फास्ट ट्रेन कब खोलें? (फोटो गैलरी)

हाई स्पीड ट्रेन कब खोली जाएगी: अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट में मौजूदा लाइन से स्वतंत्र, 533 किमी की लंबाई के साथ एक नए डबल-ट्रैक हाई-स्पीड रेलवे का निर्माण शामिल है, जो के लिए उपयुक्त है। 250 किमी/घंटा की गति, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और सिग्नलयुक्त।
परियोजना के पूरा होने पर, अंकारा-इस्तांबुल को तीन घंटे तक कम कर दिया जाएगा। इसका उद्देश्य 10 के साथ 78 के साथ XNUMX की हिस्सेदारी बढ़ाना है। अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड लाइन को मारमार के साथ एकीकृत किया जाएगा और यूरोप से एशिया तक निर्बाध परिवहन प्रदान करेगा। इस परियोजना से हमारे देश के दो सबसे बड़े शहरों को जोड़ने के साथ, शहरों के बीच सामाजिक, आर्थिक और सांस्कृतिक खरीदारी बढ़ेगी और हमारा देश, जो यूरोपीय संघ की सदस्यता की प्रक्रिया में है, परिवहन बुनियादी ढांचे के साथ तैयार होगा।
10 प्रोजेक्ट में अलग-अलग हिस्से होते हैं;
. अंकारा-सिनकन: 24 किमी
. अंकारा-हाई स्पीड ट्रेन स्टेशन
. सिनकन-एसेनकेंट: 15 किमी
. एसेनकेंट-एस्किसेहिर: 206 किमी
. इस्कीसिर ट्रेन स्टेशन मार्ग: 2.679 मीटर
. इस्कीसिर-इनोनू: 30 किमी
. इनोनु-वेज़िरहान: 54 किमी
. वेज़िरहान-कोसेकोय: 104 किमी
. कोसेकोई-गेब्ज़: 56 किमी
. गेब्ज़-हेदरपासा: 44 किमी
अंकारा - इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट दो चरणों में पूरा किया जाएगा। परियोजना का पहला चरण, अंकारा-एस्किसेहिर हाई स्पीड लाइन, 2009 में खोला गया था। परियोजना का दूसरा चरण, इस्कीसिर इस्तांबुल लाइन, निर्माणाधीन है। कोसेकोय-गेब्ज़ स्टेज की नींव 28.03.2012 पर रखी गई थी।
सिनकन-एसेन्केंट और एसेन्केंट-इस्कीसिर लाइनें खोली गईं।
ANKARA में बहुत बड़ा बदलाव - ISTANBUL फास्ट ट्रेन परियोजना
एसेन्केंट- इस्कीसिर लाइन
25.000.000 m3 खुदाई खुदाई और भरने के कार्यों में की गई थी।
164.000 ट्रक ने 2.500.000 टन गिट्टी को अभियान के साथ पहुँचाया।
254 टुकड़े पुल निर्माण पूरा हो गया।
26 राजमार्ग ओवरपास, 30 राजमार्ग अंडरपास, 4 नहर क्रॉसिंग, 13 नदी पुल, 2 राजमार्ग पुल, 7 ट्रेन पुल और 4120 वायाडक्ट जिनकी कुल लंबाई 4 मीटर है, बनाए गए।
471 मीटर सुरंगों की कुल लंबाई के साथ 1 टुकड़े समाप्त हो गए।
कुल 412 किमी सुपरस्ट्रक्चर स्थापित किया गया था।
Esenkent-Eskişehir हाई-स्पीड ट्रेन लाइन, वर्तमान लाइन से स्वतंत्र, 250 किमी / घंटा स्पीड डबल-लाइन और उच्च-मानक के रूप में बनाया गया था।
लाइन चालू कर दी गई।
आइस्कीयर रेलरोड क्रॉसिंग
• मौजूदा लोड सेंटर, गोदाम और कार्यशालाओं को हसनबे में ले जाया गया और कार पार्क के अन्य क्षेत्रों को इस्कीसिर में एकीकृत किया गया और शहरी कपड़े के लिए उपयुक्त आकर्षण केंद्र में बदल दिया गया और शहर के दोनों किनारों पर परिवहन की समस्याओं को हल करने का लक्ष्य रखा गया।
• इस्कीसिर गार में हसनबे की सुविधाओं के हस्तांतरण के साथ, स्थानीय प्रशासन के साथ समन्वय करने और गेराज को शहरी कपड़े के लिए उपयुक्त बनाने की योजना बनाई गई थी।
• सिटी सेंटर के माध्यम से मौजूदा रेलवे लाइन के गुजरने से सड़क परिवहन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। डि आइस्कीयर रेलरोड क्रॉसिंग इस्सी को विशेष रूप से लेवल क्रॉसिंग में होने वाली ट्रैफिक दुर्घटनाओं को रोकने के लिए और क्रॉसिंग में होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए और एक और सुंदर और रहने योग्य शहर बनाने के लिए विशेष रूप से डिजाइन किया गया है।
Eskisehir राज्य बसें
• बंद खंड का लगभग 1117 मीटर का काम पूरा हो चुका है।
• परियोजना का 1741 मीटर अंकारा से शुरू हुआ। पूरा हो गया है।
• अंडरपास और प्लेटफार्म का निर्माण शुरू।
• मुत्तालिप दर्रे पर बंद खंड का निर्माण जारी है।
• आईबिस होटल के सामने डायाफ्राम दीवार का निर्माण जारी है।
• स्टेशन स्थल पर एल, यू दीवार निर्माण और बोर पाइल कार्य जारी है।
प्रगति की स्थिति (% में)

इस्कीसिर-nnönü लाइन
• अहमत RASİM स्ट्रीट और येसिलिरमक स्ट्रीट पर स्टील निर्माण पैदल यात्री ओवरपास का निर्माण पूरा हो चुका है, लेकिन ओवरपास को पैदल यात्री क्रॉसिंग के लिए नहीं खोला गया है।
• राष्ट्रीय संप्रभुता बोलवर्ड ओवरपास और उसके बाद के DS been चैनल पास के लिए मुख्य सड़क और कनेक्शन सड़कों की परियोजना प्रस्तुतियों को रेलिंग को छोड़कर पूरा कर लिया गया है, और यह वास्तव में 29.09.2013 पर यातायात के लिए खोला गया था।
• Inइल्म स्ट्रीट पैसेज में P3-P4-P5-P6-P7 पैर और उद्घाटन डाले गए हैं। परियोजना को संशोधित किया गया है ताकि उत्तर के दृष्टिकोण पर अर्थिंग दीवार के एक हिस्से को हटा दिया जाए और अतिरिक्त पैरों के साथ पारित किया जाए। महानगर पालिका की अनुमति से यातायात बंद होने की आशंका है।
• मार्ग पर विभिन्न प्रबलित कंक्रीट कला संरचनाएं पूरी हो चुकी हैं। चिकित्सा कनेक्शन उत्खनन और दक्षिणी कनेक्शन रोड की बैकफ़िल्स, जो कि वर्तमान राजमार्ग ओवरपास को Km.266 + 420 में जोड़ा गया था, को अस्थायी विस्थापन रेखा तक पूरा किया गया है।
• 3 ट्रैक मार्ग पर theamlıca Mah के बीच। पहले चरण में, पारंपरिक (दक्षिण रेखा) मार्ग को सबबालास्ट स्तर पर पूरा किया गया और सुपरस्ट्रक्चर तक पहुंचाया गया। क्षेत्र मो। दूसरे चरण में, फास्ट ट्रेन (उत्तरी लाइन) मार्ग 1 पर मौजूदा अधिरचना की स्थापना। क्षेत्र मो। इस खंड में अवसंरचना के काम भी चयनित सामग्री स्तर पर अधिरचना को दिए गए थे।
• पारंपरिक लाइन अवसंरचना और अधिरचना ıamlıca और इन्वेंट्री के बीच लगभग 640 मीटर मार्ग पर पूरी हो चुकी है।
• मूल्यांकन का काम चल रहा है और हाई स्पीड लाइन के उत्तर और दक्षिण को कुल 58.165,00 mt बनाया गया है। Theamlıca-Enveriye मार्ग पर, कंक्रीट की दीवारों (मनीसा प्रकार) के साथ निर्माण जारी है।
• Satılmışoğlu पड़ोस की पारंपरिक लाइन ऊर्ध्वाधर विस्थापन पूरा हो गया था।
• सेलुलर भराव निर्माण पूरा हो गया था।
• 2। क्षेत्रीय निदेशालय द्वारा सड़क अधिरचना पूरी।
• अधिरचना: पिरी रीस ट्रेन को मापा गया। परिणामों की प्रतीक्षा है

इनोनू-वजीरन लाइन
• 17 टुकड़े अंडरपास, 3 ओवरपास और 29 बॉक्स पुलिया उत्पादन पूरा हो गया।
• कुल में से 26.993 (19 मीटर) 18 सुरंगें पूरी हुईं। कुल 28.000 मी। सभी सुरंगों की खुदाई पूरी हो चुकी है।
• समाप्त सुरंगों के साथ 19.8 किमी को सुपरस्ट्रक्चर में पहुंचाया गया।
• विद्युतीकरण: साइट वितरण अनुभाग में कार्य जारी है।
• सिग्नलीकरण: 7 तकनीकी भवनों का निर्माण एक साथ जारी है। सड़क किनारे और आंतरिक उपकरणों की स्थापना जारी है।
प्रगति की स्थिति (% में)

वेज़िरहान-कोसेकोई लाइन:
• सुरंगों और viaducts के 8 टुकड़े पूरे हो गए। (11.342 मीटर सुरंग - 4.188 मीटर viaduct)
• पुल के 151 टुकड़े, 33 टुकड़े अंडरपास समाप्त हो गए हैं।
• 12 का माइलेज गीव से वजीरहान (VK17 से T48 एंट्री) तक पहुंचाया गया था। बॉडीवर्क कार्य प्रगति पर है।
• विद्युतीकरण: साइट-डिलीवर किए गए अनुभागों और सुरंगों पर काम जारी है।
• सिग्नलीकरण: 8 तकनीकी भवनों का निर्माण एक साथ जारी है। लगभग 690.000 मीटर केबल बिछाने का कार्य किया गया। सड़क किनारे और आंतरिक उपकरणों की स्थापना जारी है।
प्रगति की स्थिति (% में)

कोसेकोय-गेब्ज़ लाइन
•बुनियादी ढांचे का निर्माण जारी है।
• गिट्टी और ट्राउजर बिछाने के काम चल रहे हैं।
• प्रत्यक्ष बुनियादी काम जारी है।
• इन्फ्रास्ट्रक्चर विस्थापन शुरू हुआ।
• सिग्नलिंग और दूरसंचार प्रणाली डिजाइन और इंटरफ़ेस अध्ययन जारी है।
• केबल चैनल का निर्माण जारी है।
प्रगति की स्थिति (% में)

इज़मित- इस्तांबुल नॉर्थ क्रॉसिंग
• Adapazarı उत्तरी मार्ग सर्वेक्षण, परियोजना, इंजीनियरिंग और परामर्श सेवा कार्य के दायरे में 16.02.2011 को ठेकेदार कंपनी के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।
• चरण 1 गलियारा चयन अध्ययन को मंजूरी दे दी गई है।
• चरण 2 मार्ग चयन अध्ययन समाप्त हो गया है।
• चरण 3 का अंतिम और विस्तृत परियोजना कार्य शुरू हो गया है।
• कंपनी का अनुबंध 26 सितंबर 2012 को समाप्त हो गया।
• विस्तार 2 फरवरी 2014 को समाप्त हो गया। परियोजनाओं की समीक्षा चल रही है।
• कोसेकोई में ग्राउंड और ड्रिलिंग का काम शुरू हुआ।
• कला संरचनाओं का डिज़ाइन शुरू हुआ।
• 1/2000 मानचित्र का कार्य जारी है।