बासी, जिन्होंने तुर्की योजना और बजट आयोग की ग्रैंड नेशनल असेंबली में परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के बजट पर चर्चा की, ने अपने भाषण में मुख्य रूप से कोरम की रेलवे मांग व्यक्त की।
बासी ने अपने भाषण में निम्नलिखित कहा:
“प्रिय मंत्री जी, आज आपने अपने मंत्रालय की 10वीं वर्षगांठ पूरी कर ली है। मैं पिछले 10 वर्षों में सफल और रोमांचक परियोजनाओं को पूरा करने और उन्हें हमारे राष्ट्र की सेवा में प्रस्तुत करने के गौरव के साथ आपके प्रयास और योगदान के लिए आपको धन्यवाद देना चाहता हूं। मैं आपको शुभकामनाएँ और कई सफल वर्षों की शुभकामनाएँ देता हूँ।
प्रिय मंत्री जी, पहला मुद्दा जिसका मैं उल्लेख करना चाहता हूं वह है कॉल सेंटर। सूचना और प्रौद्योगिकी और संचार प्राधिकरण केवल आईटी क्षेत्र में ऑपरेटरों का निरीक्षण करता है। विशेष रूप से, प्रतीक्षा समय, मूल्य निर्धारण और प्रतिस्पर्धी स्थितियों का निरीक्षण किया जाता है। हालाँकि, कॉल सेवाएँ प्रदान करने वाली कंपनियों से संबंधित संदिग्ध नंबरों से नागरिकों को कॉल करके प्रचार और विपणन किया जाता है। विशेष रूप से, "अवांछित कॉल" जैसे "अवांछित एसएमएस" के संबंध में एक विनियमन बनाया जाना चाहिए। यह सेवा प्रदान करने वाली कंपनियों को 444 जैसी ज्ञात लाइनों के माध्यम से सेवा प्रदान करनी चाहिए। इसके अलावा, सूचना प्रौद्योगिकी और संचार प्राधिकरण के ऑडिट अधिकार का विस्तार करके कॉल सेंटरों का निरीक्षण किया जाना चाहिए।
दूसरे, मैं हमारे रेलवे अनुरोध के संबंध में तुर्कोनफेड द्वारा अगस्त 2012 में कोरम प्रांत पर तैयार की गई "क्षेत्रीय विकास में स्थानीय गतिशीलता: कोरम मॉडल और 2023 परिदृश्य" शीर्षक वाली रिपोर्ट में आपके ध्यान में कुछ मुद्दे लाना चाहूंगा। यह रिपोर्ट SWOT विश्लेषण पद्धति से तैयार की गई थी, और कोरम प्रांत की कुछ ताकतें इस प्रकार व्यक्त की गई हैं: उत्पादन और निर्यात में लगी कंपनियों की उपस्थिति, ब्रांडेड उत्पादों की उपस्थिति, और मशीनरी विनिर्माण में एक महत्वपूर्ण संचय का अस्तित्व। अवसरों के बीच, सबसे महत्वपूर्ण विशेषता "सैमसन के माध्यम से रूसी बाजार तक पहुंच में आसानी" के रूप में उभरी, और "रेलवे कनेक्शन की कमी" को कमजोरी के रूप में उल्लेख किया गया था।
प्रिय मंत्री, कोरम को "नए उद्योग फोकस" के रूप में परिभाषित किया गया है, खासकर जब से विनिर्माण क्षेत्र में निर्यात वृद्धि दर तुर्की की निर्यात वृद्धि दर के औसत से ऊपर है। इस परिभाषा का उपयोग उन क्षेत्रों का वर्णन करने के लिए किया जाता है जो इक्विटी, स्थानीय उद्यमशीलता विशेषताओं, लचीली उत्पादन विशेषताओं और संबंधों, एकजुटता, विश्वास और संगठनात्मक क्षमता जैसे आंतरिक कारकों के आधार पर विकसित होते हैं। कोरम एक ऐसा प्रांत है जिसने अपने अनुभव और उद्यमशीलता की शक्ति को व्यवस्थित करके "मूल औद्योगिक क्षमता" हासिल की है। कोरम के उद्योग के विकास में एकमात्र बाधा रेलवे है।
Çorum उद्योग के विकास के लिए सबसे जरूरी बुनियादी ढांचा समर्थन रेलवे द्वारा प्रदान किया जाएगा। क्योंकि संख्याएं इसका समर्थन करती हैं। टर्की ट्रैफिक वॉल्यूम मैप डेटा के अनुसार, कोरम में ट्रैफिक घनत्व इस प्रकार है। 2011 में, कोरम-अंकारा मार्ग पर 4.061.355 वाहन, कोरम-सैमसन लाइन पर 2.030.860 वाहन और कोरम-अमास्या लाइन पर 985.135 वाहन थे। इसमें से आधा माल और यात्री परिवहन के लिए है। अंकारा लाइन पर 11.500 वाहन और सैमसन लाइन पर प्रतिदिन औसतन 5.650 वाहन हैं। इसके अलावा, कोरम चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के 2011 के आंकड़ों के अनुसार, हमारे प्रांत से लगभग 15 मिलियन टन माल लदान निर्यात उद्देश्यों के लिए घरेलू बाजारों और बंदरगाहों तक पहुँचाया जाता है।
जब वाहन यातायात के बाद जनसंख्या को दूसरे मानदंड के रूप में लिया जाता है, तो स्थिति इस प्रकार है: कोरम-अमास्या-सैमसन-ओरडु प्रांतों की कुल जनसंख्या 2.8 मिलियन लोग हैं। जब हम सैमसन को इस्कीसिर की तरह एक स्थानांतरण प्रांत मानते हैं, और नए काला सागर तटीय गलियारे में ग्रियर्सन-ट्रैबज़ोन-राइज प्रांतों की आबादी, यह एक रेलवे होगा जो 4.5 मिलियन की आबादी की सेवा करेगा और माल और यात्रियों को ले जाएगा।
प्रिय मंत्री, मैं आपको जल्द से जल्द हमारे प्रांत की माल ढुलाई मात्रा, जनसंख्या आँकड़े और रेलवे परियोजना की निविदा में मूल्यांकन की जाने वाली TÜRKONFED रिपोर्ट वाली फ़ाइल प्रस्तुत करूँगा। मैं एक बार फिर आपकी सराहना करते हुए हमारे रेलवे अनुरोध को प्रस्तुत करता हूं, जिसके बारे में हमारा मानना है कि हमारे शहर के विकास, निर्यात और विनिर्माण में वृद्धि के कारण लागत में कमी आएगी। हम आपके समर्थन की आशा करते हैं।
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