मारमार के गुण

मारमारय की विशेषताएं: बोस्फोरस के दोनों किनारों पर मारमारय और उस्कुदर और सिरकेसी जलमग्न तकनीक का उपयोग करके समुद्र के नीचे निर्मित एक ट्यूब मार्ग के साथ एक दूसरे से जुड़े हुए थे।
यूरोपीय पक्ष पर काज़्लिकेसेमे और अनातोलियन पक्ष पर आयरिलिकसेमे के बीच खंड की कुल लंबाई 13,6 किलोमीटर है।
परियोजना के पूरा होने के साथ, अनातोलियन और यूरोपीय दोनों पक्षों पर उपनगरीय और मेट्रो लाइनों के साथ एकीकरण करके 70 किलोमीटर का कुल परिवहन नेटवर्क बनाने का लक्ष्य रखा गया था। ये अनुभाग अभी तक सक्रिय नहीं किये गये हैं
Marmaray के पहले भाग के खुलने के साथ, dsküdar और Sirkeci के बीच की दूरी 4 मिनट और Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme 18 मिनट लगेंगे। इस मार्ग की लंबाई 13.6 किलोमीटर है।
-एशियाई तरफ 44.4 किलोमीटर और यूरोपीय तरफ 19.2 किलोमीटर की मौजूदा उपनगरीय प्रणाली का नवीनीकरण किया जाएगा और इस प्रणाली में एकीकृत किया जाएगा। तो जब यह पूरा हो जाएगा Halkalı और Gebze एक निर्बाध मार्ग का निर्माण करेगा।
-लाइन की कुल लंबाई 76.3 किलोमीटर है।
-प्रोजेक्ट का निर्माण 2004 में शुरू हुआ था। इस परियोजना को 2009 में पूरा करने की योजना थी।
-खोले जाने वाले स्टेशन इस प्रकार हैं: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı और Kazlıçeşme। ये सभी स्टेशन भूमिगत स्थित हैं। यह रेखा कज़्लिकेसेमे और आयरिलिकसेमे में सतह पर आती है।
-टीजीएन संयुक्त उद्यम ने रेलवे बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग टेंडर जीता। टीजीएन कंसोर्टियम का प्रमुख भागीदार जापान का ताइसी कॉरपोरेशन था। कंसोर्टियम में अन्य दो कंपनियां हैं गामा एंडुस्ट्री टेसिसलेरी इमालात और मोंटाज ए.Ş. और नुरोल इनसात और टिकारेट ए.Ş. था।
-परिवहन मंत्रालय के आंकड़ों के मुताबिक, 2 से 10 मिनट के बीच चलने वाली ट्रेनों से प्रति घंटे 75.000 यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है।
-ऐसा कहा गया है कि Marmaray के लिए किया गया निवेश 5.5 बिलियन TL है।
-दुनिया की सबसे लंबी समुद्र के नीचे सुरंग 1988 किलोमीटर लंबी सीकन सुरंग है, जो 54 में बनाई गई थी और जापान के सबसे बड़े द्वीप होंशू को दूसरे द्वीप होक्काइडो से जोड़ती है।
-इंग्लैंड और फ्रांस को जोड़ने वाली समुद्र के नीचे की सुरंग की लंबाई 51 किलोमीटर है।