TCDD टिकट नियंत्रण प्रणाली अभी भी उसी तरह से की जा रही है जैसे 100 साल पहले की जाती थी... इसके विपरीत, हाई-स्पीड ट्रेन टिकट नियंत्रण ट्रेन पर चढ़ते समय किया जाता है... ट्रेन में दूसरी बार जांच न करके, दोनों यात्रियों को परेशानी न हो, नुकसान-रिसाव की दर शून्य हो जाए और ट्रेन में होने वाली यात्री-कार्मिक, यात्री-मुद्दा
घोड़े की उलझनों को रोका जाता है...
यह कहना गलत होगा कि पारंपरिक तर्ज पर टिकट नियंत्रण प्रणाली है... यह कहना भी गलत होगा कि टिकट नियंत्रण एक व्यवस्थित है... कानून यह नहीं कहता है कि जो कोई टिकट चाहता है वह टिकट खरीद सकता है और जो नहीं चाहता है... लेकिन मौजूदा स्थिति में टिकट खरीदने की जिम्मेदारी यात्री पर छोड़ दी गई है... एक समय में हॉप-ऑन हॉप-ऑफ के साथ 1000-1500 यात्रियों के टिकट नियंत्रण, अक्सर एक बार। कंडक्टर को दे दिया जाता है... एक टिकट नियंत्रण प्रणाली भगवान के भरोसे सौंपी जाती है उनके दिमाग में चेहरा पहचान प्रणाली है... अधिकारी, जो सोचते हैं कि इस अंतर को पाटने का कोई रास्ता नहीं है, एक से अधिक नियंत्रण तंत्र लगाकर यह धारणा बनाने की कोशिश कर रहे हैं कि "टिकटों की जाँच की जा रही है"... एक के दौरान एक से अधिक टिकटों की जाँच दूसरी ओर यात्रा, यह यात्री पर नकारात्मक प्रभाव डालती है। विशेष रूप से पहली जांच के बाद की जांच बहुत ही सौम्य और बहुत विनम्र अनुप्रयोग होती है। क्योंकि आपने इसे एक बार जांच लिया... दूसरी और तीसरी जांच में, स्थिति तब उत्पन्न होती है जब अधिकारी यात्री को परेशान करता है.
जब कोई यात्री टिकट खरीदना चाहता है, तो उसे कई नियंत्रण तंत्रों का सामना करना पड़ता है।
1- टिकट खरीदते समय, कैशियर जारीकर्ता के रूप में टिकट की जांच करता है...
2-टिकट खरीदने वाला यात्री यह जांच लेता है कि टिकट सही तरीके से जारी किया गया है या नहीं (कम से कम जांच करने की बाध्यता है)
3-ट्रेन में चढ़ने के बाद कंडक्टर द्वारा टिकट चेक किया जाता है.
4-जब आप सो जाने वाले होते हैं, तो ट्रेन कंट्रोलर या ट्रेन चीफ जनरल टिकट की जांच करते हैं...यहां, उद्देश्य कंडक्टर की जांच करना है...कि उसने अपना कर्तव्य पूरा किया है या नहीं...लेकिन ये दूसरी जांचें उनके प्राथमिक कर्तव्यों से दूर हो गई हैं ...कंडक्टर एक भगोड़ा यात्री-अलग-अलग टिकट नियंत्रण में बदल गया है जिसे वह देख या पता नहीं लगा सकता है। कम से कम दो चेक किए जाते हैं...एक सामान्य-एक निजी (स्टेशन)...
5-अंतिम जांच नियंत्रकों (राजस्व) द्वारा की जाती है... इसका उद्देश्य टिकट जांचकर्ता (कंडक्टर), नियंत्रक (ट्रेन नियंत्रक/ट्रेन कंडक्टर) की जांच करना है... यानी, यह जांचना कि अधिकारियों ने अपना कर्तव्य निभाया है या नहीं ...लेकिन इस मामले में, केवल हानि-रिसाव और टिकट की उपयुक्तता की जाँच की जाती है। अपने नियंत्रण में वापस आ गया है... (वास्तव में, ऐसे निरीक्षक हैं जो नियंत्रकों को नियंत्रित करते हैं, लेकिन वास्तविक नियंत्रण प्रणाली यहीं समाप्त होती है)
इतने सारे नियंत्रण तंत्रों में देखी गई त्रुटियों के मामले में, कोई हस्तक्षेप किया जाता है। इसका कारण ग्राहक संतुष्टि के सिद्धांत की गलतफहमी है।
टिकट नहीं खरीदने वाले बॉक्स ऑफिस पर भीड़ थी। मुझे टिकट नहीं मिल सका। यदि यात्री सही है और यह कहने पर कि यह मेरी गलती है, बिना दंड के टिकट जारी कर दिया गया है (वह यह नहीं कहता कि वह अंतिम समय पर आया था) टिकट खरीदने के लिए), दुर्भावनापूर्ण यात्री को अगली उड़ान में पकड़े जाने पर टिकट नहीं मिलेगा - कम से कम यात्री को यह संदेश दिया जाएगा... यदि आप अंतिम समय पर आए, तो आपको नहीं मिला टिकट, लेकिन कोई मंजूरी नहीं...टिकट खरीदने के लिए आपको थोड़ा जल्दी आने की जरूरत नहीं है...संदेश दिया गया है...
जिस यात्री के हाथ में टिकट पर त्रुटि है, यह मेरी गलती थी, आपके टोल क्लर्क ने यह टिकट दिया... उसने मुझे चेतावनी नहीं दी... (उदाहरण के लिए, यात्री शिक्षक टिकट मांगता है लेकिन यह नहीं बताता कि वह है सेवानिवृत्त.. सैकड़ों उदाहरण दिए जा सकते हैं..) या मैंने ऐसा टिकट मांगा, उसने मुझे वैसा टिकट दे दिया... उसने कहा कि जब यात्री सही है... तो अपराध होने की बात कहकर बिना छूट के टिकट जारी कर दिया जाता है टोल बूथ...यात्री को संदेश दिया जाता है कि आपने टिकट खरीद लिया है, गलत टिकट छूट जाना महत्वपूर्ण नहीं है...क्या वह मेमोरी कार्ड निकालकर और यूएसबी में प्लग करके दिए गए टिकट की जांच करेगा? वह कहता है, मुझे टिकट नहीं मिला है 'पता नहीं वह इसे कैसे याद रख सकता है, वह इसे स्वीकार कर सकता है। वह कहता है, कई टिकटों में कई फोन का जवाब देते समय, कई यात्रियों को सलाह देते समय, बॉक्स ऑफिस अधिकारी इस विषय को कैसे याद रख सकता है, आदि।
इसके अलावा, भले ही वह याद रखता है और कहता है "हां, मैंने गलत टिकट दिया", उसने यात्री टिकट को नियंत्रित करने के अपने दायित्व से मुक्त कर दिया, खरीदे गए टिकट को सही स्वीकार कर लिया... यह टोल अधिकारी पर रहता है... ताकि कमियां न हों एक ऐसी प्रणाली जो वास्तव में अस्तित्व में नहीं है, उसे सबसे कमजोर कड़ी पर लोड किया गया है... कर्मचारियों और यात्रियों के बीच यह धारणा बन गई है कि टोल डेस्क क्लर्कों के साथ सब कुछ पूरी तरह से गलत है...
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