सीमा शुल्क और व्यापार मंत्रालय के अवर सचिव जिया अल्तुन्याल्डिज़ ने घोषणा की कि वे माल ढुलाई रसद के क्षेत्र में आधुनिक रसद केंद्र स्थापित करने की योजना बना रहे हैं। तदनुसार, इस्कीसिर नियोजित लॉजिस्टिक्स केंद्र के भीतर स्थित है।
मंत्रालय के काम के अनुरूप इस्कीसिर एक लॉजिस्टिक केंद्र होगा। इस विषय पर एक बयान देते हुए, सीमा शुल्क और व्यापार मंत्रालय के अवर सचिव जिया अल्तुन्याल्डिज़ ने कहा, "इस्तांबुल Halkalıकोकेली, काइसेरी, सैमसन, इस्कीसिर, बालिकेसिर, मेर्सिन, एर्ज़ुरम, कोन्या और उसाक में स्थापित किए जाने वाले लॉजिस्टिक्स केंद्रों के लिए योजना और परियोजना अध्ययन जारी है।
Altunyaldız ने कहा कि वे देश में आधुनिक लॉजिस्टिक्स केंद्रों की योजना बना रहे हैं, जो ऐसे क्षेत्र में तकनीकी और आर्थिक विकास के लिए उपयुक्त हैं जिसे ग्राहकों द्वारा पसंद किया जा सकता है, जैसे कि यूरोप में, प्रभावी भूमि परिवहन के साथ और ऐसे क्षेत्र में जिसे ग्राहकों द्वारा पसंद किया जा सकता है।
अल्टुन्याल्डिज़ ने कहा कि अंतर्राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में प्रतिस्पर्धा के महत्व के परिणामस्वरूप, आपूर्ति श्रृंखला के प्रत्येक रिंग में लागत कम करना उन कंपनियों के लिए अनिवार्य हो गया है जो प्रतिस्पर्धात्मक लाभ हासिल करना चाहते हैं, और लागत कम करने की आवश्यकता से लागत कम करने की आवश्यकता का पता चलता है। एक संकीर्ण अर्थ में उद्यमों की रसद या परिवहन लागत।
लॉजिस्टिक्स क्षेत्र 2 वर्षों में 100 प्रतिशत से अधिक बढ़ गया है
लॉजिस्टिक्स सेवाओं और प्रतिस्पर्धात्मकता, व्यापार व्यवहार्यता, व्यापार और विकास के बीच पारस्परिक संपर्क की ओर इशारा करते हुए, अल्तुन्याल्डिज़ ने कहा:
“इस कारण से, सूक्ष्म स्तर पर कंपनियों और वृहद स्तर पर राज्यों को नीतियां या लक्ष्य निर्धारित करते समय लॉजिस्टिक्स पर विचार करना पड़ता है। हमारे देश में सेक्टर का आकार, जो 2009 में 127 बिलियन लीरा था, 2011 में बढ़कर 258 बिलियन लीरा हो गया। यह दो वर्षों में 100 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि दर्शाता है। 2012 के लिए, हमें उम्मीद है कि इस क्षेत्र में 18 प्रतिशत की वृद्धि होगी। यह स्पष्ट है कि इस वृद्धि को लॉजिस्टिक्स उद्योग को बढ़ावा देने वाले नियमों और प्रथाओं द्वारा समर्थित होना चाहिए।
अध्ययनों के अनुसार, आयात और निर्यात में माल के लिए एक दिन का इंतजार करने से व्यापार में 4 प्रतिशत की कमी आती है। फिर, ओईसीडी द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, माल के शिपिंग समय में 10 प्रतिशत की वृद्धि से माल के आयात में 7 प्रतिशत की कमी आती है। शिपिंग समय का एक महत्वपूर्ण हिस्सा सीमा द्वारों पर प्रतीक्षा करना है।
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