इस्तांबुल सिल्हूट, जो पहली बार अनातोलिया से आए लोगों ने देखा था कि पत्थर सुनहरा है, उन लोगों का अंतिम पड़ाव है जो अपने जीवन में एक नया पृष्ठ खोलना चाहते हैं, और जो नहीं कर सकते उनके लिए निराशा का पहला पड़ाव ...
हज़ारों लोग हज़ारों कहानियाँ हैं... यह वह जगह है जहाँ उन लोगों की सड़कें उलझी हुई थीं जो पलायन कर गए थे, जो आजीविका कमाने, दुल्हन की कीमत बराबर करने, पढ़ाई करने, अपने रिश्तेदारों से मिलने की उम्मीद के साथ काम करने आए थे। सुलझाया गया... हैदरपासा अलगाव, पुनर्मिलन, विदाई, स्वागत और सबसे दुखद कहानियों की ऐतिहासिक सेटिंग है।
यह एक किला गेट है जो इस्तांबुल में खुलता है।
समुद्र के समानांतर पड़े संगमरमर के कदमों पर खड़े होना इस्तांबुल के खिलाफ खड़े होने जैसा है। घाट पर डॉक किया गया घाट जल्द ही मिश्रित होने वाली अराजकता पर एक नज़र रखेगा। यह पहला स्थान है जहाँ सुल्तानहेम मीनारों को देखता है, जो लहरों से रक्षा करता है, जो पानी से बचाता है, सूरज के लाल सूर्यास्त और यहां तक कि कुछ के लिए समुद्र भी है। हेदरपसैपा ... यह इस्तांबुल से अनमोलिया और मध्य पूर्व का सबसे शानदार द्वार है।
क्या आपने कभी उन संगमरमर की सीढ़ियों को चलाने के बारे में सोचा है, हमेशा जल्दी में पकड़ने के लिए?
स्टेशन के टॉवर में घड़ी के नीचे, कितने पुनर्मिलन, कितने अलगाव, कितने हताश प्रतीक्षा का अनुभव ... यहां तक कि उन वर्षों में जब लोगों को शायद ही एक कलाई घड़ी थी, क्या आपने कभी सोचा कि किस मास्टर ने इसे बनाया है? *
यहां तक कि मेरे देश नाज़ से आदम मानव परिदृश्य भी नाज़िक हिकमत के छंद में हेदारपासा से शुरू होता है।
हेदारपासा स्टेशन पर
1941 के वसंत में
पंद्रह बजे
सीढ़ियों पर धूप
थकान और हलचल
एक आदमी सीढ़ियों पर खड़ा है
कुछ सोच रहा है ...
Haydarpaşa ट्रेन स्टेशन का इतिहास 100 साल पहले का है। उस समय सुल्तान द्वितीय। अब्दुलहमित ने कहा, "मैंने देश में इन सभी किलोमीटर रेलमार्गों का निर्माण किया है। मैंने बड़ी इमारतों के साथ एक बंदरगाह बनाया, यह अभी भी स्पष्ट नहीं है। मुझे एक ऐसी इमारत बनाओ, जहां से रेल समुद्र तक पहुँचे ताकि मेरा राष्ट्र दिखे और कहे कि, जब मैं यहाँ पहुँचूँगा, तो मैं बिना उतरे मक्का चला जाऊँगा। ”उन्होंने 1906 में हेदारपासा स्टेशन का निर्माण शुरू किया और स्टेशन का निर्माण पूरा हो गया और दो साल में खोला गया।
जिस क्षेत्र में इमारत स्थित है उसका नाम हैदर पाशा के नाम पर रखा गया था, जो सुलेमान द मैगनेटिव के शासनकाल में रहते थे, जो आगा क्वारी में पले-बढ़े और बाद में वेज़ियर के नाम से जुड़े। हालांकि, हेदारपासा रेलवे स्टेशन अब्दुलहामिद के लिए बहुत अधिक भाग्य नहीं ला सका। क्योंकि सेवा में प्रवेश करने पर सुल्तान को हटा दिया गया था।
वर्ष 1906 में, दो जर्मन वास्तुकारों ओटो रिटर और हेल्मथ क्यूनो ने परियोजना तैयार की और इतालवी पत्थर शिल्पकार द्वारा दो साल के काम के बाद 1500 में स्टेशन का निर्माण पूरा हो गया।
इमारत का निर्माण एक जर्मन कंपनी द्वारा किया गया था, जिसे "अनादोलु-बगदाद कंपनी के नाम से जाना जाता है और जर्मन महाप्रबंधक की पहल के साथ स्टेशन के सामने एक पानी का निर्माण किया गया था और अनातोलिया से आने वाले वैगनों में वाणिज्यिक सामानों के लोडिंग और अनलोडिंग के लिए सुविधाओं और साइलो का निर्माण किया गया था।
इमारत की स्थापत्य शैली ओ नियो-शास्त्रीय जर्मन वास्तुकला की शैली में है। यह 21 लकड़ी के ढेर पर बनाया गया है, प्रत्येक 1100 मीटर लंबा है। (यह कहा जाता है कि बवासीर जमीन पर पिन किया गया था, जहां हेडरपासा ट्रेन स्टेशन को रखा गया था, वह कलिनाडा से काटे गए पेड़ थे। यहां तक कि बेदरी रहमी आईयूपोन्लु ने अपनी कविता में;
इस शहर को मत छुओ,
चालीस 1900s
जीवित कली को काटने के लिए
उन्होंने हेडरपासा को डॉक किया
फुकरा का एक पक्ष अब भी बोलता है
Kınalıada ”।
इमारत के एक पक्षी की नज़र से, एक पैर लंबा है और दूसरा पैर छोटा है। भवन के अंदर, बड़े और उच्च छत वाले कमरे हैं। इन कमरों की छत पेंसिल कढ़ाई के साथ कला के अलग-अलग काम थे। आंतरिक स्थान आंतरिक प्रांगण है। समुद्र के सामने की इमारत के दोनों किनारों पर गोलाकार मीनारें हैं। भवन के निर्माण में यहां से गुलाबी ग्रेनाइट पत्थरों का उपयोग किया गया था, और जमीन और मेजेनाइन फर्श पर लेफके-ओस्मानेली पत्थर के मुखौटे का उपयोग किया गया था। स्टेशन भवन मूल रूप से 2525 m2 क्षेत्र पर बनाया गया था और आज के संलग्न भागों के साथ 3836 m2 के एक क्षेत्र में फैला हुआ है।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान 1914-1918 के बीच, हेदारपासा पोर्ट और स्टेशन का उपयोग करके अनातोलिया में तुर्की सैनिकों को कब्जे वाली सेना से गुप्त रूप से गोला बारूद भेजा गया था। अनातोलिया को भेजे जाने वाले स्टेशन डिपो में गोला बारूद 6 सितंबर 1917 पर तोड़फोड़ के साथ विस्फोट हो गया, स्टेशन की इमारत क्षतिग्रस्त हो गई और गोला-बारूद और सैनिकों से भरे वैगन जल गए।
स्टेशन की इमारत ने न केवल इस्तांबुल में आने वालों की मेजबानी की है, बल्कि उन लोगों को भी देखा है, जो सालों से मोर्चे पर जाते थे, जो एस्केल के निर्वासन में चले गए थे, जो इस शहर में वे नहीं खोज रहे थे, जो वापस नहीं जा सके, जो अपना रास्ता नहीं खोज पाए, और जो एक बड़े शहर को पीछे छोड़ गए।
प्रथम विश्व युद्ध के बाद, ब्रिटिश ने ह्यडरपस स्टेशन और ओबेरोमेना स्टेशन पर ओटोमन साम्राज्य 15 जनवरी 1919 को हराने का अवसर दिया, यहां तक कि लाइन को भी जब्त कर लिया और ये आक्रमण 25 सितंबर 1923 रात तक जारी रहे।
गणतंत्र की घोषणा के बाद, तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली ने हैदरप्पा रेलवे स्टेशन के जनरल निदेशालय में अतातुर्क के एक करीबी दोस्त बेहिक एरकिन को नियुक्त किया। जर्मन के राष्ट्रीय महाप्रबंधक गार के अवलंबी महाप्रबंधक श्री हुगैन ने यह कहते हुए बेहीक बे को परेशान करने की कोशिश की कि तुर्क को पता नहीं था कि ट्रेन लाइन का संचालन कैसे किया जाता है और वह केवल खुद ही ऐसा कर सकता है। हालांकि, श्री बेहिच ने यह कहते हुए अपना कर्तव्य शुरू कर दिया कि टीजीएनए ने उन्हें यहां सौंपा और उन्होंने अपनी टीम के साथ हैदरपापा ट्रेन स्टेशन का सफल प्रबंधन किया।
तब से, कई स्थानीय और विदेशी राजनेताओं, विशेष रूप से मुस्तफा केमल अतातुर्क, ने अंकारा-इस्तांबुल लाइन का लगातार उपयोग किया है।
15 नवंबर 1979 एक हिंसक विस्फोट का कारण बना जब टैंकर "इंडिपेंडा युक्कल, जो कि ईंधन से भरा हुआ था, ग्रीक झंडे से टकरा गया" एवरिअला ,nda, हेडरपाइका ब्रेकवाटर से थोड़ा दूर, और लगभग सभी सना हुआ ग्लास, जो उस समय के महान सना हुआ ग्लास मास्टर्स में से एक था। धूप के दिनों में, स्टेशन की मरम्मत सना हुआ ग्लास कलाकार yeükriye Işık द्वारा की गई थी, जिसने बाद में अपनी शानदार रोशनी और रंगों से मूल सना हुआ ग्लास को फिर से रंग दिया।
क्या आप जानते हैं कि हेदारपासा रेलवे स्टेशन में एक मकबरा है? हैदर बाबा मकबरा ... शायद यह एक भूली हुई परंपरा है, लेकिन मकबरे की दिलचस्प विशेषताओं में से एक यह है कि मैकेनिक और ट्रेन कर्मी प्रस्थान से पहले एक सुरक्षित यात्रा के लिए रुकते हैं और प्रार्थना करते हैं। यह परंपरा वर्ष 1908 पर वापस आती है, जहां हयदरपसैना ट्रेन स्टेशन बनाया गया था।
हैदरपासा बड़े शहर में प्रवास के बारे में येसीलक्कम फिल्मों का पहला चरण है, जिसे एक्सएनयूएमएक्स और अर्प में अलग और पुनर्मिलन के स्थान पर फिल्माया गया है ...
कुछ इमारतें हैं। वे शहर के प्रतीक हैं। तो है हयदरप्पा। यह इस्तांबुल के सिल्हूट को पूरा करने वाले ऐतिहासिक शहर की बनावट के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। कबूतरों, लोगों, गाड़ियों, एक पोते और दादी की आम यादों के साथ, इसे देखभाल के साथ संरक्षित किया जाना चाहिए, हमेशा एक जीवित स्थान होना चाहिए।
कौन आया था, जो वहां से गुजरा था ... सुल्तान, सुल्तान, मुस्तफा केमल ने यहां भी भारी दुश्मन सेनाओं को हराया ... वह अभी भी मजबूती से खड़ा है ... इतनी याददाश्त ले जाना आसान नहीं है ... सैकड़ों, हजारों यात्रियों को पंखों को फिर से खींचना
यहां है हडपरपा है, जिसके पास ओरण बताने के लिए बहुत कुछ है
स्रोत: http://nukhetisikoglu.blogspot.com
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें