ईस्टर्न ब्लैक सी एक्सपोर्टर्स यूनियन के बोर्ड के अध्यक्ष अहमत हम्दी गुर्दोआन ने कहा कि अगर बटुमी-होपा पोर्ट रेलवे कनेक्शन, जिसे वे परियोजना के रूप में देखते हैं, जो पूर्वी ब्लैक में 20 किलोमीटर रेल बिछाकर एशियाई रेलवे भूगोल शुरू करेगा। सी, तुर्की को विदेशी व्यापार में एक महान प्रतिस्पर्धी अवसर प्रदान करेगा।
गुर्डोगन ने कहा कि पूर्वी काला सागर क्षेत्र ने इतिहास के प्रत्येक काल में विदेशी व्यापार में महत्वपूर्ण कार्य किए, और यह एशिया और यूरोप के बीच अपने बंदरगाहों और सीमा द्वारों के साथ व्यापार में एक पुल के रूप में कार्य करता है। गुर्डोगन ने बताया कि सर्प बॉर्डर गेट, जो आज तुर्की के तीन सबसे महत्वपूर्ण द्वारों में से एक है और जहाँ सबसे अधिक यात्री प्रवेश करते हैं और बाहर निकलते हैं, निर्यात में इसके महत्व को बनाए रखता है क्योंकि यह काकेशस और इसके भीतरी इलाकों मध्य एशिया का प्रवेश द्वार है। कज़बेगी-वर्हनी लार्स लैंड बॉर्डर गेट के खुलने के साथ, जिसे हमने अपने लंबे प्रयासों और हमारे तुर्की एक्सपोर्टर्स असेंबली के महान समर्थन के साथ खोला है और जो हमें जल्द से जल्द जॉर्जिया के माध्यम से सड़क मार्ग से रूसी संघ तक पहुंचने में सक्षम करेगा। देश, आने वाले समय में पूर्वी काला सागर क्षेत्र के निर्यात में यह बहुत महत्वपूर्ण है। विकास होगा, "उन्होंने कहा।
गुरडोगन ने कहा कि सरलीकृत सीमा शुल्क लाइन प्रणाली, जिसे 'ग्रीन लाइन' कहा जाता है, डीकेआईबी के लंबे प्रयासों के परिणामस्वरूप, ट्यूप्स पोर्ट पर, जो क्षेत्र के करीब रूस का समुद्री द्वार है, और काज़बेगी-वेरहनी-लार्स भूमि सीमा सीमा शुल्क पर है। , जो एक राजमार्ग द्वार के रूप में सर्प बॉर्डर गेट के भीतरी इलाके में भी है। कहा गया है कि इसकी स्थापना की गई थी। यह कहते हुए कि यह तुर्की के महत्वपूर्ण निर्यात बाजारों में से एक, रूसी संघ को निर्यात के लिए सीमा शुल्क प्रक्रियाओं में कई सुविधाएं प्रदान करता है, और लेनदेन की तेज़ और प्राथमिकता पूर्ति जैसे महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी अवसर प्रदान करता है, गुर्डोगान ने कहा, "सरलीकृत सीमा शुल्क लाइन प्रणाली, इसके अलावा हमारे देश का निर्यात, आने वाले समय में हमारे क्षेत्रीय प्रांतों के निर्यात में भी योगदान देगा। यह एक बड़ा योगदान देगा, ”उन्होंने कहा। - "हम भौगोलिक निकटता से लाभ नहीं उठा सकते" यह बताते हुए कि लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे की अपर्याप्तता के कारण होने वाली समस्याएं, जो विदेशी व्यापार में सबसे महत्वपूर्ण कारक है, साथ ही क्षेत्र की वर्तमान नकारात्मक भौगोलिक स्थितियां, क्षेत्र के निर्यात को पहुंचने से रोकती हैं। भौगोलिक निकटता के लाभ द्वारा प्रदान की जाने वाली वास्तविक संभावनाएं, गुर्डोगान ने जारी रखा: “हमारे निर्यात में परिवहन बुनियादी ढांचे से उत्पन्न होने वाली समस्याएं पूर्वी काला सागर निर्यात भौगोलिक निकटता लाभ द्वारा प्रदान किए गए अवसरों के साथ बहुत अधिक आंकड़े तक बढ़ जाएंगी।
बटुमी-होपा पोर्ट रेलवे कनेक्शन की प्राप्ति, जिसे हम वर्षों से बार-बार दोहरा रहे हैं, और जिसे हम उस परियोजना के रूप में देखते हैं जो पूर्वी काला सागर में 20 किलोमीटर रेल बिछाने के साथ एशियाई रेलवे भूगोल की शुरुआत करेगी, एकमात्र वह क्षेत्र जहां हमारे देश में बहुत कम लागत पर रेलवे परिवहन नहीं है, हमारे देश को विदेशी व्यापार में एक महान प्रतिस्पर्धी अवसर प्रदान करेगा। इसके अलावा, यह सुनिश्चित किया जाएगा कि हमारे भूगोल द्वारा दी जाने वाली रसद क्षमता को अर्थव्यवस्था में लाया जाएगा। सीमा द्वार पर कतारें निंदा का कारण बनती हैं।" इस बात पर जोर देते हुए कि यह मामला है, उन्होंने कहा: "DKİB के परिणामस्वरूप, हमने अपने सीमा शुल्क और व्यापार मंत्रालय के समक्ष पहल की है, जिस क्षेत्र में सर्प बॉर्डर गेट स्थित है, उसे स्वामित्व द्वारा विस्तारित किया जाएगा, गेट को हमारे देश की छवि के अनुसार फिर से बनाया जाएगा, सर्प बॉर्डर गेट का घनत्व कम किया जाएगा और निर्यात बोझ पूरी तरह से हटा दिया जाएगा। परिवहन और ट्रक के प्रवेश और निकास में कार्य करने के लिए बोर्का जिले से मुरात्लि बॉर्डर गेट को एक नए द्वार के रूप में खोला गया है, और सीमा शुल्क और व्यापार मंत्रालय इस मुद्दे पर तेजी से काम करना जारी रखता है। हमें उम्मीद है कि सर्प बॉर्डर गेट का विस्तार किया जाएगा और मुरात्लि बॉर्डर गेट दो साल के भीतर खोला जाएगा। क्योंकि यह मार्ग हमें एशियाई भूगोल तक पहुंचने में सक्षम करेगा जहां भविष्य में विश्व अर्थव्यवस्था का मार्गदर्शन करने वाले देश स्थित हैं, हमें इस विकास के लिए तैयार रहना चाहिए, और हम इस नए निर्यात मार्ग के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे के निवेश की मांग करते हैं, जो हम 'न्यू सिल्क रोड' कहें, जल्द पूरा हो।
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