TCDD के महाप्रबंधक सुलेमान करमन रेलवे प्राइवेट के नवंबर अंक के विशिष्ट अतिथि थे। हमने मर्मारा के बारे में TCDD के विशेषज्ञ से पूछा, जिस पर न केवल रेलवे क्षेत्र या परिवहन, बल्कि न केवल इस्तांबुल के लोग, बल्कि तुर्की के सभी हिस्सों द्वारा चर्चा, आश्चर्य और चर्चा की जाती है। TCDD के महाप्रबंधक सुलेमान करमन दोनों ने बताया कि मारमार के बारे में क्या आश्चर्य है और न केवल 2023 तक बल्कि 2035 तक फैले व्यापक परिप्रेक्ष्य में रेलवे के दृष्टिकोण के बारे में जानकारी दी।
हमने तुर्की राज्य रेलवे गणराज्य के महाप्रबंधक सुलेमान करमन से बात की, जो तुर्की रेलवे उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण नामों में से एक है, मारमार परियोजना के बारे में, जो अपने भव्य उद्घाटन और महत्वाकांक्षी नारे के साथ हमारे देश के एजेंडे में रहा है। जैसे "सदी की परियोजना"। TCDD परियोजना में Marmaray के खुले हिस्से के संचालक के रूप में भाग लेता है। जबकि महाप्रबंधक सुलेमान करमन ने मारमार के बारे में जानकारी दी, उन्होंने तुर्की रेलवे उद्योग के वर्तमान दिन और इसके लक्ष्यों को 2035 तक बढ़ाने के बारे में भी बयान दिया। करमन ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि मारमार के पूरा होने पर सालाना लगभग 700 मिलियन यात्रियों को ले जाया जाएगा और इस्तांबुल की यातायात समस्या काफी हद तक हल हो जाएगी, और उनका लक्ष्य 2035 के लिए रेलवे नेटवर्क को 31 हजार किलोमीटर तक बढ़ाना है।
हम मारमार को सुनना चाहेंगे जो अपनी गतिविधि के साथ एजेंडे पर बैठे हैं। मारमार परियोजना कैसे शुरू की गई और किस तरह की विशेषताओं को सेवा में रखा गया?
Marmaray Project एक विश्व परियोजना है जिसे इस्तांबुल में 1860 में डिज़ाइन किया गया है, और यह एक सदी से अधिक समय से विचार का केंद्र रहा है और पूरे इतिहास में कई सभ्यताओं का उद्गम स्थल रहा है। Eci इंजीनियरिंग-कंसल्टेंसी सर्विसेज "," गबेज़-हयदरपस, सिरकेसी-Halkalı इसमें चार उप-परियोजनाएँ शामिल हैं: ड्यूटर इम्पोर्टमेंट ऑफ़ कम्यूटर लाइन्स अली, इस्सी कंस्ट्रक्शन एंड इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम्स इक और रोम रेलवे बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग और रेलवे व्हीकल प्रोडक्शन बी।
इस परियोजना के साथ, एशियाई और यूरोपीय महाद्वीप निर्बाध रेलवे नेटवर्क के माध्यम से बीजिंग और लंदन के बीच रेलवे द्वारा एक दूसरे से जुड़े हुए थे।
सिल्क रोड मार्ग, जहां सदियों पहले से व्यापार मार्ग पाए जाते हैं, को एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर में फॉस्फोरस ट्यूब पास के साथ लोहे के जाल के साथ जोड़ा गया है, जहां अंतर-महाद्वीपीय यात्री परिवहन के लिए 2013 वर्ष 29 अक्टूबर गणतंत्र दिवस पारित किया गया था।
यदि आप मारमार के तकनीकी विवरण के बारे में जानकारी देना चाहते हैं तो आप क्या कह सकते हैं?
इस परियोजना का डिज़ाइन सौ साल का है और इसे 90 सेकंड ट्रेन ऑपरेटिंग रेंज के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग कार्य के दायरे में, रेलवे 55 मीटर की गहराई में बनाया गया है और यह परियोजना है जिसमें दुनिया का सबसे गहरा रेलवे और भूमिगत स्टेशन शामिल है। गीज़ के साथ Halkalı 3 58 42 ट्रैक स्टेशन, जहां 76,5 105 गहरे स्टेशन (stationsküdar, Sirkeci-XNUMXm। गहराई, येनकिम) में स्थित होगा, XNUMX और XNUMX मिनटों में और कई बिंदुओं में (SöğütlüçüçmüçmüNméméré) होगा परिवहन नेटवर्क के साथ एकीकृत किया जाएगा। गेज़-imaब्राहिमाएज़ा और कज़्लिकेमे-Halkalı 3 लाइन XIUMX और XIUMX लाइन के बीच Ayrılık Kazeşmesi और Kazlıçeşme के बीच बनाई जाएगी।
क्या आप परियोजना के बारे में यात्री परिवहन, स्टॉप और अन्य संख्यात्मक डेटा के बारे में जानकारी दे सकते हैं?
परियोजना के पूरा होने के साथ, लगभग 700 मिलियन यात्रियों को सालाना ले जाया जाएगा और 15 मिलियन की आबादी के साथ सबसे बड़े महानगरीय शहरों से इस्तांबुल के यातायात में महत्वपूर्ण यातायात प्रदान किया जाएगा। एक ही दिशा में, 75 प्रति वर्ष एक हजार यात्रियों की क्षमता, 11 मिलियन टन से अधिक कार्गो प्रति वर्ष (जून 2015 माल परिवहन के रूप में बाहर ले जाया जा सकता है) परियोजना में सभी गणना 2025 प्रक्षेपण के अनुसार किए गए थे।
440 वाहनों और 54 ट्रेन सेटों से युक्त इलेक्ट्रिक उपनगरीय श्रृंखला की 100 इकाइयां जो परियोजना मार्ग में परिवहन प्रदान करेगी, दक्षिण कोरिया में हुंडई रोटेम कंपनी द्वारा निर्मित हैं। शेष 340 वाहनों के लिए Marmaray श्रृंखला का निर्माण हुंडई रोटेम कंपनी और TCDD की सहायक कंपनी Adapazarı में EUROTEM फैक्टरी में किया गया था।
चूंकि हम अभी भी मारमार में मुफ्त परिवहन कर रहे हैं, इसलिए यात्रियों की सटीक संख्या प्रदान करना संभव नहीं है। 29 15 10 06.00 24.00 216 1650 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX एक बार में लगभग XNUMX यात्री बढ़ रहे हैं।
29 अक्टूबर 2013 पर Ayrılık Neşmesi-Kazlıçeşme सेक्शन में, ट्रेन संचालन शुरू किया गया। Gebze-Halkalı 2015 के मध्य XNUMX में पूरा होने की उम्मीद है।
Marmaray में TCDD का कर्तव्य क्या है?
Marmaray प्रोजेक्ट का निर्माण जनरल डायरेक्टोरेट ऑफ़ इन्फ्रास्ट्रक्चर (AYGM) द्वारा किया जा रहा है। प्रोजेक्ट का हिस्सा meeşme-Kazlı meeşme, पूरा हो गया और ऑपरेशन के लिए TCDD को स्थानांतरित कर दिया गया।
परियोजना के साथ इस्तांबुल परिवहन की सुगमता क्या होगी?
29 दोनों महाद्वीपों के बीच यात्रा का समय 13,6 Marmaray के साथ मिनट में गिर गया, जिसमें Ayrılık Fountain, üsküdar, Yenikapı, Sirkeci, Kazlççeşme स्टेशन और 4 किलोमीटर का मार्ग शामिल है।
Kazlıçeşme-Halkalı और Gebze लाइनों के अलग होने और Gebze लाइनों के अलग होने से, स्टेशनों को मेट्रो मानक और YHT लाइन के साथ एकीकरण करने से इस्तांबुल से 12 तक इस्तांबुल के शहरी परिवहन में रेल प्रणाली की हिस्सेदारी बढ़ जाएगी।
Marmaray, अंतर्राष्ट्रीय रेलवे परिवहन गलियारे पर स्थित यूरोपीय-एशियाई अक्ष, अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट और Halkalı-कापीकुले हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट और भविष्य में योजनाबद्ध (Kars-Tbilisi-Baku रेलवे निर्माण परियोजना, Edirne-Kars, आदि के बीच रेलवे परियोजनाएं) अन्य परियोजनाओं के साथ एकीकृत राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय रेलवे परिवहन नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होगा।
आज के सबसे महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक पर्यावरण जागरूकता और पारिस्थितिक संतुलन है। मारमार की इन मुद्दों पर संवेदनशीलता क्या है?
Marmaray से सालाना 425 हजार टन जहरीली गैसें वायुमंडल में नहीं छोड़ी जाएंगी। इस परियोजना को क्रियान्वित करते समय अधिकतम पर्यावरणीय संवेदनशीलता दिखाई गई। कई कारकों को ध्यान में रखा गया, जिसमें मछली की अंडे देने की अवधि और उनके प्रवास मार्गों में बाधा न डालना शामिल था। विश्व सभ्यता के इतिहास में 35 हजार से अधिक ऐतिहासिक कलाकृतियाँ जोड़ी गईं। इस्तांबुल को Marmaray से पहले और Marmaray के बाद कहा जाने लगा, क्योंकि मिली ऐतिहासिक कलाकृतियों से इस्तांबुल का ज्ञात इतिहास 6 हजार साल से बढ़कर 8 हजार 500 साल हो गया है।
क्या हम TCDD जैसे सेक्टर के सबसे आधिकारिक मुंह से रेलवे के 2023 लक्ष्यों को सीख सकते हैं?
जैसा कि परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय द्वारा आयोजित 11वीं परिवहन परिषद में निर्धारित किया गया है, हमारे रेलवे के 2023 और 2035 लक्ष्य-परियोजनाओं में एक नए तुर्की के निर्माण में महान कार्य होंगे। हमारा एक लक्ष्य 3.500 में 8.500 हजार किलोमीटर रेलवे का निर्माण करके 1.000 हजार किलोमीटर की कुल रेलवे लंबाई तक पहुँचना है, जिसमें 13 किलोमीटर हाई-स्पीड रेलवे, 2023 किलोमीटर हाई-स्पीड रेल और 25 किलोमीटर पारंपरिक रेलवे शामिल हैं। एक और लक्ष्य जिस पर हम ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, वह 4.400 किलोमीटर लाइनों का नवीनीकरण करके सभी लाइनों के नवीनीकरण को पूरा करना, रेल परिवहन की हिस्सेदारी को यात्री में 10 प्रतिशत और माल ढुलाई में 15 प्रतिशत तक बढ़ाना है। हम रेलवे क्षेत्र की उदारीकरण प्रक्रिया को पूरा करने, राष्ट्रीय रेलवे मानकों को स्थापित करने, बुनियादी ढांचे और प्रबंधन के सभी स्तरों पर सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली के प्रभावी और निरंतर कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने और इसे एक क्षेत्रीय संस्कृति बनाने पर काम कर रहे हैं। विकसित "नेशनल सिग्नल सिस्टम" का प्रसार और ब्रांडिंग, मौजूदा वाहनों को हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों के लिए उपयुक्त बनाना और हमारे देश में सभी प्रकार के रेलवे वाहनों के निर्माण जैसे मुद्दे अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। इसके अलावा, लोड क्षमता, कारखानों, उद्योग, ओआईजेड और बंदरगाहों के साथ रसद केंद्र, जंक्शन लाइन कनेक्शन बढ़ाकर, संयुक्त और माल परिवहन के विकास को सुनिश्चित करते हुए, रेलवे परिवहन संस्थान की स्थापना और संचालन, राष्ट्रीय रेलवे उद्योग और आर एंड डी का समर्थन करते हुए, और सभी प्रकार की रेलवे प्रौद्योगिकी प्रदान करना। हमारे पास अंतर्राष्ट्रीय रेलवे कॉरिडोर के विकास और अंतर्राष्ट्रीय रेलवे कॉरिडोर के विकास जैसे लक्ष्य भी हैं।
ठीक है, अगर हम 2023 से आगे जाते हैं, हमारे पास 2035 लक्ष्यों का एक सेट है। ये क्या हैं?
हां, अगर हम अपने एक्सएनयूएमएक्स लक्ष्यों के बारे में बात करते हैं, तो एक्सएनयूएमएक्स को एक्सएनयूएमएक्स हजार किलोमीटर तक अतिरिक्त रेल जोड़कर, उच्च प्रौद्योगिकी अवसंरचना के साथ रेलवे उद्योग के पूरा होने और दुनिया में रेलवे उत्पादों के विपणन के रूप में गिना जा सकता है। अन्य महत्वपूर्ण मुद्दों में इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर और सिस्टम का विकास, अंतर्राष्ट्रीय संयुक्त ट्रांसपोर्ट की स्थापना और विस्तार और रैपिड सप्लाई चेन मैनेजमेंट के साथ-साथ रेलवे ट्रांसपोर्टेशन, ट्रेनिंग और सर्टिफिकेशन के क्षेत्र में विश्वव्यापी आवाज, अन्य ट्रांसपोर्ट सिस्टम के लिए रेलवे नेटवर्क का एकीकरण सुनिश्चित करना शामिल है। अंत में, 2035, रेल माल परिवहन में 6 और 31 तक पहुँचने के लिए 20 के लक्ष्यों में से एक है और रेलवे लाइनों और उपभेदों और खाड़ी मार्ग में कनेक्शनों को पूरा करके रेल माल परिवहन में 15 तक पहुंचना है।
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