मिनिस्ट्री में Binali Yıldırım ने 10 वर्ष का मूल्यांकन किया
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनली येल्ड्रिम ने कहा कि उन्होंने मंत्रालय में 10 साल पीछे छोड़ दिए हैं, उन्होंने कई तरह की परियोजनाओं पर हस्ताक्षर किए हैं, लेकिन रेलवे में विकास से उन्हें बहुत खुशी होती है। यह कहते हुए कि उन्होंने मारमारय, हाई-स्पीड ट्रेन के साथ नई पारंपरिक लाइनें बनाकर और सड़कों का नवीनीकरण करके 10 वर्षों में रेलवे में आधी सदी की उपेक्षा के निशान मिटा दिए, मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने कहा, “जब हम पीछे मुड़कर देखते हैं, तो हमने कई बार ऐसा किया है।” अधिक सेवाएँ जो 50 वर्षों में फिट नहीं हो सकीं। हालाँकि, इन वर्षों में इतनी उपेक्षा की गई है कि जो कुछ किया गया है वह निश्चित रूप से पर्याप्त नहीं है। हमें अभी भी बहुत काम करना है। हमने अपने लक्ष्य निर्धारित कर लिए हैं और हम इन लक्ष्यों के अनुरूप निर्बाध रूप से काम करना जारी रखेंगे।”
यह कहते हुए कि उनके मंत्रालय के दौरान 30 बिलियन लीरा रेलवे क्षेत्र में स्थानांतरित किए गए थे और उन्होंने मंत्रालय के 13.9 के बजट में रेलवे को शेर का हिस्सा आवंटित किया था, जो 2013 बिलियन लीरा था, बिनाली येल्ड्रिम ने कहा:
“मंत्रालय के बजट का 56 प्रतिशत हिस्सा रेलवे परियोजनाओं पर खर्च किया जाएगा। रेलवे के बाद 28% के साथ राजमार्ग, 7% के साथ संचार, 5% के साथ एयरलाइन और 4% के साथ समुद्री क्षेत्र का नंबर आएगा। इस बजट का मतलब यह भी है कि देर से ही सही, रेलवे के अधिकार वापस आ रहे हैं। मैं हर अवसर पर कहता हूं; मैं रेलवे में जाता हूं, मुझे रेलकर्मियों पर गर्व है। पिछले 10 वर्षों ने यह दिखाया है; मेरे रेल मित्रों ने मुझे बिल्कुल भी शर्मिंदा नहीं किया। हमने सिर्फ आज के बारे में नहीं सोचा, हमने ऐसी परियोजनाओं पर हस्ताक्षर किए हैं जो तुर्की को भविष्य में ले जाएंगी। हम सदी की परियोजना मारमारय को क्रियान्वित कर रहे हैं, जो उन दो महाद्वीपों को एकजुट करेगी जिनसे दुनिया ईर्ष्या करती है। मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं कि हमने नई पारंपरिक लाइनें बनाकर और मारमारय और YHT के साथ सड़कों का नवीनीकरण करके रेलवे में आधी सदी की उपेक्षा के निशान मिटा दिए हैं। हमारे पास अछूती रेलवे लाइनें थीं जो 150 साल पहले बनाई गई थीं। उन्हें नवीनीकृत करना हमारा सौभाग्य था।''
हाई स्पीड ट्रेन, धीमी रेल, नतीजा: 41 मरे
22 जुलाई, 2004 को अंकारा और इस्तांबुल के बीच त्वरित ट्रेन सेवा बनाने वाली याकुप कादरी करोसमानोग्लू, पामुकोवा के आसपास अत्यधिक गति के कारण पटरी से उतर गई, जिससे कुल 230 यात्रियों में से 41 की मौत हो गई और 80 घायल हो गए। दुर्घटना के बाद की गई जांच में यह समझा गया कि अनुमानित गति के लिए मौजूदा बुनियादी ढांचे के तैयार होने से पहले ही त्वरित ट्रेन सेवाएं शुरू कर दी गई थीं। यह निर्धारित किया गया था कि ट्रेन 132 किलोमीटर की गति से मेकेसे स्टेशन के बाद मोड़ में प्रवेश कर गई थी, और जब वैगन के पहिये उठाए गए, तो संतुलन बिगड़ गया और ट्रेन पलट गई।
स्रोत: news.gazetevatan.com
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