हाई स्पीड ट्रेन लाइन निर्माण के बारे में क्या ज्ञात नहीं है: हाई-स्पीड रेल की अवधारणा के लिए कोई एकल मानक परिभाषा नहीं है। उच्च गति की परिभाषा कुछ मानदंडों के अनुसार बदलती रहती है क्योंकि यह एक जटिल संरचना प्रस्तुत करती है। उच्च जनसंख्या घनत्व वाले क्षेत्रों में शोर की समस्या पैदा न हो, इसके लिए निजी सुरंगों और लंबे पुलों वाले क्षेत्रों में हाई-स्पीड लाइनों पर 110 किमी/घंटा की गति भी संभव है।
क्षमता और सुरक्षा से संबंधित कुछ कारणों से यह 160 या 180 किमी/घंटा तक सीमित प्रतीत होता है।
- आधारभूत संरचना के संदर्भ में
बुनियादी ढांचे के संदर्भ में हाई-स्पीड रेल की परिभाषा में कई अवधारणाएँ शामिल हैं। यदि लाइन का बुनियादी ढांचा
इसे "हाई स्पीड लाइन" के रूप में परिभाषित किया गया है यदि इसे पूरी तरह से या कम से कम बड़े हिस्से में ट्रेनों को 250 किमी/घंटा और उससे अधिक की गति से संचालित करने की अनुमति देने के लिए बनाया गया है। 200 किमी/घंटा तक परिवहन के लिए भी उपयुक्त है।
पारंपरिक लाइनों पर, पहाड़ों या घाटियों को पार करना, नैरो ट्रैक गेज का उपयोग या अन्य विशेष कारण।
हालाँकि गति के आधार पर गति सीमाएँ हैं, इन रेखाओं को "हाई स्पीड लाइन्स" के रूप में स्वीकार किया जाता है। - पुलिंग और पुलिंग वाहन के संदर्भ में
"हाई स्पीड ट्रेन" एक निश्चित ट्रेन है जो कम से कम 250 किमी/घंटा और उससे अधिक की गति तक पहुंच सकती है, जिसका उपयोग वाणिज्यिक सेवाओं में किया जाता है।
यह इंजन और वैगन सेट से बनी एक श्रृंखला है। कुछ शर्तों के तहत, ऐसी रेलगाड़ियाँ जो कम गति (200 किमी/घंटा) पर चलती हैं लेकिन उच्च गुणवत्ता वाली सेवाएँ प्रदान करती हैं, जैसे कि झुकी हुई रेलगाड़ियाँ, उन्हें उच्च गति वाली रेलगाड़ियाँ भी कहा जाता है।
निश्चित. - ऑपरेटिंग सिस्टम
इस परिभाषा के लिए, जो रेलवे प्रबंधन के अनुसार बदलता रहता है, 4 का एक अलग मामला है।
• सबसे शास्त्रीय प्रणाली में सबसे तेज ट्रेन संचालन, उनकी तर्ज पर हाई स्पीड ट्रेन, उनकी तर्ज पर पारंपरिक ट्रेनें
यह काम करता है। यह जापान में जेआर ईस्ट, जेआर सेंट्रल और जेआर वेस्ट शिंकानसेन लाइनों के लिए मामला है।
• केवल हाई-स्पीड ट्रेनें हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों पर चलती हैं। पारंपरिक लाइनों पर दोनों पारंपरिक ट्रेनें
हाई-स्पीड ट्रेनें पारंपरिक ट्रेन की गति से चलती हैं। फ्रांस में, एसएनसीएफ द्वारा संचालित लाइनें इतनी हैं।
• केवल पारंपरिक ट्रेनें पारंपरिक लाइनों पर चलती हैं। हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों पर, पारंपरिक ट्रेनें
ट्रेनें एक साथ चल सकती हैं. हालाँकि, जैसे-जैसे पारंपरिक ट्रेनें कम गति से यात्रा करेंगी, क्षमता कम होती जा रही है। स्पेन में RENFE द्वारा संचालित लाइनें ऐसी हैं।
• पारंपरिक और उच्च गति वाली ट्रेनें एक साथ एक ही तर्ज पर काम कर सकती हैं। जर्मनी और इटली का यही हाल है। जर्मनी
(DB AG) और इटली (Trenitalia) रेलवे हाई स्पीड ट्रेन ट्रैफिक को ध्यान में रखकर सभी ट्रेनों की योजना बनाता है।
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