हालाँकि गेब्ज़ और पेंडिक के बीच मौजूदा रेलवे, जो गेब्ज़ कोसेकोई लाइन की निरंतरता है, जिसे हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए बंद कर दिया गया था, को मारमार सीआर 3 के अनुसार 17 दिसंबर 2012 को बंद करने की योजना बनाई गई थी। अनुबंध, 2013 में इस्तांबुल में हाई स्पीड ट्रेन लाने की सरकार की इच्छा के कारण गेब्ज़ और पेंडिक के बीच रेलवे को आगे बढ़ाया गया था। पेंडिक के बीच उपनगरीय लाइन की समापन तिथि 29.04.2012 रविवार के रूप में निर्धारित की गई थी।
रेलवे, बंदरगाह और हवाई अड्डे के निर्माण महानिदेशालय के मारमारय परियोजना के दायरे में गेब्ज़ हेदरपासा और काज़्लिसेमे Halkalı रेलवे लाइनों के बीच रेलवे लाइनों को बंद करने की तारीखों की घोषणा इस प्रकार की गई। ओब्रास्कॉन हुआर्ट लेन (ओएचएल) एसए- डिमेट्रोनिक एसए जिसने संयुक्त उद्यम की संविदात्मक शुरुआत तिथि 3 नवंबर, 2011 के 411 दिन बाद 17 दिसंबर 2012 गेब्ज़ पेंडिक, 595 दिन बाद 19 जून 2013 पेंडिक इब्राहिमा, 503 दिन बाद 19 मार्च को निविदा जीती। 2013 Halkalı यह योजना बनाई गई थी कि काज़्लिकेसेम के बीच रेलवे लाइनों को ट्रेन यातायात के लिए बंद कर दिया जाएगा, और मारमार परियोजना को पूरा किया जाएगा और कार्य अनुसूची के अनुसार 18 जून 2015 को सेवा में डाल दिया जाएगा।
हालाँकि, चूंकि AKP सरकार की चुनाव से पहले इस्तांबुल में हाई स्पीड ट्रेन लाने की इच्छा और चाहत है, इसलिए गेब्ज़ और पेंडिक के बीच रेलवे की समापन तिथि, जिसे 17 दिसंबर 2012 की योजना बनाई गई थी, मंत्रालय द्वारा लिखी गई थी परिवहन, समुद्री मामलों और संचार के बुनियादी ढांचे के निवेश के सामान्य निदेशालय दिनांक 03.04.2012 और क्रमांक 140-99/5154। 7,5 महीने पहले, यानी 29.04.2012 तक।
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