परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय बीनाली येल्ड्रिम ने कहा कि मंत्रिपरिषद को प्रस्तुत कानून इस साल जारी किया जाएगा और 9 में कार्यान्वयन शुरू हो जाएगा।
रेलवे परिवहन क्षेत्र के लिए, जो वर्षों से उदारीकरण की प्रतीक्षा कर रहा है, अंतिम अवधि में प्रवेश किया गया है। परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बीनाली यिलदिरिम ने घोषणा की कि रेलवे क्षेत्र के पुनर्गठन और उदारीकरण पर कानून इस साल का निर्माण करेगा। मंत्री यिल्दिरिम ने कहा कि 9 वर्ष में किए गए निवेश के साथ, रेलवे उदारीकरण के लिए तैयार हैं और यह कानून मंत्रिपरिषद को प्रस्तुत किया गया है और इस वर्ष जारी किया जाएगा।
2019 द्वारा लोड राशि 10 से बढ़ेगी
उन्होंने कहा कि अंकारा (ASO) के मंत्री Yıldırım के चैंबर ऑफ इंडस्ट्री की सभा में बोलते हुए, आज तक, समुद्र और रेलवे का उपयोग नहीं किया जाता है, सड़क केंद्रित है। यह संकेत देते हुए कि वैश्विक प्रतिस्पर्धा के लिए परिवहन लागत को कम किया जाना चाहिए, Yıldırım ने कहा कि स्पष्ट परिवहन को कुरेसेल को बदलने की आवश्यकता है। लाइटनिंग, रेलवे में निवेश का वर्णन, जब तक कि 2019 रेल परिवहन कार्गो 10 गुना की मात्रा को कम से कम बढ़ा देगा।
आज, रेलमार्ग पर परिवहन की मात्रा 25 मिलियन टन है, इस आंकड़े को रेल के इतिहास में रिकॉर्ड तोड़ दिया गया है मंत्री Yıldırım पर जोर दिया, टन हमने 13 मिलियन पर कब्जा कर लिया। 170 मिलियन टन एक ही नेटवर्क के साथ कनाडा में घूम रहे हैं। इसलिए एकीकरण की समस्या है, डी ने कहा।
यह कहते हुए कि परिवहन में राजमार्गों की हिस्सेदारी 92 प्रतिशत से घटाकर 89 प्रतिशत कर दी गई है, मंत्री येल्ड्रिअम ने कहा कि यदि समुद्री मार्ग और रेल परिवहन का हिस्सा बढ़ा दिया जाता है, तो सड़क परिवहन 70 प्रतिशत से कम हो जाएगा। यह बताते हुए कि सबसे महंगा परिवहन क्रमशः हवाई, भूमि, रेल और समुद्र के द्वारा होता है, और पहले और आखिरी के बीच का अंतर 7 गुना है, मंत्री येल्ड्रिम ने कहा, “9 वर्षों में रेलवे में किए गए निवेश के साथ, रेलवे अब उदारीकरण के लिए तैयार हैं। हमने सोमवार को मंत्रिपरिषद के सामने एक प्रस्तुति दी। कानून इस साल सामने आता है, हम इसे अगले साल लागू करना शुरू करेंगे। '
प्रभावी उपयोग के लिए उदारीकरण जरूरी है!
एएसओ के अध्यक्ष नूरेटीन dज़देबीर ने कहा कि वे रेल परिवहन को व्यापक बनाना चाहते थे लेकिन उन्हें वैगनों को खोजने में परेशानी हो रही थी। इन शर्तों में, dzdebir ने जोर दिया कि राजमार्ग रेलवे की तुलना में अधिक लाभप्रद है और कहा: isticz हमने OIZ में रेलवे परिवहन के लिए एक रसद गांव बनाया। हमने 7 प्लेटफॉर्म के साथ लोडिंग और अनलोडिंग रैंप को पूरा किया। सीमा शुल्क मंत्रालय ने गार सीमा शुल्क निदेशालय भी खोला। हालांकि, हमें वैगनों को खोजने में परेशानी हो रही है। हम एक साल में केवल 3 ब्लॉक ट्रेनों को उठाने में सक्षम थे क्योंकि ट्रक रेलमार्ग से सस्ता था। बंदरगाहों से दूर हमारे शहरों के नुकसान को कम करने और अनातोलिया के औद्योगीकरण में तेजी लाने के लिए रेलवे परिवहन को अधिक प्रभावी ढंग से लाभान्वित करने के लिए, रेलवे परिवहन को उदार बनाने की आवश्यकता है।
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