इस्तांबुल में 2023 में 641 किलोमीटर रेल प्रणाली नेटवर्क होगा। जबकि सार्वजनिक परिवहन में रेल प्रणाली की हिस्सेदारी 72.7 प्रतिशत हो जाएगी, पहिएदार प्रणालियों की हिस्सेदारी घटकर 26.5 प्रतिशत रह जाएगी।
इस्तांबुल, जिसका विश्व एजेंडा में महत्वपूर्ण स्थान है, लगातार बदल रहा है और विकसित हो रहा है। सकल घरेलू उत्पाद 27 प्रतिशत, राष्ट्रीय औद्योगिक उत्पादन का 38 प्रतिशत, राष्ट्रीय सेवा क्षेत्रों का 50 प्रतिशत, राष्ट्रीय कर राजस्व का 40 और तुर्की वाणिज्य प्रतिशत 60% इस्तांबुल, अकेले यूरोप में 13.1 मिलियन लोगों को पूरा करने के लिए; 23 देशों की तुलना में एक बड़ा शहर है। 23 मिलियन यात्रियों और 1.1 मिलियन एशियाई-यूरोपीय पास का आकार किसी भी समय एजेंडा में नई जरूरतों को लाता है। बढ़ती जनसंख्या और बढ़ती अर्थव्यवस्था के लिए परिवहन के नए साधनों की शुरुआत की आवश्यकता है। यहां सबसे बड़ा कार्य इस्तांबुल महानगर पालिका (आईएमएम) में आता है, जिसे 11 बिलियन 450 मिलियन डॉलर के बजट के साथ प्रबंधित किया जाता है। परिवहन इंक बुनियादी ढांचे और सुपरस्ट्रक्चर निवेश करने वाली कंपनी के रूप में, यह परिवहन में आईएमएम की गतिविधियों को पूरा करती है।
IMM असेंबली ने 1 / 100.000 पर्यावरणीय योजना तैयार की, जिसे सर्वसम्मति से अनुमोदित किया गया। इस्तांबुल की भविष्य की परिवहन रणनीतियों को निर्धारित करने के लिए जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) के साथ सिटी ट्रांसपोर्ट मास्टर प्लान बनाया गया था। इस मास्टर प्लान में शेर की हिस्सेदारी रेल प्रणालियों में है। जबकि 2004 में परिवहन में राजमार्ग का हिस्सा 87.7 प्रतिशत था, रेल प्रणालियों का हिस्सा 8.6 प्रतिशत था और समुद्री हिस्सा 3.7 प्रतिशत था। किए गए निवेश के साथ, 2011 में, राजमार्ग में 83.7 प्रतिशत की हिस्सेदारी थी, रेल प्रणालियों में 13 प्रतिशत और समुद्री 3.3 प्रतिशत थी। 2014 का लक्ष्य राजमार्ग की हिस्सेदारी को 66.7 प्रतिशत और रेल प्रणालियों की हिस्सेदारी को घटाकर 31.1 प्रतिशत करना है। समुद्री मार्ग का हिस्सा 2.2 प्रतिशत होगा।
2023 लक्ष्य 641 KM रेल प्रणाली नेटवर्क
इस्तांबुल में 2004 से पहले 45 किमी रेल प्रणाली थी। इस्तांबुल में 2004 से पहले स्ट्रीट ट्राम, लाइट मेट्रो और तकसीम-4। लेवेंट मेट्रो थी। एक 72 किमी उपनगरीय लाइन भी थी। 2004 के बाद, 57.6 किमी रेल प्रणाली को सेवा में रखा गया। तकसीम-4। लेवेंट लाइन तकसीम-हासियोसमैन तक बढ़ गई।
Topkapı-Sultanciftliği और Bağcılar-Zeytinburnu ट्राम लाइनों को सिस्टम में शामिल किया गया था। वर्तमान में, इस्तांबुल में 52.5 किलोमीटर लंबी मेट्रो लाइन का निर्माण जारी है। परिवहन इंक। 2023 के लक्ष्य के रूप में, 641 किमी, 943 मेट्रो वाहन, 120 ट्राम वाहन, 46 मोनोरेल वाहन, 148 इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट का रेल सिस्टम नेटवर्क होना, सार्वजनिक परिवहन में रेल प्रणाली की हिस्सेदारी को 72.7 प्रतिशत तक बढ़ाना और रबर-टायर सिस्टम की हिस्सेदारी को 26.5 प्रतिशत तक बढ़ाएं। ई ने डाउनग्रेड निर्धारित किया है।
ÜSKÖDAR-ÜEKMEK METY मेट्रो परियोजना
संपूर्ण रेल प्रणाली लाइन का निर्माण भूमिगत सुरंग के रूप में किया जाएगा। रूट और स्टोरेज एरिया में गाड़ियों की आवाजाही बिना ड्राइवर के की जाएगी। लाइन में 17 माइलेज और 16 स्टेशन, स्टोरेज एरिया और 2 बिन 750 मीटर कनेक्शन टनल शामिल होंगी जो गोदाम से जुड़ी होंगी। यहां तक कि 126 वैगन भी काम करेगा। कुल रेलवे निर्माण 43 बिन 100 m होगा। मेट्रो के पूरा होने के बाद, üsküdar-ranmraniye-ofekmeköy-Sancaktepe 24 मिनट में लैंडिंग होगी।
कडिकि-कार्टल मेट्रो
सभी निर्माण और विद्युतीकरण गतिविधियां पूरी हो चुकी हैं। परीक्षण और परीक्षण कार्यों को प्रभावित नहीं करने वाली कुछ प्रणालियों के परीक्षण जारी हैं। यह जुलाई 2012 के मध्य में चालू होने की योजना है। लाइन खोलकर Kadıköy - कार्तल के बीच की दूरी घटकर 33 मिनट हो जाएगी। यहां तक कि कुल 16 स्टेशन होंगे। लाइन की लंबाई 22 किमी है। 1.6 बिलियन डॉलर की कुल लागत के साथ, 144 वाहन पहले स्थान पर काम करेंगे। यह यकसैक-पेंडिक-कयर्नका स्टेशनों को जोड़कर लाइन को 26.5 तक बढ़ाने की योजना है।
ताकसुम-येनकापी मेट्रो
एक परियोजना जिसे 1998 में निविदा दी गई थी और इसकी नींव रखी गई थी, लेकिन अभी भी चल रही है। हलकी मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिज की नींव के ढेर बनाए गए थे। फिलहाल, पानी के ऊपर उसके पैरों का उठना जारी है। इन पैरों के पूरा होने के बाद, टॉवर पैरों पर लटके हुए निलंबित पुल के टुकड़े का असेंबली किया जाएगा। वर्ष के अंत में, इस्पात भागों को समाप्त करने की योजना है। लक्ष्य Takimim-Hacıosman लाइन को येनिकापी पहुंचाना है। यात्रियों को येनईकापी मारमार लाइन पर स्थानांतरित करने का भी लक्ष्य है।
OTOGAR-BAOGCILAR / BAARAKİEH OLR OLYMPICATURE METRO LINE
लाइन की लंबाई 21.7 किमी है और स्टेशनों की संख्या 15 है। लाइन का पहला बेड़े की मात्रा 80 वाहन है। मई 4.6 के अंत में परियोजना का 2013 किमी बस स्टेशन-बास्केलर परिचालन होगा। फिलहाल, Bağcılar स्टेशन की डायाफ्राम छत समाप्त हो गई है। यह 5 मंजिला स्टेशन होगा। हर महीने एक अगस्त को अगस्त के अंत तक मूल कोटा कम कर दिया जाएगा।
BEYLIRKDÜZÜ-BAKIRK METY मेट्रो लाइन
लाइन की लंबाई 25 किमी होगी। परिवहन मंत्रालय के निर्णय के साथ परिवहन मंत्रालय को हस्तांतरित एक परियोजना। इसके बाद परिवहन मंत्रालय द्वारा 1.5 बिलियन डॉलर का प्रोजेक्ट बनाया गया है, यह अपना संचालन आईएमएम को हस्तांतरित करेगा। लेकिन अभी तक कोई प्रोटोकॉल नहीं है। स्टेशनों की संख्या 19 और पहले बेड़े की मात्रा 120 वाहन।
काबाता-महमुटी मेट्रो लाइन
बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर या पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप के रूप में 24,5 किलोमीटर लाइन के टेंडर पर विचार किया जाता है। जबकि इस परियोजना को विदेशी ऋणों के साथ निवेश के रूप में डीपीटी कार्यक्रम में शामिल किया गया था, इसने आईएमएम वाईपीके पर आवेदन किया और निर्माण-संचालन-हस्तांतरण मॉडल से सम्मानित करने की अनुमति मांगी। अब खजाना और विकास मंत्रालय से एक निर्णय की उम्मीद है। मंत्रालय वाईपीके को सौंपने के बाद, आईएमपी को वाईपीके से अनुमति मिलने का इंतजार कर रहा है। पहली बार, यह मॉडल सिस्टम में शामिल किया जाएगा। स्टेशनों की संख्या 18 होगी, पहले बेड़े की मात्रा 136 वाहन है।
बेकरी (आईडीओ) - मेट्रो लाइन लाइन
9 किमी की लाइन Bağcılar-ellikitelli Metro की एक शाखा होगी। यह रेखा, जो किर्ज़्लि से बेकिरकोइ बीच तक जाएगी, हल्की मेट्रो लाइन और येनिकापी-अन्कर्ली लाइन के साथ İncirli में एक संयुक्त स्टेशन होगा। इसके अलावा, बाक्रीकोइ-बेयलीदुज़ज़ लाइन के अंत के साथ, 4 मुख्य लाइनों में एक संरचना होगी जो यात्रियों को एक-दूसरे को स्थानांतरित करेगी। परिवहन मंत्रालय को 2012 की अंतिम तिमाही में लाइन के लिए बोली लगाने की उम्मीद है। इस लाइन का टेंडर भी आईएमएम को हस्तांतरित होने की उम्मीद है।
निर्माण के लिए 3.9 किमी kmişhane-Yenikapı मेट्रो लाइन और 0.7 किमी Aksaray-Yenikapı मेट्रो लाइन हैं। टेंडर चरण में 7 किमी येनिकापी-बकरीकॉकी मेट्रो लाइन और 14 किमी दुदुल्लू-बोस्टेनिक मेट्रो लाइन अन्य परियोजनाएं हैं। इसके अलावा, कुल 47.8 किमी, 8 हैवरे सिस्टम अध्ययन चरण में है। 3rd Bosphorus Bridge का निर्माण 2 मंजिलों के रूप में किया जाएगा ताकि रेल सिस्टम गुजर सकें।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें