कार्देएलआर के प्रतिष्ठानों में से एक, कारेल फ्रेट वैगन, कार्दोक्मेक पट्टियों का उत्पादन करने के लिए काम कर रहा है।

Karabük Iron and Steel Factories ने बताया कि KARDEM ,R की सहायक कंपनी Karçel, पट्टियों के उत्पादन के लिए काम कर रही है, जबकि Kardökmak पट्टियों के उत्पादन के लिए काम कर रहा है।

डेमीर ikelik Fabrikaları (KARDEMİR) के महाप्रबंधक Fadıl Demirel ने कहा कि KARDEMİR के सहयोगी कंपनियों में से एक, Karçel, पट्टियों (रेलवे पहियों) और Kardökmak के उत्पादन के लिए काम कर रहा है।

Kardemir, तुर्की की पहली एकीकृत लोहा और इस्पात कारखाने और वर्तमान में लंबे अयस्क आधारित उत्पादन से बना Demirel ने कहा है कि केवल संगठन, 1995 में उत्पादन है, जो 550 हजार टन है, जो KARDEMİR 2010 तक निवेश और नवीकरण के उत्पादन, लेकिन 1 करोड़ टन करने के लिए विशेष उन्होंने कहा कि वह बढ़ रहा था। डेमिरल ने कहा, “2011 में स्थापित नए ब्लास्ट फर्नेस के साथ, KARDEM'sR की तरल कच्चे लोहे की उत्पादन क्षमता 1.8 मिलियन टन हो गई है। हमारा वर्तमान लक्ष्य ब्लास्ट फर्नेस की क्षमता को 3 मिलियन और स्टीलवर्क्स की क्षमता को 3.5 मिलियन टन तक बढ़ाना है। नए पापी कारखाने, चूने के कारखाने और निरंतर कास्टिंग प्लांट निवेश को पूरा किया गया था और इस उद्देश्य के लिए हमने जो निवेश शुरू किया था, उससे कमीशन किया गया था। 70 मिलियन, 50 मेगावाट बिजली संयंत्र, 1 मिलियन ब्लास्ट फर्नेस के साथ नए कोक कारखाने में हमारा निवेश 200 मिलियन 5 हजार टन है, और 120 टन का तीसरा कन्वर्टर जारी है। ” यह कहते हुए कि इनमें से अधिकांश निवेश इस साल पूरे हो जाएंगे, डेमिरेल ने कहा कि नया ब्लास्ट फर्नेस और 3 जी कनवर्टर निवेश अगले साल की पहली छमाही में पूरा हो जाएगा: “ओलीखाने में 3 और 3 कन्वर्टर्स भी हैं जो तीसरे कनवर्टर के बाद उपलब्ध हैं। इसे बढ़ाकर 1 टन किया जाएगा। इस प्रकार, KARDEM ,R एक गतिशील और विश्व स्तरीय कंपनी बन जाएगी जो अपनी खुद की ऊर्जा का उत्पादन करती है, उत्पादन और लागत नियंत्रण को बेहतर बना सकती है, दक्षता में वृद्धि की है, और आसानी से विश्व इस्पात बाजारों में मूल्य में उतार-चढ़ाव का जवाब दे सकती है। "

"Kardemir, तुर्की के केवल रेल निर्माता"

का उल्लेख करते तुर्की के Kardemir की एकमात्र रेल निर्माता फादिल Demirel ने कहा, "निर्माता Kardemir से 72 मीटर की दूरी पर उच्च गति ट्रेन पटरियों पर निर्भर पेंट कि हमारे देश और देशों सहित क्षेत्र, के बीच कोई अन्य रेल है। इसके अलावा, 750 मिमी चौड़ाई तक संरचनात्मक इस्पात उत्पादन में हमारे देश की एकमात्र कंपनी कार्दिमीर है। KARDEM itsR, जो वर्तमान में 40 से अधिक संरचनात्मक इस्पात किस्मों के साथ क्षेत्र में कार्य करता है, सुअर, खिलता है, बिल्ट, रिब्ड कंस्ट्रक्शन स्टील, एंगल आयरन, माइन पोल, कोक और कोक बाय-प्रोडक्ट्स का उत्पादन करता है और निर्माण, खनन, परिवहन और औद्योगिक क्षेत्रों के लिए बुनियादी इनपुट प्रदान करता है ”। वह इस्तेमाल किया गया था।

फादिल Demirel, तुर्की राज्य रेलवे (TCDD) 2002 के बाद से आदेश है कि महत्वपूर्ण निवेश परियोजनाओं को लागू करने, Kardemir भी इस अवधि में एक नया चक्की का निर्माण कर रहा है शुरू में यात्री और माल परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए है कि अब रेल उत्पादन याद दिलाया जाता है। Demirel इस प्रकार है: “इसके अलावा, KARDEM isR TCDD और Voestalpine कंपनी के साथ togetherankırı में स्थापित रेलवे ट्रस कारखाने के साथ एक भागीदार है। वर्तमान में, हमारी सहायक कारकेल माल कारों के उत्पादन पर काम कर रही है। दो मालगाड़ियों का उत्पादन पूरा हो गया है। यह आवश्यक परीक्षण अध्ययन के बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना है। इस संबंध में Karabük विश्वविद्यालय, ITU और T KarLOMSA been के साथ सहयोग हासिल किया गया है। हमारे अन्य सहायक, कार्दोक्मैक, पट्टियों (रेलवे पहियों) के उत्पादन पर काम कर रहे हैं। निवेश के लिए निविदा की तैयारी जारी है। ”

तुर्की की पहली और एकमात्र लोहा और इस्पात संस्थान केंद्रीय इमारत कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी परियोजना के निर्माण में Karabük आयरन विश्वविद्यालय और इस्पात संस्थान और अनुसंधान एवं विकास में स्थापित किया गया Demirel ने कहा कि वह KARDEMİR, "संस्थान किन उपकरणों, कई परीक्षण है कि किया जा सकता है कि हमारे देश में नहीं किया जा सकता प्रदान किया गया है कर रहा था। इन सभी अध्ययनों के लिए विज्ञान की आवश्यकता होती है और मुझे लगता है कि कारबूक विश्वविद्यालय के निकाय के भीतर खोली गई रेल सिस्टम इंजीनियरिंग इस का सबसे महत्वपूर्ण कदम है। यह इंजीनियरिंग शाखा हमारे देश में पहली बार करबूक विश्वविद्यालय के तहत खोली गई थी। प्रशिक्षित मानव शक्ति घाटा, जो पिछले 10 वर्षों में तेजी से विकसित हुई रेल प्रणालियों के समानांतर उभरा है, यहां पूरा किया जा सकता है। फिर से, विश्वविद्यालय के भीतर, हमारी कंपनी द्वारा 5 किलोमीटर के क्षेत्र पर एक रेल प्रणाली स्थापित की जाएगी, ताकि सैद्धांतिक और व्यावहारिक प्रशिक्षण एक साथ किया जा सके। इस प्रकार, Karabük रेल प्रणालियों का केंद्र बन जाएगा। ”

उद्योग के इस्तांबुल चैंबर (आईएसओ), तुर्की के शीर्ष 500 उद्यम सर्वेक्षण, 2011 द्वारा किए गए कि Kardemir के 34 वें रैंक बताते हुए Demirel के आंकड़ों के अनुसार, आर्थिक जीवन कंपनी के पोत स्थिति में पाया आवाज उठाई। डेमिरेल ने कहा, “KARDEMlR के सभी शेयर आईएसई पर कारोबार करते हैं और हजारों निवेशक हैं। हमारे देश (TCC) का तुर्की कोयला इंस्टीट्यूशन फिर सबसे बड़ा सार्वजनिक संस्थानों और TCDD के सबसे बड़े ग्राहकों के स्थान के बीच स्थित है। हमारा देश अयस्कों का उपयोग करता है। यह अपने सहयोगियों के साथ मिलकर 4 हजार से अधिक कर्मियों को रोजगार प्रदान करता है और दसियों कंपनियों और उनके द्वारा नियोजित लगभग 2 हजार लोगों को रोजगार भी प्रदान करता है। ये सभी गंभीर आकार हैं। ”

स्रोत: इकोएडिशन

1 टिप्पणी

  1. कई वर्षों के लिए, Kardemir के साथ MKE संस्था, रेलवे व्हील कहेगा कि विनिर्माण बंद हो जाएगा। टायर के उत्पादन के बीच में कुछ भी नहीं है निर्माण के लिए मुश्किल है। दुनिया के बाजार मूल्य में प्रतिस्पर्धा के लिए धन्यवाद सामान्य है। MKB टैंक या karabük लोहे का उत्पादन होगा लागत बहुत अधिक होगी। पहिया नीलामी में प्रवेश करना आसान नहीं है। पहिया को 3-5 वर्ष के वाहन के तहत भी परीक्षण किया जाना चाहिए। स्टील की गुणवत्ता उत्पादन की गुणवत्ता के बाद आती है। यदि यह घरेलू विनिर्माण है, तो 4-5 को वर्ष की लागत के तहत TCDD को दिया जाना चाहिए। तब लक्ष्य तक पहुँच जाता है।

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