तुर्की में परिवहन प्रणाली द्वारा हैंडलिंग

तुर्की में परिवहन प्रणाली द्वारा हैंडलिंग: के बीच, netto परिवहन में 1928-2012 वर्ष, अधिकतम औसत वार्षिक वृद्धि, दर 1933% के बीच 1943-18.53 वर्ष, वार्षिक औसत मंझला विकास दर में अधिकतम कमी प्रतिशत साल में होने की 2001% 22.47, 4.59% सहित 3.5% में नियमित वृद्धि हुई है। नेटन-किमी में एक ही वर्ष के बीच परिवहन; अधिकतम औसत वार्षिक वृद्धि की गणना 2003 में 20.17% के रूप में की जाती है, अधिकतम कमी की गणना 2001 में 23.31% और 2.83 में औसत वार्षिक 2.76% के रूप में की जाती है।

1980-2005 के बीच टन-किमी लदान; पिछले वर्ष की तुलना में, 1984 21.87 में 2001% की तेजी से वृद्धि दर्शाता है और 23,59 में 2.80% की कमी हुई है। नेट्टन ट्रांसपोर्ट; 1928 के बाद से कुल माल परिवहन की औसत वार्षिक 85 दर और 1979 वर्ष के बाद 95 की दर कम (छोटी) गति माल परिवहन के साथ महसूस की गई। जबकि 1928 के बाद से औसत वार्षिक वृद्धि 5.6% है, 1979 के बाद यह मान% 2 प्रतीत होता है। 1928 में 4.5 की साल दर साल वृद्धि नियमित रूप से देखी जाती है। Netton Transports तालिका में प्रस्तुत किए गए हैं।
नेटन-किमी मान; 1928 में, 282.5 में वार्षिक भारित औसत वृद्धि के साथ 2008 में 10.7 से 2012 में 11.7 बिलियन और 3 में 1928 बिलियन तक की वृद्धि हुई। 902 में, 2008 हजार टन कार्गो को परिवहन परिवहन को छोड़कर भाप इंजनों द्वारा ले जाया गया था। 23.5 में, यह मान 2012 मिलियन टन और 25,7 2008 मिलियन टन तक पहुंच गया। दूसरे शब्दों में; 2012-2.40 वर्षों में नेट्टन शिपमेंट में 2.24 के वजन में औसत वार्षिक वृद्धि हुई है और नेटन-किमी के मूल्यों में 9.52% की वृद्धि हुई है। इन परिवहनों के बीच सबसे महत्वपूर्ण स्थिति है; मालिक के वैगनों के साथ परिवहन में मनाया जाने वाला औसत वार्षिक परिवर्तन नेटन के लिए 9.94% और नेट्टन-किमी के लिए XNUMX% है।

जब रेलवे पर किए गए कार्गो के नेटन, नेट्टन-किमी और पूर्ण वैगन की संख्या सामग्री प्रकार के अनुसार जांच की जाती है; TCDD के प्रयासों से, रेलवे में नए प्रकार के माल में वृद्धि हुई है। हालांकि, लंबी प्रक्रिया में; सभी ट्रैफ़िक मूल्यों में परिवर्तन यह धारणा देता है कि रेल परिवहन केवल अपने ग्राहक की सेवा करता है, और यह कि यह मांग नहीं बदली है और काफी हद तक बदल गई है।