पिछले कॉर्नरिंग पर बीटीके रेलवे

बीटीके रेलवे अपने अंतिम मोड़ पर है: बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन परियोजना, जिसकी नींव तुर्की, अजरबैजान और जॉर्जिया के राष्ट्रपतियों की भागीदारी के साथ रखी गई थी, जून 2014 में पूरी होने की उम्मीद है।
अपने बयान में, कार्स के गवर्नर आईयूप टेपे ने कहा कि वे सामान्य परिस्थितियों में इस साल के अंत तक बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन को पूरा करना चाहते हैं, और अंतिम चरण में की गई आपत्ति के कारण पूरा होने की तारीख में देरी हुई। टेंडर प्रक्रिया।
यह कहते हुए कि काम तेजी से आगे बढ़ रहा है और जब वह पिछले महीने आए थे तो कर्मचारी कड़ी मेहनत कर रहे थे, टेपे ने कहा, “हमें उम्मीद है कि यह अगले साल जून के आसपास पूरा हो जाएगा। इसके समाप्त होने के बाद, निश्चित रूप से, ट्रायल रन होंगे। उन्होंने कहा, "कार्स और तुर्की, साथ ही अजरबैजान, जॉर्जिया और यहां तक ​​कि मध्य एशिया में कजाकिस्तान और तुर्कमेनिस्तान जैसे देश भी परियोजना के पूरा होने की उम्मीद कर रहे हैं।"
यह उल्लेख करते हुए कि 29 अक्टूबर को मारमार के उद्घाटन के साथ इस रेखा का महत्व भी उभरा, टेप ने जारी रखा:
“जैसे ही हम इस लाइन को पूरा करेंगे, आपके पास लंदन से बीजिंग तक एक नॉन-स्टॉप रेलवे होगी। चूँकि यह लाइन फिलहाल नहीं बनी है, मारमारय आकर कार्स में समाप्त होती है। कार्स का कोई सीक्वल नहीं है। इसकी निरंतरता सुनिश्चित करने और इसे मध्य एशिया और यहां तक ​​कि चीन से जोड़ने की दृष्टि से यह परियोजना बहुत महत्वपूर्ण है। बेशक, तुर्की अपना काम कर रहा है, अजरबैजान अपना काम कर रहा है और जॉर्जिया अपना काम जारी रखे हुए है। बेशक, जॉर्जिया में पिछले साल वित्तीय संकट था। अज़रबैजान ने इसे वित्त पोषित किया। अजरबैजान के समर्थन से जॉर्जियाई पक्ष पर भी काम किया जा रहा है। जॉर्जिया और तुर्की के बीच 2 मीटर तक की एक सुरंग है, जिसमें से 2 हजार मीटर से अधिक हमारे पास है और 4 हजार मीटर जॉर्जियाई तरफ है। इस सुरंग का निर्माण जारी है. वह सुरंग बहुत महत्वपूर्ण है और सीमा पर है. "उस सुरंग के पूरा होने के बाद, कुछ स्थानों पर रेलवे रेल को डबल लाइनों के रूप में बिछाया जा रहा है।"
यह कहते हुए कि तुर्की विदेशी बाजारों के लिए जो भी उत्पादन करता है, उससे कहीं अधिक महत्वपूर्ण मात्रा में उत्पादन करता है, टेपे ने कहा, "जब हम देखते हैं कि क्या उत्पादित होता है, तो हम इसे खुद से निर्मित नहीं करते हैं और इसे अंतिम माल के रूप में उपयोग करते हैं, हम आम तौर पर मध्यवर्ती सामान खरीदते हैं, मध्यवर्ती वस्तुओं को संसाधित करें और फिर उन्हें निर्यात करें। हम विदेशों से मध्यवर्ती वस्तुएँ खरीदते हैं। हमारे जैसे देशों के लिए जहां बहुत अधिक निर्यात और आयात होता है, परिवहन एक बहुत ही महत्वपूर्ण वस्तु है, एक व्यय वस्तु है। इस लागत को कम करने के लिए रेलवे सबसे लाभदायक तरीका है। इसलिए हम इस परियोजना के पूरा होने की आशा कर रहे हैं,'' उन्होंने कहा।
"जब रेलवे चलन में आएगी, तो परिवहन लागत अचानक न्यूनतम स्तर तक गिर जाएगी।"
तय किए गए लॉजिस्टिक बेस के लिए संगठित औद्योगिक क्षेत्र के बगल में स्थित टीईपी की योजना है, एक अतिरिक्त रेलवे लाइन होगी 4,5 किलोमीटर लॉजिस्टिक्स सेंटर को रेलवे लिंक से जोड़ा जाएगा।
संगठित औद्योगिक क्षेत्र में निवेशक, सस्ते सामानों के माध्यम से रेल द्वारा अर्द्ध-तैयार माल, सभी बाजारों तक पहुंचने के लिए जो ध्यान को आकर्षित करते हैं, ने कहा:
“या, दूसरी ओर, यदि निवेशक कच्चा माल खरीदने जा रहे हैं, तो उनके पास उस कच्चे माल को बहुत सस्ती कीमत पर यहां लाने का अवसर होगा। कार्स के लिए सबसे बड़ी बाधा यह है कि परिवहन लागत बहुत महंगी है। ट्रक द्वारा इस्तांबुल से कार्स तक सामान लाना उत्पाद से भी अधिक महंगा था। जब रेलवे चलन में आएगी, तो परिवहन लागत अचानक न्यूनतम स्तर तक गिर जाएगी। "यह कार्स के लोगों के लिए कीमतें कम करेगा और कार्स में उद्यमियों, कारखानों और निवेशकों के लिए एक बड़ा लाभ प्रदान करेगा, और हर जगह पहुंच सुलभ होगी।"
"लाइन को डबल में बदल दिया गया"
इस बात पर जोर देते हुए कि उन्होंने सीखा कि अफगानिस्तान और कजाकिस्तान जैसे देशों ने इस विषय पर बहुत गंभीर मांग की है, टेप ने याद दिलाया कि परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय ने इन मांगों को पूरा करने के लिए पिछले साल एक संशोधन किया था।
यह बताते हुए कि यहां सिंगल लाइन को डबल में बदल दिया गया है, टेपे ने कहा, “वर्तमान में, तुर्की के सभी चार कोनों को कार्स से एर्ज़ुरम तक, एर्ज़ुरम और एर्ज़िनकैन से जोड़ने वाली लाइनों में सुधार किया जा रहा है। मुझे लगता है कि डबल एक निश्चित बिंदु तक जारी रहेगा। हम एक तेल उपभोक्ता देश हैं। परिवहन की लागत को प्रभावित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण कारक ईंधन है। जब आप ट्रांसपोर्टेशन कम करेंगे तो हमारा ईंधन खर्च भी कम हो जाएगा। इससे तुर्किये को हर दृष्टि से लाभ होगा। मुझे लगता है कि एक देश, राष्ट्र और कंपनियों के तौर पर यह एक सार्थक परियोजना है।''