इज़मिर की पहली ट्राम लाइनें

इज़मिर की पहली ट्राम लाइनें: इज़मिर की गलियों में, ट्राम पहली बार 1 अप्रैल 1880 में दिखाई दिए थे। Kon ज़मीर की पहली ट्राम लाइन कोंक और पुंटा (अलसंक) के बीच खोली गई थी। इस प्रक्रिया में thezmir में चलने वाली एक और महत्वपूर्ण लाइन गोस्टेपेप और कोंक के बीच के ट्रामवे थे। जैसा कि ज्ञात है, गोटस्टेप और काराटे का विकास, जो कि 19 सदी के मध्य तक एक ग्रीष्मकालीन दृश्य में थे, मितात पाशा की इज़मिर गवर्नर की अवधि के दौरान हुआ था, इस तथ्य के साथ कि गोगेपे को inzmir में एक महत्वपूर्ण निपटान के रूप में पसंद किया गया था गोटस्टेप स्ट्रीट, जो एक्सएनयूएमएक्स की शुरुआत में खोला गया था, कोंक-काराटे और गोस्टेप को जोड़ रहा था। गली की गतिविधि और तथ्य यह है कि गोएस्टेपे ने एक नया आवासीय क्षेत्र बनना शुरू कर दिया, थोड़ी देर बाद इस सड़क पर ट्राम चलाने के विचार को जन्म दिया। हार्नेज़ ब्रदर्स और पियरे गिउडीसी, जो इस अवसर को याद नहीं करना चाहते थे और तुरंत इसका मूल्यांकन करना चाहते थे, ने तुर्क राज्य के लिए आवेदन किया था और रियायत संचालित करने का अधिकार था।
इन विकासों के प्रकाश में, गोटस्टेप ट्रामवे, जिसे एक्सएनयूएमएक्स में ऑपरेशन के लिए खोला गया था, शुरू में सिंगल लाइन के रूप में बनाया गया था और एक्सएनयूएमएक्स में, डबल फॉल्ट को परिवर्तित किया गया था। ट्राम ने दिन के शुरुआती घंटों में अपनी यात्रा शुरू की और आधी रात में आखिरी बार यात्रा की। कैबिन, जो ट्रॉली ट्रॉलियों के ऊपर खुले के रूप में डिजाइन किए गए थे, महिलाओं और पुरुषों के लिए हरम के रूप में व्यवस्थित किए गए थे।
1908 के वर्ष तक, Göztepe tram line बेल्जियम के पास चली गई, जिसने इज़मिर के व्यवसाय को भी शुरू किया। फिर से उसी तारीखों पर, परियोजना को नार्लीडेयर तक गोस्टेप लाइन का विस्तार करने की अनुमति दी गई, लेकिन इस परियोजना को महसूस नहीं किया जा सका। इसके अतिरिक्त, गोटस्टेप '- गुज़ेलील लाइन, जिसे whosezmir नगर पालिका द्वारा बनाया गया था और जिसकी लंबाई केवल 1 किमी थी।, को पूरा किया जा सकता था। माउंटेड ट्राम शहरी परिवहन में इज़मिर के लोगों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सबसे महत्वपूर्ण साधनों में से एक बन गए हैं। साम्राज्य के अंतिम वर्षों में और गणतंत्र के पहले वर्षों में, घोड़े की नाल ट्राम शहरी परिवहन के अपरिहार्य तत्व बन गए। जैसे ही बिजली एक ऊर्जा इकाई के रूप में व्यापक हो गई, ट्राम विद्युतीकृत हो गई और 18 ने अक्टूबर 1928 के बाद Güzelyalı और Konak के बीच पहला इलेक्ट्रिक ट्राम संचालित करना शुरू कर दिया। घोड़े से तैयार ट्रामवेज ने अब इज़मिर की सड़कों पर अपना जीवन पूरा कर लिया है। तथ्य की बात के रूप में, इन विकासों के अनुरूप, शहर में अंतिम ट्राम को हटाने के लिए 31 अक्टूबर 1928 का उपयोग किया गया था।
रिपब्लिकन अवधि के दौरान thezmir के शहरी विकास के त्वरण के साथ, ट्राम अब शहरी परिवहन के लिए पर्याप्त नहीं थे। 1932 में, शहर की सड़कों पर ट्रामों के साथ बसें भी पहली बार दिखाई दे रही थीं। सार्वजनिक परिवहन वाहन के रूप में बसें अधिक आधुनिक और उपयोगी थीं, और firstzmir में पहली बार कोंक और रेसाडी के बीच बस सेवाओं का आयोजन किया गया था। इस प्रक्रिया में, यह जनता द्वारा मूल्यांकन किया जाने लगा कि ट्राम बसों की तुलना में धीमी परिवहन साधन थे। 1950s द्वारा, इज़मिर सिटी काउंसिल ने ट्राम के क्रमिक उठाने पर लगातार बैठकें की थीं। लंबी और विवादास्पद बैठकों के बाद, इज़मिर सिटी काउंसिल 19 ने फरवरी 1952 और 2 ट्राम पर वार्षिक संक्रमण अवधि के साथ ट्राम के पूर्ण उन्मूलन पर सहमति व्यक्त की; 7 जून 1954 पर इज़मिर की सड़कों से पूरी तरह से हटा दिया गया था।