ईआईबी, इस्तांबुल-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन 200 मिलियन यूरो लाइन के लिए और अधिक उपलब्ध हैं: यूरोपीय निवेश बैंक, अंकारा और इस्तांबुल राज्य रेलवे के बीच मुख्य परिवहन गलियारे के लिए तुर्की गणराज्य के लिए देश की नई योगदान खाता 200 मिलियन यूरो पारित किया गया था। इस अतिरिक्त धन के साथ, उच्च गति ट्रेन लाइन के लिए कुल EIB समर्थन को 1.5 बिलियन यूरो तक बढ़ा दिया गया है।
अंकारा में एक आधिकारिक समारोह के साथ आज वित्तपोषण समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। तुर्की गणराज्य की ओर से ट्रेजरी के श्री अन्डरसेक्ट्री। इब्राहिम canakcı, EIB EIB के अध्यक्ष वर्नर होयर की ओर से, EIB उपराष्ट्रपति तुर्की की आधिकारिक यात्रा के दौरान तुर्की की मेजबानी के लिए जिम्मेदार है। उन्होंने Pim van Ballekom की भागीदारी के साथ हस्ताक्षर किए।
इस अवसर पर, ईआईबी के अध्यक्ष वर्नर होयर ने निम्नलिखित कथन दिया: “आज मुझे इस ऋण समझौते पर हस्ताक्षर करते हुए खुशी हो रही है, जो यूरोप और एशिया को जोड़ने वाली इस प्रमुख परियोजना के लिए ईआईबी समर्थन को और बढ़ाता है। इससे रेलवे के पक्ष में संतुलन बदलने के लिए तुर्की की बड़े पैमाने पर प्राथमिकता वाली परियोजनाओं और परिवहन विधि और इन देशों के प्रमुख भागीदार के रूप में ईआईबी फंडिंग की स्थिति को और अधिक मजबूती मिली है। मुझे यह जानकर खुशी हुई कि यह परियोजना अभी भी अपने अंतिम चरण की ओर तेजी से आगे बढ़ रही है। हमारे पास ईयू बैंकों के रूप में तुर्की में लगभग पचास वर्षों से एक मजबूत भागीदार है। आज यहां हमारी मौजूदगी, तुर्की में स्थिरता को मजबूत करने के लिए बैंक के विकास और नवाचार को रेखांकित करती है। पिछले दस वर्षों में, बैंक ने EUR 17 बिलियन के उच्च ऋण प्रदान किए हैं। विशेष रूप से, हमने 2005 से बैंक की गतिविधियों में एक छलांग देखी है, जब आज इसकी वार्षिक मात्रा लगभग 2 बिलियन के मजबूत स्तर पर पहुंच गई है। यह तुर्की यूनियन और यूनियन फंड्स के बाहर ईआईबी हिथरो का सबसे बड़ा प्राप्तकर्ता है, जिसमें 7 वें का मूल्यांकन सबसे बड़ा लाभार्थी है। यह तुर्की में ईआईबी वित्तपोषण को बढ़ाता है और यूरोपीय संघ और तुर्की के बीच हुए परिवर्तनों का भी प्रतिबिंब है।
इस परियोजना को पहली बार 2006 में ईआईबी द्वारा वित्त पोषित किया गया था। इसका लक्ष्य देश के दो सबसे बड़े शहरों के बीच पहली हाई-स्पीड ट्रेन लाइन बनाना है। यह मारमारय बोस्फोरस सुरंग के साथ एक पारस्परिक संबंध प्रदान करेगा, जिसे ईआईबी द्वारा वित्तपोषित भी किया जाता है। इस प्रकार, दोनों महाद्वीपों के बीच रेल संपर्क संभव हो सकेगा। इसके कई और विविध लाभों में से यह है कि यह यात्रियों को महत्वपूर्ण समय की बचत प्रदान करेगा, आर्थिक विकास और जीवन की गुणवत्ता का समर्थन करेगा और महत्वपूर्ण पर्यावरणीय लाभ लाएगा।
परियोजना, रेल संचालन में दक्षता और प्रभावशीलता में सुधार करके रेल परिवहन की हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए सरकार की योजनाओं का एक प्रमुख तत्व है। EIB इस प्रयास का प्रबल समर्थक रहा है और इसलिए पिछले 5 वर्षों में तुर्की रेलवे प्रणाली के लिए EIB के समर्थन का कुल मूल्य बढ़कर 2.5 बिलियन EUR हो गया है।
इसके अलावा, यह परियोजना यूरोपीय संघ की नीति और IV के प्रमुख उद्देश्यों की प्रबल समर्थक रही है। यह पैन-यूरोपीय गलियारे की निरंतरता है। इसलिए, यूरोपीय संघ भी प्री-एक्सेस इंस्ट्रूमेंट (आईपीए) फंड के माध्यम से एचएसएल परियोजना को 120 मिलियन यूरो का अनुदान प्रदान करता है। यह परियोजना देश के स्थायी परिवहन बुनियादी ढांचे में इस प्राथमिकता निवेश में यूरोपीय संघ के अनुदान और ईआईबी ऋण के पूरक उपयोग का एक उत्कृष्ट उदाहरण है।
स्रोत: http://www.eib.org
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