अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन लाइन पर और भी खराबी होंगी: YHT, जिसे एर्दोगन ने एक बड़े शो के साथ खोला, दूसरी बार सड़क पर रहा। परियोजना इंजीनियरों ने रेखांकित किया कि ये दुर्घटनाएँ पहली थीं और ऐसी या इससे भी बड़ी दुर्घटनाएँ हो सकती हैं।
अंकारा और इस्तांबुल के बीच हाई स्पीड ट्रेन (YHT) ने अपने यात्रियों को एक बुरे सपने से भरी रात दी।
हालांकि अधिकारियों ने कहा कि समस्या ठीक हो गई है और ट्रेन अपनी यात्रा जारी रखेगी, लेकिन बाद में पता चला कि ऊर्जा समस्या ठीक नहीं हुई और ट्रेन को दूसरे लोकोमोटिव के साथ स्टेशन पर लाया गया।
YHT, जो शुरुआती दिन ही खराब हो गई, फिर से सड़क पर बनी रही।
ट्रेन स्टेशन निदेशालय के अधिकारियों ने कहा कि YHT, जो एक शाम पहले अंकारा से रवाना हुई थी, कोसेकोय स्टेशन के पास पहुंचने पर भारी बारिश के कारण हुई विद्युत खराबी के कारण रुकना पड़ा।
करीब 22.30 बजे बताया गया कि खराबी ठीक कर दी गई और ट्रेन चल पड़ी।
हालाँकि, बाद में पता चला कि इस ट्रेन को डीजल से चलने वाले लोकोमोटिव द्वारा कोसेकोई स्टेशन लाया गया था और बिजली की विफलता जारी रहने के कारण यह अपने रास्ते पर नहीं चल सकी।
यात्रियों को उनके रिश्तेदारों द्वारा ले जाया गया
कोसेकोई क्षेत्र में लाइनों पर ऊर्जा की कमी के कारण इस्तांबुल से अंकारा जाने वाली ट्रेन को भी इज़मित में प्रतीक्षा में रखा गया था।
थोड़ी देर बाद, अंकारा से आने वाली तीसरी ट्रेन को कोसेकोय स्टेशन पर प्रतीक्षा में रखा जाने लगा।
इस बीच पता चला कि घंटों से इंतजार कर रहे यात्रियों ने अपने साधनों से इज़मित स्टेशन से अपनी यात्रा जारी रखी.
जबकि YHT में खराबी को कल सुबह हल कर लिया गया था, यह बताया गया कि समस्या इज़मित कोसेकोई में विद्युत खराबी के कारण हुई थी।
फिर, यह कहा गया कि दिलोवासि के तवसानसिल क्षेत्र में स्थित ट्रांसफार्मर में स्विच ट्रिप हो गए थे, इसलिए लगभग 30 किलोमीटर दूर तवसनसिल और इज़मित कोसेकोय के बीच की लाइन को ऊर्जा की आपूर्ति नहीं की जा सकी।
इसके अलावा, YHT अधिकारियों ने इस दुःस्वप्न के संबंध में कोई भी बयान देने से परहेज किया।
ये पहले हैं
प्रोजेक्ट पर काम करने वाले इंजीनियरों ने हाई स्पीड ट्रेन में खराबी का मूल्यांकन किया। इंजीनियरों ने कहा कि जो हुआ वह सामान्य था और कहा:
“हाई स्पीड ट्रेन को लाइन के एक हिस्से में बिना किसी परीक्षण या सिग्नलिंग के, प्रधान मंत्री एर्दोआन के कार्यक्रम और राष्ट्रपति प्रचार के लिए परिचालन में लाया गया था।
हालाँकि, विश्व मानकों के अनुसार, ऐसी ट्रेन को हाई स्पीड ट्रेन नहीं कहा जाता है, लेकिन हमने ऐसा कहा। अभी जो दुर्घटनाएं हो रही हैं, वे छोटी-मोटी दुर्घटनाएं हैं।
ये तो बस पहले हैं. यह भी संभव है कि बहुत बड़ी, घातक दुर्घटनाएँ होंगी।
चेतावनी सुने बिना ही लाइन चालू कर दी गई। मोबाइल फ़ोन कनेक्शन के माध्यम से कोई हाई स्पीड ट्रेन सेवा नहीं है। लेकिन चेतावनियाँ कोई नहीं सुनता।”
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