जब हाई स्पीड ट्रेन का संचालन शुरू हो रहा था: अंकारा-इस्तांबुल हाई-स्पीड ट्रेन, जिसका संचालन फरवरी 2014 में शुरू हुआ था और मई के अंत में भी नहीं देखा गया था, जब तक कि कोई बड़ी दुर्घटना न हो (तोड़फोड़ हुई थी) हाई-स्पीड ट्रेन लाइन पर, विशेष रूप से कोकेली-सकरिया खंड में। ऐसा विश्वासघाती और सामूहिक हत्यारा घृणित कार्य कौन करेगा? मुझे समझ नहीं आता कि वह ऐसा क्यों करता है) ऐसा लगता है कि यह इसके दूसरे भाग से पहले शुरू हो जाएगा वर्ष। मुझे लगता है कि "राष्ट्रपति चुनाव" से पहले अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन होगी, जो एक महत्वपूर्ण घटना है जिसे हमारे देश में हर चुनाव से पहले दृष्टि में रखा जाता है?
हालाँकि YHT ने अभी तक अपनी उड़ानें शुरू नहीं की हैं, मैं DDY प्रासंगिकों के ध्यान में कुछ बिंदु लाना चाहूंगा जिन्हें मैं महत्वपूर्ण मानता हूं:
जैसा कि ज्ञात है, कायिरोवा से बिल्सिक तक अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन लाइन में समतल मैदान नहीं है, बल्कि जगह-जगह मोड़ वाला मार्ग है, जिसमें बहुत सारी सुरंगें और पुल हैं। इस लाइन पर 250 किमी की गति तक पहुंचना तो दूर, हाई-स्पीड ट्रेन की गति समय-समय पर 60-70 किमी तक कम हो सकती है और पायलट को सुरक्षित मोड़ लेने के लिए बहुत सावधान रहना होगा। स्पेन में हाल ही में हुई हाई-स्पीड ट्रेन दुर्घटना को ध्यान में रखते हुए, हमारे हाई-स्पीड ट्रेन सेट में स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम होना चाहिए जो मानवीय त्रुटि की अनुमति न दे।
लाइनों और सेवाओं के बारे में एक व्यापक प्रचार अभियान आयोजित किया जाना चाहिए।
एक इष्टतम मूल्य निर्धारण नीति का पालन किया जाना चाहिए, और कम आय वाले वर्गों, विशेषकर छात्रों पर छूट लागू की जानी चाहिए। विमानों की तरह ही, जल्दी बुकिंग पर छूट प्रदान की जानी चाहिए।
इस्तांबुल-कोन्या लाइन को भी सेवा में लाया जाना चाहिए। मुझे लगता है कि आप अंकारा गए बिना पोलाटली के माध्यम से कोन्या लौट सकते हैं। ऐसी लाइन कोन्या के लिए एक बेहतरीन घरेलू पर्यटन कदम होगी।
रेस्तरां सेवा इस्तांबुल-कोन्या या इस्तांबुल-सिवास जैसी 5 घंटे या उससे अधिक समय तक चलने वाली लाइनों पर भी प्रदान की जानी चाहिए। पुरानी एक्सप्रेसों पर डाइनिंग कार सेवा कितनी अच्छी थी।
समय के साथ इस्तांबुल-अंकारा लाइन पर हर घंटे पारस्परिक उड़ानें आयोजित की जानी चाहिए, और हमारे दो बड़े शहर दूर के जिलों की तरह एक दूसरे से जुड़े होने चाहिए।
वैसे, मैं यहां हाई-स्पीड ट्रेनों के बारे में हमारे प्रसिद्ध इतिहासकार एल्बर ओर्टेलि होडजा के मूल्यांकन को उनकी पुस्तक "द फर्स्ट सेंचुरी ऑफ द रिपब्लिक" से उद्धृत करना चाहूंगा:
"आज के तुर्की ने अंकारा-इस्तांबुल, इस्तांबुल-इज़मिर, इज़मिर-अंकारा, अंकारा-अदाना-गजियानटेप लाइनों और अंकारा-सैमसन और अंकारा-केसेरी हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों को पूरा कर लिया है ताकि "डेमिरगलर ओरेन" तुर्की को पीछे छोड़ दिया जा सके। 1930 का दशक। आवश्यक। तब शायद हम अतीत के बारे में बात कर सकें। अब गणतंत्र में क्षमता है. निवेश के लिए शर्तें मुद्दे पर हैं।”
हम शायद यह विश्वास करना चाहते हैं कि हम हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों का निर्माण करेंगे जिसका हमारे शिक्षक ने उल्लेख किया था और 2023 से पहले, यानी 8-9 वर्षों में "दूसरा डेमिरगलर चमत्कार" का एहसास करेंगे।
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