रेल प्रणालियों के साथ, इस्तांबुल के एक छोर से एक छोर तक 90 मिनट: वैटन के पत्रकार रेल प्रणालियों द्वारा इस्तांबुल के अंत तक पहुंच गए। हमारी टीम, जो कि करतल से मेट्रो पर थी, 1 घंटे 30 मिनट के बाद स्टेशन से बाहर निकलने के बिना, Hacıosman मेट्रो स्टॉप भूमिगत पर पहुंच गई। उन्होंने रास्ते में नागरिकों की राय प्राप्त की।
Bridgeइशेन-हालीक मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिज-येनिकापी मेट्रो, जिसे मारमार के बाद इस्तांबुल के परिवहन अक्ष पर जीवनरेखा के रूप में डिजाइन किया गया था, इस्तांबुल के दोनों ओर रेल प्रणालियों से जुड़ा था। अंतिम बार प्रधान मंत्री रिसेप तईप एर्दोगन ने कहा कि शनिवार को तुर्की का पहला भूमिगत मार्ग पुल ईगल-तकसीम से 70 मिनट नीचे है। ट्रांजिशन ब्रिज, जो इस्तांबुल के परिवहन को महत्वपूर्ण रूप से राहत देने की उम्मीद करता है, toişhane को गोल्डन हॉर्न से येनिकापी से जोड़ता है। यह 3,5 किलोमीटर की लाइन मेट्रो के माध्यम से सराइयर-हासियोसमैन और येनिकैपिम को भी जोड़ती है। नागरिक, जो हासियोसमैन से मेट्रो लेता है, गोल्डन हॉर्न ब्रिज से गुजरता है और येनिकापी पहुंचता है। यहाँ से वह मारमार को पार करता है, और वहाँ से वह करतल तक जा सकता है। इस प्रकार तकसीम-येनिकापी 7,5, तकसीम-Kadıköy 24,5 और तकसीम-कार्तल के बीच 70 मिनट तक कम हो जाते हैं।
दो कॉलर के बीच 90 मिनट
VATAN ने साइट पर नई रेल प्रणालियों का परीक्षण किया, जिसने इस्तांबुल के दोनों किनारों के बीच यात्रा को 70 मिनट तक कम कर दिया। Eagle-Kadıköy उन्होंने अपने सबवे, मारमार और येनिकापी-हासियोसमैन मेट्रो का उपयोग करके 90 मिनट की यात्रा की। हम सप्ताह के पहले कार्य दिवस पर लगभग 08.00:09.15 बजे सेट करते हैं। पुल यातायात के बाद, जो लगभग आधे घंटे तक चला, कर्तल-Kadıköy हम मेट्रो स्टेशन पहुंचे। हमने 1.95 टीएल खर्च किया Kadıköy-कार्टल मेट्रो में हमारी यात्रा 09.20 से शुरू हुई। हम Ayrılık Fountain में उतर गए, जो 09.52 पर 15 वां पड़ाव था, और Marmaray लाइन के लिए 1.40 TL का भुगतान किया। हम 10.12 बजे मारमार येनिकापी स्टॉप पर उतर गए। हमने Marmaray स्टेशन छोड़ने के बिना 1.25 TL का भुगतान करके Hacıosman जाने के लिए दूसरा स्थानांतरण किया। जब येनईकापी मेट्रो चली, तो सुबह 10.20 दिखाई दे रही थी। लगभग 30 मिनट बाद, हम Hacıosman मेट्रो स्टॉप पर पहुँचे।
अपनी यात्रा के दौरान हमने जिन यात्रियों से बात की, उन्होंने कहा कि वे हर जगह मेट्रो परियोजना से प्रसन्न थे। Marmaray के बाद, haneişhane-Haliç मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिज ने यातायात के बिना दोनों पक्षों के बीच की दूरी को छोटा कर दिया, उन्होंने कहा कि वे समय बचाते हैं।
सबसे ज्यादा ITU का फायदा हुआ
इस्तांबुल तकनीकी विश्वविद्यालय के एक छात्र फुरकान कारायेल: “मेरा घर एशियाई तरफ है, मेरा स्कूल यूरोप में है। सबसे बड़ा फायदा ट्रैफिक की समस्याओं का सामना नहीं कर रहा है
"मेरी 2 घंटे की यात्रा 1 पर उतरी है"
प्रतिष्ठा अहमदोवा: ई मैं अक्सर और सरियार से जाता हूं। मेट्रो के खुलने से पहले, मैं अपनी 2 घड़ी सरय्यर के पास ले जा रहा था। मेट्रो द्वारा 1।
"मेट्रो के लिए धन्यवाद, मैं प्रति माह 80 TL का लाभ कमाऊंगा"
Gökhan makmak: ta मेरा घर लेवेंट, बेयज़ित में है। अब मैं लेवेंट उपमार्ग Vezneciler'de पर जा रहा हूँ। मैं बहुत कम चलता हूं। कम संचरण, कम akbil। एक महीने में एक्सएनयूएमएक्स टीएल।
"अब मैं 45 मिनट से ज्यादा सोता हूं"
ड्युगू uynver: मिले मैं मेट्रो से बाक़ीलालार से अक्सरे तक आया, और मैं येननिकैप सबवे 5 मिनट तक पहुँचता हूँ। नई मेट्रो के साथ, मैं लेवेंट में अपने कार्य स्थल पर पहुँचता हूँ। इससे पहले मैं 4 बस स्थानांतरित कर रहा था। सुबह का ट्रैफ़िक, मेरा 1 और एक आधा बीत गया। अब मुझे 45 मिनट के लिए और अधिक नींद आ रही है
"4 प्रति दिन मेरा 20 TL पॉकेट है"
हकन एवलेक: “मैं काम पर जाने के लिए बोस्टान्सी से कर्टुलुस में 3 स्थानान्तरण कर रहा था। एक दिन में 12 टीएल यात्रा का पैसा खर्च होने वाला था। अब मैं मारमारय से येनिकापी आता हूं, मैं उस्मानबे स्टॉप पर उतरता हूं और पैदल चलता हूं। 5 टीएल मेरी जेब में रह गए। आज चौथा दिन है, मैंने 4 टीएल कमाए। ट्रैफिक में बिताया गया मेरा डेढ़ घंटा घटकर 20 मिनट रह गया।
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