बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका वैटरन की आवश्यकता को पूरा करेगी जो कि 8 महीने में 6 किलोमीटर केस्टेल चरण के पूरा होने के बाद उत्पन्न होगी, नीदरलैंड के रॉटरडैम से खरीदे गए 30-वर्षीय वैगनों को आधुनिक बनाकर। रॉटरडैम मेट्रो से निकलने वाले 44 वैगनों में से 20 स्पेयर पार्ट्स होंगे, 24 वैगन जो रेल पर उतरेंगे, उन्हें जर्मनी में आधुनिक बनाया जाएगा। नए बिजली के घटकों वाले वैगनों को एक नवीनीकृत सीट प्रणाली के साथ बर्सा में सेवा में रखा जाएगा। मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जो पहले बॉम्बार्डियर से 3,1 मिलियन यूरो में प्रत्येक वैगन खरीदती थी, 24 वैगनों के लिए 150 मिलियन लीरा बचाएगी जो इसका उपयोग करेगी।
Rayhaber.Com साइट की खबर के अनुसार; पहले, बर्सराय के लिए 2 वाहन खरीद निविदाएं आयोजित की गई थीं। पहले एक सीमेंस 48 B80 प्रकार के उच्च मंजिल वाले वाहन थे, जो बर्सएरे निर्माण के दायरे में थे, और दूसरा बॉम्बार्डियर से खरीदे गए वाहन थे। 3.16 उच्च तकनीकी बॉम्बार्डियर वाहन, प्रत्येक 30 मिलियन यूरो की कीमत पर खरीदे गए, वर्तमान में बर्सराय लाइनों में उपयोग किए जाते हैं। इसलिए, बर्स्साम के प्रबंधन में कुल 78 वाहन सेवा करते हैं, बर्कस लाइन्स पर अनुक्रम अंतराल 10 मिनट से अधिक है।
वर्तमान में, नए 8-किलोमीटर केस्टेल चरण में आवश्यक वाहनों की संख्या कम से कम 24 है और आवश्यकता को तत्काल पूरा किया जाना चाहिए। केस्टेल चरण के खुलने के साथ, यह आवश्यकता और भी बढ़ जाएगी। बुरुला के महाप्रबंधक श्री लेवेंट फिडानसोई के प्रयासों से, वाहन खरीद में तेजी आई।
यदि वह नए वाहन खरीदने जाता है, तो 24 वाहनों के लिए बुरुलेस 72 मिलियन यूरो का भुगतान करेगा और केस्टेल स्टेज तक नहीं पहुंचेगा क्योंकि डिलीवरी का समय 2 साल तक रहेगा। हालांकि, बुरुलाश ने दोनों पैसे बचाए और नीदरलैंड्स के रॉटरडैम से अच्छी तरह से इस्तेमाल किए गए वाहनों को खरीदकर वैगनों की आपूर्ति में तेजी लाई। 24 वाहनों को 125 हजार यूरो से 3 मिलियन यूरो का भुगतान किया गया। स्पेयर पार्ट्स और अन्य प्रतिस्थापन लागतों के लिए 3 मिलियन यूरो का भुगतान किया गया था, और कुल 6 मिलियन यूरो खर्च किए गए थे। इस प्रकार, बुरुला कंपनी ने 72 मिलियन यूरो के बजाय 6 मिलियन यूरो का भुगतान किया, जिससे कुल 150 मिलियन लीरा की बचत हुई।
रॉटरडैम में इस्तेमाल किए गए 1984 मॉडल वाहनों के परीक्षणों का परीक्षण बुरूलास के मुख्य नियंत्रण केंद्र में किया गया और डायनामिक गाबरे ड्राइविंग का प्रदर्शन किया गया। शेष 29,8 मीटर लम्बे वाहनों को तकनीकी रूप से जर्मनी में ट्यून और संशोधित किया गया है। वेगन जो हरे रंगों में चित्रित किए जाएंगे, केस्टेल चरण की शुरुआत के साथ काम करेंगे।
इंटीरियर में समस्याओं के बिना वाहनों की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई बहुत विशाल है, दरवाजे चौड़े और सौंदर्यपूर्ण हैं। यह ध्यान दिया जाता है कि गहन उपयोग के दौरान प्रवेश और निकास की गति और विकलांग सड़कों के लिए सुविधाजनक समझे जाने वाले वाहनों के संचालन की गति काफी संतोषजनक है।
बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका मेयर ने कहा कि बर्सराय केस्टेल चरण के 8 किलोमीटर के हिस्से में निर्माण तेजी से जारी था और वे 2013 के मध्य में सेवा शुरू करने की योजना बना रहे थे और कहा, “हमने पहले गॉर्जियल्स और एमेकट लाइन पर 9 किलोमीटर का निर्माण किया था। 8 किलोमीटर के उद्घाटन के साथ, 17 किलोमीटर की रेल प्रणाली लागू की जाएगी। कम्हुरियेट कैडेसी और टी 1 लाइन की सक्रियता के साथ, हमने एक अवधि में कुल 24,5 किलोमीटर लागू किया है। जब परियोजना लागू हो जाती है, तो अंकारा राजमार्ग पर लोड काफी कम हो जाएगा। "शहर के पूर्व और पश्चिम मिलेंगे।"
स्रोत: यूएवी
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