमें 4399 और 01.02.2012 में लेन-देन और `` पोज़ कंस्ट्रक्शन एंड रोड क्लोज़िंग वर्क्स ('ट्रैफ़िक के लिए गीज़-कॉस्क्वाय लाइन सेक्शन को बंद करने') शामिल है। हेर्डारपासा-अरिफ़ेई लाइन खंड डर्इंस और गेब्ज़ (उत्तर-दक्षिण सड़कों) के बीच यातायात को पूरी तरह से बंद कर दिया जाएगा, क्योंकि यह 01.02.2012 (कॉल्स सहित) पोर्ट्स कनेक्शन (पोर्ट कनेक्शन सहित) के बीच एक सिंगल लाइन को छोड़ने के लिए ट्रैफ़िक को बंद कर देगा। प्रश्न में परियोजना की निर्माण अवधि को 24 महीने, परीक्षण और कमीशन का काम 6 महीने के रूप में करने की योजना है।
कार्यों के दायरे को ध्यान में रखते हुए, उस समय जब सड़क बंद हो जाएगी और जिस दिन ट्रेन को यातायात के लिए बंद कर दिया जाएगा उस दिन वैगन और लोकोमोटिव पर्यटक, यात्री विभाग के ब्याज (ख) पत्र में अनुरोध के अनुरूप यातायात व्यवस्था की गई है।
इसके अनुसार,
1-31.01.2012 (शामिल) क्षेत्रीय एक्सप्रेस ट्रेनें
2-01.02.2012 (शामिल),
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
क्षेत्रीय एक्सप्रेस ट्रेनें 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 हैदरपासा-
इस्तांबुल-Haydarpasa,
3-31.01.2012 (शामिल) 11015 / 11016 सं।
कैपिटल एक्सप्रेस, 11017 / 11018,
11019 / 11020 के साथ सकरी एक्सप्रेस,
11023 / 11024 रिपब्लिक एक्सप्रेस हैदरपस-एस्कीमेहिर-हेदारपासा,
4-31.01.2012 (शामिल) 11207 अनातोलियन एक्सप्रेस के बाद से,
अंकारा एक्सप्रेस, एक्सएनयूएमएक्स,
एक्सएमयूएमएक्स फातिह एक्सप्रेस अंकारा-हदरपसा,
5-01.02.2012 (शामिल) अनातोलियन एक्सप्रेस से 11208,
अंकारा एक्सप्रेस, एक्सएनयूएमएक्स,
11022 विजेता एक्सप्रेस हैदरपक्का-अंकारा
6-31.01.2012 (शामिल) मेरम एक्सप्रेस की तिथि के बाद से 71319 Konya-Haydp,
7-01.02.2012 (शामिल) मेरम एक्सप्रेस की तिथि के बाद से 11320 Konya-Haydp,
8-01.02.2012 (शामिल) 11410 / 41409 ईस्टर्न एक्सप्रेस ह्यदयपारा-अंकारा- हयदरपस
9- 31.01..2012 (शामिल) 51541 दक्षिण / कुरटलन एक्सप्रेस
01.02.2012 (शामिल) वानग्लू एक्सप्रेस 51531 एक्सप्रेस अंकारा-हैदरपेसा
10-02.02.2012 (शामिल) 11542 दक्षिण / कुरटलन एक्सप्रेस
04.02.2012 (शामिल) Xangun Express Vangölü Express
Haydarpasa-अंकारा
11-28.01.2012 (शामिल) Transaysa एक्सप्रेस 51511 एक्सप्रेस हैदरपक्का-अंकारा
12-31.01.2012 (शामिल) Transaysa एक्सप्रेस 11512 एक्सप्रेस हैदरपक्का-अंकारा
13-01.02.2012 (शामिल) हेन्नारपासा-अरिफीये-हेदारपासा से 11205 बोस्फोरस ट्रेन
14-31.01.2012 (शामिल) 11126 / 61125 इनर अनातोलिया ब्लू ट्रेन हैदरपसा-अरिफीये-हयदरपासा,
-एक ही तिथि से सेवा कनेक्शन 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210, S 11021 / 11022 मारसैन्डिज़-अंकारा-मारसैन्डिज़ के बीच रद्द कर दिया गया है।
१५- ३१.०२.२०१४ (शामिल) पर, ११२०५ की खाली बस्फ़ोरस ट्रेन नंबर ११२०१ will में हेदारपेसिया से अरिफीये को भेज दी जाएगी।
16-11126 Arifiye-Adana (शस्त्रागार प्रस्थान 14.00)
11206 बोस्फोरस ट्रेन का Arifiye-Ankara (Arifiye प्रस्थान। 14.30) और S से संबंध।
11206 को अंकारा-मारसंडिज़ के बीच पुनर्गठित किया गया है
अनुलग्नक पृष्ठ संलग्न हैं।
17- कोसेकोई- डिर्सन सेक्शन में सड़कों को खोलने और बंद करने का अधिकार 1 क्षेत्रीय निदेशालय को दिया गया है ताकि एक सड़क बंद हो और एक सड़क यातायात के लिए खुली हो।
18- मालगाड़ियों का परिचालन और क्षेत्र के भीतर रद्द किया जाना है और लोड प्रवाह पड़ोसी पड़ोसी राज्य के निदेशकों के साथ समन्वित किया जाएगा। इस तथ्य के कारण कि सड़क बंद हो जाएगी, परिवहन ग्राहकों को सूचित किया जाएगा।
एक्सएनयूएमएक्स- गेब्ज-कोसेकोई लाइन के आरंभ और अंत के बिंदुओं में ली जाने वाली सभी प्रकार की सावधानियां जो ट्रेफिक और उन क्षेत्रों में काम करने के लिए बंद रहेंगी, जो सड़कों, सिग्नलों, विद्युतीकरण और अन्य क्षेत्रों में एक्सएनयूएमएक्स से जुड़े होंगे। यह क्षेत्रीय निदेशालय द्वारा लिया जाएगा।
कहने लगे,
हेदारपासा आने वाली सभी ट्रेनों को 01.02.2012 महीनों के लिए निलंबित कर दिया गया है, इस बहाने से कि अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट कोसोकेई और गेब्ज़ के बीच 30 तक काम शुरू कर देगा।
कोसेकॉई-गेब्ज़ रेलवे लाइन के पुनर्वास के लिए और सड़क के पुनर्निर्माण के लिए TCDD जनरल निदेशालय की प्रक्रिया और कार्रवाई, एक बहाने के रूप में हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट का उपयोग, यात्रा की स्वतंत्रता पर तुर्की संविधान का अनुच्छेद 23 और TCDDD की मुख्य स्थिति "स्कोप" शीर्षक वाले लेख के साथ ""संगठन के उद्देश्य और गतिविधि विषय" शीर्षक से अनुच्छेद 4 के विपरीत होने के अलावा, निर्णय को सार्वजनिक हित की कमी के कारण निलंबित और रद्द करना पड़ता है। अर्थात्;
जैसा कि ऊपर के TCDD निदेशालय के ट्रैफिक से समझा जा सकता है, कोसेकोई और गेब्ज़ के बीच रेलवे के बंद होने के कारण यात्रा से ट्रेनों के निलंबन के बारे में निर्णय TDD के सामान्य निदेशालय द्वारा लिया गया निर्णय है। हालांकि, TCDD जनरल निदेशालय के पास इतना महत्वपूर्ण निर्णय लेने का अधिकार नहीं है।
निर्णय TCDD निदेशक मंडल का है क्योंकि यह एक निर्णय है जो TCDD के विकास के लिए बहुत महत्व का है।
इसलिए, प्रक्रिया के विपरीत, सक्षम निकाय द्वारा निर्णय नहीं लिया गया था। वह है;
TCDD एंटरप्राइज का सामान्य निदेशालय डिक्री नंबर 233 के अधीन एक राज्य आर्थिक उद्यम है, और प्रबंधन के बुनियादी सिद्धांत डिक्री नंबर 233 में शामिल हैं।
अनुच्छेद 233 में स्कोप और उद्देश्य संख्या 1 का उद्देश्य;
1। यह डिक्री-कानून आर्थिक राज्य संस्थाओं और राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों और उनके संस्थानों, सहायक कंपनियों और सहयोगियों को शामिल करता है।
2। इस डिक्री कानून का उद्देश्य;
क) आर्थिक राज्य उद्यमों और राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों और उनके संस्थानों, सहायक कंपनियों की स्थापना, स्वायत्त तरीके से उनकी सहायक कंपनियों की स्थापना और अर्थव्यवस्था के नियमों के अनुसार,
ख) राज्य संस्थानों को राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के साथ सामंजस्य स्थापित करके और आर्थिक आवश्यकताओं के अनुसार आर्थिक सिद्धांतों के अनुसार काम करके पूंजी संचय में योगदान करने में मदद करें और इस प्रकार अधिक निवेश स्रोत बनाएं,
ग) कार्यकुशलता के साथ आर्थिक और सामाजिक आवश्यकताओं के अनुरूप राज्य आर्थिक संगठनों द्वारा उन्हें सौंपे गए कर्तव्यों और सार्वजनिक सेवाओं को पूरा करने के लिए,
d) आर्थिक राज्य उद्यमों और राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों और उनके संस्थानों और सहयोगियों के मामले में, 17.4.1984 का संबंध है
कानूनके कार्यान्वयन के संबंध में सहयोग और समन्वय सिद्धांत
ई) अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए राज्य आर्थिक उद्यमों, राज्य आर्थिक संगठनों और उनकी संस्थाओं और संबद्ध कंपनियों के ऑडिटिंग को विनियमित करना।
राज्य आर्थिक उद्यम कैसे और किसके द्वारा शासित होंगे
उद्यम के संगठनों के साथ 5। एजेंट;
- उद्यम के निकाय निदेशक मंडल और महाप्रबंधक हैं।
- निदेशक मंडल उद्यम का उच्चतम स्तर का अधिकृत और जिम्मेदार निर्णय लेने वाला निकाय है।
- सामान्य निदेशालय उद्यम का सक्षम और जिम्मेदार कार्यकारी निकाय है।
यह कहा गया है कि राज्य आर्थिक उद्यमों का प्रबंधन करने वाले निकाय हैं।
इस विनियमन के अनुसार, कार्यकारी बोर्ड एक निर्णय लेने वाला निकाय है और सामान्य निदेशालय एक कार्यकारी निकाय है।
डिक्री का "एंटरप्राइज बोर्ड ऑफ़ डायरेक्टर्स के कर्तव्य और शक्तियाँ" शीर्षक 9 में निदेशक मंडल के कर्तव्यों और शक्तियों को नीचे दिखाया गया है।
1। कानून, ढांचे, नियमों, विकास योजनाओं और वार्षिक कार्यक्रमों के ढांचे के भीतर उद्यम के विकास को सुनिश्चित करने के लिए निर्णय लेने के लिए,
2। सिद्धांतों और संचालन नीतियों को निर्धारित करने के लिए जो उपक्रमों, संस्थानों और सहायक कंपनियों के कुशल और लाभदायक निष्पादन के लिए परिस्थितियों का निर्माण करेंगे,
3। वार्षिक रिपोर्ट, वार्षिक रिपोर्ट और उद्यमों, संस्थानों और संबद्धों के वार्षिक खातों को वार्षिक और दीर्घकालिक कार्य कार्यक्रमों के अनुसार और संबंधित अधिकारियों को जमा करने के लिए,
4। निर्णय लेने के लिए कि संस्थानों और सहायक कंपनियों के बीच समन्वय सुनिश्चित करेगा,
5। प्रबंध समिति के निर्णयों पर समिति के निर्णय के निर्णय के बाद पंद्रह दिनों के भीतर निर्णय लेने के लिए निदेशक मंडल की मंजूरी के साथ किया जा सकता है,
- महाप्रबंधक के प्रस्ताव पर; (…)विभागों के प्रमुखों, संस्था प्रबंधकों या इसी तरह के पदों पर भर्ती होने के लिए कर्मचारियों की नियुक्ति करें, () अनुच्छेद 9 के 1 पैराग्राफ के उप-खंड 6 में वाक्यांश "सहायक महाप्रबंधक" कानून संख्या 29.1.1990 दिनांक 399 के बल में है।
आज्ञा59। प्रावधान के अनुसार पाठ से हटा दिया गया है।
- सामान्य निदेशालय के काम का पालन करने के लिए,
- उद्यमों द्वारा वाहनों की खरीद और उपयोग के संबंध में समन्वय बोर्ड द्वारा लिए जाने वाले निर्णयों के बारे में अभ्यास के सिद्धांतों का निर्धारण करने के लिए,
- कानून, नियमों और विनियमों द्वारा निर्दिष्ट अन्य कर्तव्यों को पूरा करने के लिए
- निदेशक मंडल अपनी कुछ शक्तियों को महाप्रबंधक को इस शर्त पर सौंप सकता है कि वे स्पष्ट रूप से अपनी सीमाएं निर्धारित करें। हालांकि, प्राधिकरण का स्थानांतरण निदेशक मंडल की जिम्मेदारी को नहीं हटाता है।
TCDD के रूप में नियमन के अनुसार, निदेशक मंडल को एक मुद्दे पर निर्णय लेने का अधिकार है जो उद्यम के विकास को प्रभावित करेगा। कॉक्सेकी-गेब्ज़ रेलवे को एक्सएनयूएमएक्स ट्रेनों को बंद करना एक निर्णय है जिसे वार्षिक कार्यक्रम में शामिल किया जाना चाहिए और साथ ही उद्यम के आर्थिक नुकसान और तथ्य यह है कि रेलवे परिवहन हजारों लोगों के परिवहन के अधिकार को समाप्त करता है और इसे टीसीडीडी निदेशक मंडल द्वारा लिया जाना चाहिए। निदेशालय द्वारा लिया गया।
यह निर्णय जनहित के सिद्धांत के भी विपरीत है। वह है;
टीसी। संविधान, अनुच्छेद 2 ध्यान देने योग्य है कि तुर्की गणराज्य के कानून की सामाजिक स्थिति अनुच्छेद 23 में वर्णित है "यात्रा करने के लिए" एक अधिकार और स्वतंत्रता के रूप में परिभाषित किया गया है।
पहली नज़र में, इस तथ्य पर विचार करते हुए कि मामले के अधीन प्रक्रिया यात्रा की स्वतंत्रता को प्रतिबंधित नहीं करती है या यहां तक कि यात्रा की स्वतंत्रता से कोई लेना-देना नहीं है, सामाजिक राज्य के सिद्धांत के साथ यात्रा की स्वतंत्रता पर विचार करना और यह विचार करना कि राज्य का मूल कर्तव्य जनता को सस्ता और सुरक्षित परिवहन प्रदान करना है, दोनों यात्रा की स्वतंत्रता और सामाजिक सिद्धांत। यह निष्कर्ष निकाला गया है कि यह राज्य के सिद्धांत के खिलाफ है।
क्योंकि,
रेल से यात्रा करना यात्रियों के लिए एक किफायती और सुरक्षित यात्रा है। यह निश्चित है कि जो लोग साकार्य-इस्तांबुल से इस्तांबुल तक और सकया-हेदारपासा क्षेत्रीय रेलगाड़ियों के साथ सकरिया से यात्रा करते हैं, वे कम आय वाले ज्यादातर छात्र, श्रमिक और सिविल सेवक हैं। लाइन बंद होने से कम आय वाले इन यात्रियों को जमीन से यात्रा करनी होगी। हालांकि, रेलमार्ग की तुलना में भूमि परिवहन हमेशा अधिक महंगा और असुरक्षित होता है। इसलिए, जो लोग लाइन बंद होने से सबसे ज्यादा पीड़ित होंगे, वे कम आय वाले हैं। इस कारण से, परिवहन के लिए लाइन बंद करना भी सामाजिक राज्य सिद्धांत के खिलाफ एक निर्णय है।
लाइन बंद होने से TCDD 1st रीजनल डायरेक्टोरेट में काम करने वाले कई कर्मचारी जैसे मैकेनिक, ट्रेन ऑर्गेनाइजेशन ऑफिसर, मूवमेंट ऑफिसर, स्टेशन मैनेजर, स्टेशन चीफ, स्टेशन चीफ, रिवाइजर, वैगन टेक्नीशियन 30 महीने के लिए बेकार हो जाएंगे और राज्य को आर्थिक रूप से नुकसान होगा।
निर्णय TCDD मास्टर की स्थिति के विपरीत है। वह है;
TCDD के कार्य का उद्देश्य और क्षेत्र 1 TDD मुख्य स्थिति के "उद्देश्य और क्षेत्र" शीर्षक के लेख में निर्दिष्ट हैं। इस लेख में शामिल विनियमन में;
इस मुख्य क़ानून का उद्देश्य है; 8.6.1984 तारीख और नंबर 233 रिपब्लिक ऑफ टर्की स्टेट रेलवे जनरल डायरेक्टोरेट के नाम के तहत संगठन के स्वामित्व वाले राज्य के स्वामित्व वाली कानूनी संरचना का गठन किया जाता है, जिसमें शामिल है कि सार्वजनिक उद्यम लॉ लॉ पर संचालित होता है, डिक्री के अधीन है और डिक्री उक्त कानून के दायरे में है, उद्देश्य और कार्यक्षेत्र , उसके अंगों और संगठनात्मक संरचना, संस्था, सहायक और सहयोगी, और उनके संबंधों से संबंधित अन्य मुद्दे। यह कहा जाता है,
4/1 शीर्षक "मुख्य स्थिति के फाउंडेशन के उद्देश्य और गतिविधि विषय"। लेख में;
(विभिन्न YPK दिनांक 31.12.2007 और गिने 2007 / T-27 के निर्णय के साथ), रेलवे, बंदरगाहों, डॉक और पियर्स को संचालित, विस्तार, नवीनीकरण और पूरक करने के लिए पारंपरिक, तेज और उच्च गति वाले नए रेलवे का निर्माण, राज्य द्वारा इसे दिया गया। । यह बताया गया है कि देश में रेल का संचालन TCDD की गतिविधियों में से एक है।
TCDD जनरल निदेशालय, मुकदमा के लिए कार्रवाई के कारण के रूप में Gebze और Köseköy के बीच हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना का हवाला देते हुए, सभी मुख्य लाइन ट्रेनों को Haydarpaşa स्टेशन पर आने और जाने वाली क्षेत्रीय ट्रेन (Sakarya-Haydarpaşa) सेवाओं को 1 फरवरी, 2012 तक समाप्त कर देता है, और यह मुख्य रूप से अपने कर्तव्य के खिलाफ बताया गया है। अभिनय करेंगे।
यह तर्क दिया जा सकता है कि इन उड़ानों को समाप्त करने में TCDD जनरल निदेशालय का उद्देश्य अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट की प्राप्ति के लिए किया जाने वाला कार्य है, साथ ही कार्यों के दौरान जीवन और संपत्ति की सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ थोड़े समय में कार्यों को अंतिम रूप देना है।
जैसा कि ज्ञात है, कॉसेकोई और गेबेज के बीच रेलवे दो लाइनें हैं, और इस सड़क पर हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट पर काम किया जा रहा है (जैसा कि याचिका से जुड़ी सीडी पर छवियों से देखा जा सकता है), दूसरे रास्ते पर यात्री और माल परिवहन जारी रखना संभव है।
इसके अलावा, प्रक्रिया में शामिल मामले का विषय "कॉस्केओ-डेरिस (पोर्ट कनेक्शन सहित) को 01.02.2012 (एकल शामिल रहने के लिए एक मार्ग) के रूप में यातायात को प्रशिक्षित करने के लिए बंद कर दिया जाएगा" इंगित करता है कि लाइन के इस हिस्से में माल अग्रेषण जारी रहेगा (शायद कुछ कंपनियों के साथ पूर्व अनुबंध के कारण)।
वास्तव में, दूसरी लाइन पर काम करते समय परिवहन से किया जा सकता है, फिर यात्री परिवहन क्यों समाप्त किया जाता है। यह एक स्पष्ट संकेत है कि लिए गए निर्णय में जनहित के सिद्धांत की अनदेखी की गई है।
इस निर्णय को अंतर्निहित मुख्य विचार हैदरपसपा स्टेशन क्षेत्र और पोर्ट क्षेत्र को निष्क्रिय बनाने और इस ऐतिहासिक और शहरी संरक्षित क्षेत्र को एक वाणिज्यिक केंद्र में बदलने के लिए है, और इस उद्देश्य के लिए, Marmaray Project बीमार होने के लिए Haydarpaşa ट्रेन स्टेशन की छवि बनाएगा।
25 नवंबर 2011 पर, हैदरपापा गर और इसके आसपास के संरक्षण के लिए मास्टर प्लान के अनुसार, जो इस्तांबुल महानगर पालिका में स्वीकार किया गया था, भवन को CULTURE, ACCOMMODATION (होटल) का कार्य दिया गया था और भूतल का उपयोग TCDD गतिविधियों के लिए किया गया था।
हालाँकि, इस्तांबुल महानगर पालिका के महापौर और परिवहन मंत्री, समुद्री मामलों और संचार मंत्री द्वारा हाल के दिनों में दिए गए बयानों में, यह घोषणा की गई है कि रेलवे, जहां हैदरपासा गार ने अपना कार्य खो दिया है, को हेदारपासा स्टेशन की आवश्यकता नहीं है, लेकिन इसे Ayrlıkçeşme और Haydarpaşa स्टेशन के बीच संचालित किया जा सकता है।
एक कारण के रूप में TCDD गेज़ और कोसेकोई के बीच हाई स्पीड ट्रेन परियोजना का हवाला देते हुए, 1 फरवरी, 2012 तक, सभी मुख्य लाइन ट्रेनों की समाप्ति के साथ और हेडरपासा स्टेशन से, हेडरपासी स्टेशन को ट्रेन बनाकर अलग कर दिया जाएगा और इस परियोजना को लागू किया जाएगा।
इस कारण से, यह मुकदमा जो इस मुकदमे का विषय है, हमारी विश्व सांस्कृतिक धरोहर हैदरपापा ट्रेन स्टेशन की सुरक्षा के कारण ऐतिहासिक, सांस्कृतिक और प्राकृतिक संपदा के संरक्षण पर हमारे संविधान के 63 वें लेख का भी विरोध करता है, जो इस्तांबुल का प्रतीक बन गया है।
सभी उल्लिखित कारणों के कारण, इस मामले को खोलने की बाध्यता उत्पन्न हुई है।
निष्कर्ष और समस्या:
TCDD जनरल निदेशालय द्वारा एक बहाने के रूप में अंकारा-इस्तांबुल-अंकारा YHT (हाई स्पीड ट्रेन) परियोजना का उपयोग करके कोसेकोई और गेज़ के बीच रेलवे को बंद करने से संबंधित प्रशासनिक अधिनियम के निष्पादन और रद्द करने के निलंबन पर निर्णय लेने के लिए;
आपकी जानकारी के लिए आपूर्ति और मांग की आवश्यकता है।
कार्यवाहक अटॉर्नी
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संलग्नक:
1-स्वीकृत प्रॉक्सी नमूना
2- TCDD ट्रैफिक विभाग का सामान्य निदेशालय
16.01.2012 दिनांक और प्रक्रिया उदाहरण 4399
3- रेलवे सीडी पर सड़क के काम को दिखाता है
स्रोत: संयुक्त परिवहन कर्मचारी संघ
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