एक अजीब स्टेशन "एल्म"
इस्तांबुल में एक बादल छाए रहने के दिन, जैसा कि मैं सिरकेसी स्टेशन से ट्रेन में चढ़ रहा था, मुझे एक स्टेशन पर पहुंचने के लिए ट्रेन लेने की कड़वाहट महसूस हुई, जहां ट्रेनें नहीं रुकती थीं।
मेरी खूबसूरत मातृभूमि के सबसे खूबसूरत कोनों में से एक की मेरी यात्रा एकमात्र तुर्की भूमि थी जो पानी के दूसरी तरफ रहती थी ... एडिरन, जो कि ओटोमन साम्राज्य की राजधानी थी, एक हजार संघर्षों के साथ रोमेलिया में आयोजित भूमि के आखिरी टुकड़े तक ... कराओका पे तक
हमने इतिहास, प्रकृति और पक्षियों की आवाज़ के साथ एक कोब्ब्लेस्टोन रोड पर कराओका में प्रवेश किया, शरद ऋतु के साथ घने पेड़ों की शाखाओं के माध्यम से ग्लाइडिंग करते हुए, पुराने पत्थर के पुलों के माध्यम से जो पहले तुंका और फिर मेरिक ... पार कर गए, मेरिक ब्रिज, पुराने गश्ती भवन और सदियों पुराने पेड़ वे हमारे साथ लगभग…
उस खूबसूरत सड़क के अंत में एल्म स्टेशन ने हमें अपनी सभी महिमा और सुंदरता के साथ बधाई दी। यह एक युग का अंतिम जीवित महल था। यह ऐसा है जैसे हम एक समय सुरंग के माध्यम से मिले। केवल एक चीज़ गायब थी…
तुर्क तंजीमत काल के शासकों का मानना था कि एक रेलवे के निर्माण से राजनीतिक एकीकरण प्राप्त होगा जो इस्तांबुल को यूरोपीय देशों से जोड़ेगा। इस्तांबुल से शुरू होकर, एडिरने, प्लोवदीव और साराजेवो से गुजरते हुए और सावा नदी की सीमा तक विस्तार करते हुए, रेलवे का निर्माण 1870 में शुरू किया गया था, इस लाइन से प्रस्थान करने वाली शाखाओं के लिए एनेज़, थेसालोनिकी और बुर्गाज़ को जोड़ने के उद्देश्य से। इस्तांबुल-एडिर्न-सरिम्बे के बीच रेलवे 17 जून 1873 को पूरा हुआ।
इस्तांबुल को यूरोप से जोड़ने वाला रेलमार्ग कराकास के ऊपर से गुजर रहा था, जिससे करौसकी की किस्मत बदल गई।
विदेशों के प्रतिनिधि विभिन्न संस्कृतियों के लोगों को एक साथ लाए। कराएका थोड़े समय में एडिरन और यहां तक कि बाल्कन का मनोरंजन केंद्र बन गया। यूरोप के कलाकारों और मनोरंजन समूहों ने यहां विभिन्न शो और गेंदों का आयोजन किया, और इस स्थिति ने काराएके को उस समय "थोड़ा पेरिस" के रूप में जाना।
इस्तांबुल और यूरोप को जोड़ने वाले रेलवे के इस महत्वपूर्ण स्टेशन को नव-शास्त्रीय शैली में वास्तुकार केमलेटिन बे द्वारा निर्मित स्टेशन भवन का ताज पहनाया गया। कारनाकी गार का निर्माण 1914 में शुरू हुआ, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के कारण इसे छोड़ दिया गया था। गणतंत्र की घोषणा के बाद इसे अमल में लाया गया।
काराएका रेलवे स्टेशन “Companyark रेलवे कंपनी” के लिए मिमार केमलेटिन बे द्वारा डिजाइन किए गए चार रेलवे स्टेशनों में से एक है। आर्किटेक्ट केमलेटिन बीई द्वारा डिजाइन किए गए अन्य स्टेशन संरचनाओं में प्लोवदीव स्टेशन, थेसालोनिकी स्टेशन और सोफिया स्टेशन शामिल हैं।
कराची रेलवे स्टेशन नियो-क्लासिकल तुर्की वास्तुकला के सबसे सुंदर उदाहरणों में से एक है। लंबी संरचना। चिनाई वाली दीवार प्रणाली के अनुसार, ईंटों से बने स्टेशन के बीच में एक बड़ा हॉल है। प्रवेश द्वार के दोनों ओर बाहरी दीवारों, खिड़कियों, दरवाजों के मेहराबों और टावरों पर कट पत्थरों का उपयोग किया गया था। इमारत के आसपास नुकीली मेहराबदार खिड़कियां इस शैली को पूरी तरह से दर्शाती हैं। इस बीच, स्लैब के निर्माण में स्टील बीम का उपयोग किया गया था। स्टेशन की इमारत के ऊपर एक एस्बेस्टस-लेपित स्टील कैंची और एक टूटी छत के साथ कवर किया गया है। संरचना के दोनों सिरों पर गोल बॉडी टॉवर कट पत्थर से बने होते हैं। मोल्डिंग, पीढ़ियां, आधे हेडर, घंटा के रूपांकनों, फ्रिंज और उन पर घूमने वाले तुर्की त्रिकोण एडिन में नियो-क्लासिकल तुर्की वास्तुकला के उदाहरण हैं।
30 अक्टूबर 1918 पर हस्ताक्षर किए गए आर्मस्ट्रास के अनुसार, थ्रेस की सीमा मेरिक नदी द्वारा खींची गई थी और कराओके क्वार्टर मेरिच नदी के दाईं ओर, ग्रीस के क्षेत्र में था।
स्वतंत्रता के युद्ध के दौरान, एडिरने और कराओके ग्रीक कब्जे में थे। 11 अक्टूबर 1922 में मुडानिया आर्मिस्टिस समझौते के परिणामस्वरूप, 25 नवंबर 1922 एडिरन की मुक्ति थी, लेकिन पानी के दूसरी तरफ सभी भूमि और बेशक कराओके खो गए थे।
इस स्थिति के कारण लॉज़ेन संधि की बैठकों में गंभीर और बहुत महत्वपूर्ण बहस हुई और जुलाई 24 पर हस्ताक्षर किए गए लॉज़ेन संधि के साथ युद्ध के दौरान यूनानियों के विनाश के जवाब में "युद्ध मुआवजा karşılık" के रूप में तुर्की की ओर छोड़ दिया गया।
इस प्रकार, ग्रीस में ग्रीस एवरोस नदी के साथ बचे एल्म, पश्चिमी तट पर प्राकृतिक सीमा एकमात्र तुर्की मिट्टी थी।
स्वतंत्रता के युद्ध के बाद, रेलवे के 337 किमी का केवल एक हिस्सा तुर्की क्षेत्र के भीतर रहा। इस कारण से, इस्तांबुल से कराओके ट्रेन स्टेशन तक पहुंचने के लिए ग्रीक क्षेत्र को पार करना आवश्यक है। पिछले yaptırınca ऊपर एक नया रेलवे स्टेशन Uzunköprü ग्रीक क्षेत्र के माध्यम से पारित करने में तुर्की सीमा के बाद तुर्की गणराज्य के राज्य रेलवे एल्म तक पहुँचने के लिए जारी रखा है। 4 अक्टूबर 1971 में, 67 किमी संचालित Pehlivanköy-Edirne लाइन खोली गई थी।
इस्तांबुल और एडिरन के बीच संबंध को तुर्की क्षेत्र से सीधे गुजरने की व्यवस्था है। नई लाइन के उद्घाटन के साथ, यूनानी क्षेत्र के 33 किमी को हटा दिया गया था।
और नई सड़क के निर्माण के साथ, कराओके ट्रेन स्टेशन एक ऐसा स्टेशन बन गया है जहाँ ट्रेनें रुकती नहीं हैं।
1974 साइप्रस ऑपरेशन के दौरान, स्टेशन की इमारत थोड़ी देर के लिए चौकी के रूप में काम करती थी और बाद में ट्रैक्या विश्वविद्यालय को सौंपा गया।
काराएके के विश्वविद्यालय रेक्टरेट के स्थानांतरण के बाद, 1996 में यूनिवर्सिटी रिक्टोरेट द्वारा लिए गए एक निर्णय ने लॉज़ेन संधि को मनाने के लिए एक स्मारक, वर्ग और संग्रहालय बनाने का फैसला किया, जो तुर्की राज्य की सीमाओं को परिभाषित करता है और इसकी राष्ट्रीय अखंडता को सुनिश्चित करता है।
जब ऐतिहासिक घटनाओं और मूल्यांकन को ध्यान में रखा गया था, तो यह निष्कर्ष निकाला गया था कि लॉज़ेन स्मारक के लिए सबसे उपयुक्त स्थान कराओके परिसर होगा।
इस कारण से, ट्राक्या विश्वविद्यालय के सीनेट ने इस ऐतिहासिक घटना का मूल्यांकन किया और कराओके में स्मारक बनाने का फैसला किया।
लॉज़ेन स्क्वायर के एल्म पर स्थित स्मारक, हमारे देश में लॉज़ेन विजय का एकमात्र प्रतीक है, और लॉज़ेन संग्रहालय इस का दस्तावेजी विवरण है। लौसेन स्मारक प्रबलित कंक्रीट स्तंभों से बना है जो कि बेड़ा नींव पर एक दूसरे से स्वतंत्र हैं और 45 कैंटिलीवर पर बैठे हैं जो 3 डिग्री पर निर्धारित होता है। पहला और सबसे ऊँचा स्तंभ अनातोलिया का प्रतीक है, दूसरा और मध्य स्तंभ थ्रेस का प्रतीक है और तीसरा और छोटा स्तंभ काराएका का प्रतिनिधित्व करता है।
ये कॉलम 7.20 m। कंक्रीट सर्कल जो ऊंचाई पर एक दूसरे को जोड़ता है, एकता और एकजुटता का प्रतीक है और इस सर्कल के सामने के चेहरे पर रखी गई युवा लड़की का आंकड़ा; सौंदर्यशास्त्र, लालित्य और कानून। युवा लड़की आकृति का कबूतर शांति और लोकतंत्र का प्रतीक है और दूसरी ओर दस्तावेज़ लॉज़ेन संधि का प्रतीक है। अर्धवृत्ताकार 15 m। आधा व्यास वाला पूल हमारे देश के आसपास के समुद्रों का प्रतिनिधित्व करता है।
लॉज़ेन स्क्वायर के ठीक बगल में स्थित, लॉज़ेन संग्रहालय पुराने स्टेशन की अतिरिक्त इमारतों में से एक में स्थित है।
कराएका में कुछ यूनानी घर और सदियों पुराने पेड़ हैं, कुछ शांत और शांत हैं, जहाँ बिल्लियाँ बिना झुंड के घूम सकती हैं।
Edirne का शहर, जहाँ बड़ी-बड़ी लड़ाइयाँ हुईं, पहाड़ियों पर अभी भी जगह-जगह के खंडहर हैं, जिन्हें हमने सैकड़ों शहीद और कारसेक देकर वापस ले लिया ... बहुत मूल्यवान हैं ... और बहुत ...
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