संगम उपकरण का मेट्रोबस बैच!

मेट्रोबस, जो प्रतिदिन 750 हजार यात्रियों को ले जाती है, व्यावसायिक घंटों के दौरान टोक्यो और बीजिंग सबवे की खोज नहीं करती हैं। यहां तक ​​कि मुख्य स्टॉप पर भी, जो लोग मेट्रोबस में यात्रा करते हैं, जहां संगम होता है, क्रोधित होते हैं!
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, इस्तांबुल में, जिसकी आबादी 13 मिलियन है, दिन के सभी घंटों में दोनों दिशाओं में अपरिहार्य भूमिगत और सतही वाहनों का जाम लगा रहता है... जगह के लिए संघर्ष कभी-कभी अप्रिय घटनाओं और चर्चाओं का कारण बनता है। विशेष रूप से मेट्रोबस स्टॉप पर... इतना अधिक कि सुबह 08.00 बजे से शाम 18.00 बजे के बीच व्यस्त समय के कारण वाहनों के दरवाजे भी बंद नहीं किए जा सकते।
सीट हड़पना
उतरने वाले यात्रियों और एक ही समय में सार्वजनिक परिवहन वाहन पर चढ़ने की कोशिश करने वालों के बीच धक्का-मुक्की और धक्का-मुक्की से घबराहट पैदा होती है। मेट्रोबस के सबसे व्यस्त स्टॉप निस्संदेह जिंकर्लिकुयू और मेसिडियेकोय हैं... इन दो स्टेशनों के अलावा, सोगुटलुसेमे, एवसीलर, Cevizliबाग और सिरिनेवलर ऐसे बिंदु हैं जहां घनत्व देखा जाता है। शाम 17.30 से 19.00 बजे के बीच, विशेष रूप से वे लोग जो मकिदियेकोय और जिंकर्लिकुयू स्टॉप से ​​​​अनातोलियन पक्ष और अवसीलर दोनों दिशाओं में जाना चाहते हैं, भीड़भाड़ वाले सुदूर पूर्व के देशों में ट्रेन और सार्वजनिक परिवहन वाहन आते हैं। चीन और जापान में रेल सेवाएँ हमारी आँखों के सामने आ जाती हैं। मेट्रोबस डिक्शनरी में सबसे ज्यादा इस्तेमाल होने वाले तीन वाक्यांश इस प्रकार हैं: “भाई, आगे बढ़ो, बीच खाली है। धक्का मत दो भाई. अब वह दरवाज़ा बंद करो, कप्तान…”
'वाहनों की संख्या बढ़ाएं'
हम देखना चाहते हैं कि शाम 17.30-18.30 बजे के बीच मकिदियेकोय स्टॉप पर क्या हो रहा है। लेकिन गाड़ी में घूमना संभव नहीं है. एकमात्र समाधान यह है कि मशीन को ऊपर उठाएं और शटर बटन को बेतरतीब ढंग से दबाएं जहां हम हैं। हाकन, जो एक निजी बैंक में ग्राहक प्रतिनिधि के रूप में काम करता है, हमसे संपर्क करता है। अपना उपनाम बताने में झिझक रहे हैं; “एस्कलेटर ले लो। उन्हें हमारी वर्तमान स्थिति देखने दीजिए. यह ऐसा है जैसे इसे हर रात जानबूझकर रोका जाता है। बस स्टॉप से ​​बाहर निकलने में हमें 10 मिनट का समय लगता है। कादिर अध्यक्ष, कृपया आएं और इसकी जांच करें। उसे व्यस्त समय में हमारे साथ यात्रा करने दें। मेट्रोबस लाइन पर कोई अतिरिक्त बसें क्यों नहीं हैं? यदि टोपकापी और मेर्टर जैसे मध्यवर्ती स्टॉप से ​​हर 4-5 मिनट में खाली वाहन भेजे जाते हैं और ये खाली वाहन मध्यवर्ती स्टॉप से ​​​​यात्रियों को उठाना शुरू कर देते हैं, तो समस्या समाप्त हो जाएगी, ”वह कहते हैं।
"साँस लेना भी मुश्किल है"
जिंकर्लिकुयू में मेट्रोबस पर चढ़ने के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता होती है। हर कोई एक-दूसरे को धक्का दे रहा है, जगह पाने की कोशिश कर रहा है। यहां तक ​​कि मानव घनत्व के कारण सांस लेना भी कठिन होता जा रहा है।
प्रतिदिन 350 हजार लोग मेट्रो में यात्रा करते हैं
इस्तांबुल मेट्रो की स्थिति, जो तकसीम और हासीओसमैन के बीच चलती है, मेट्रोबस से अलग नहीं है। यहां विशेष रूप से सुबह और शाम के समय भीड़ होती है। 4 किलोमीटर की लाइन पर 18 स्टेशन हैं, जो हर 13 मिनट में चलती है। तकसीम और हसीस्मान के बीच हर दिन 350 हजार लोग यात्रा करते हैं। जिन दिनों गलाटासराय का तुर्क टेलीकॉम एरेना में मैच होता है, उस दिन केवल सीरेंटेपे स्टेशन से एक घंटे में 30 हजार यात्रियों को ले जाया जाता है।
सौभाग्य से हम टोक्यो जैसे नहीं हैं!
दुनिया के सबसे बड़े यात्री मेट्रो नेटवर्क वाले जापान की राजधानी टोक्यो मेट्रो में 168 स्टॉप और 9 लाइनें हैं। प्रतिदिन 6 लाख 307 हजार 390 यात्री मेट्रो का उपयोग करते हैं। घनत्व बढ़ने पर घंटों के दौरान केवल महिलाओं को ही पहले और आखिरी वैगन में ले जाया जाता है।
लंदन अंडरग्राउंड खचाखच भरा हुआ है
इंग्लैंड की राजधानी लंदन में, जहां यूरोप का सबसे पुराना सबवे नेटवर्क है, हर दिन 3.2 मिलियन यात्री भूमिगत यात्रा करते हैं। मेट्रो नेटवर्क में 270 अलग-अलग लाइनें 11 स्टॉप के साथ सेवा प्रदान करती हैं।

स्रोत: news.gazetevatan.com