तुर्की की भूमि ट्रेनें

ऐतिहासिक भूमि ट्रेनें, जिनका तुर्की में एक महत्वपूर्ण अतीत है और 1866 के बाद वर्षों से परिवहन और परिवहन के लिए उपयोग की जाती हैं, ने लगभग वर्षों का बोझ नहीं, बल्कि परित्याग को नष्ट कर दिया है। कई स्टीम ट्रेनें, जिन्हें उसाक रेलवे स्टेशन पर रोक दिया गया था, सड़ने के लिए छोड़ दी गईं। जबकि विभिन्न गतिविधियों में इस्तेमाल की जाने वाली काली ट्रेनें जैसे कि फिल्म के दृश्य और अतीत को फिर से प्रदर्शित करना कई शहरों में प्रदर्शित किया गया था, उसक में ऐतिहासिक काली ट्रेनों को सड़ने के लिए छोड़ दिया गया था।

स्वतंत्रता संग्राम में, ब्लैक ट्रेन, जो युद्ध की रसद भी प्रदान करती थी, सैनिकों, हथियारों और आपूर्ति को सामने तक ले जाने और दिग्गजों को मोर्चों से पीछे तक ले जाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती थी। इस अवधि के दौरान, अनातोलियन-बगदाद रेलवे के जनरल डायरेक्टरेट के जनरल डायरेक्टर बेहिक एरकिन को रेलवे के त्रुटिहीन संचालन में उनकी सफलता के लिए ग्रैंड नेशनल असेंबली ऑफ टर्की कमेंडेशन और मेडल ऑफ इंडिपेंडेंस दोनों से सम्मानित किया गया था।

उसाक ट्रेन स्टेशन, जहां हाल के वर्षों में काले रंग की गाड़ियों की तीव्रता के कारण कई फिल्मों की शूटिंग की गई थी और पिछले कई वर्षों से एनिमेटेड थी, अब एक ट्रेन कब्रिस्तान बन गई है। एक लोक गीत के लिए dझन एरेन की क्लिप के साथ चमकदार स्टीम ट्रेन और उसाक ट्रेन स्टेशन; उस्क ट्रेन स्टेशन में स्टीम ट्रेनें, जिसे केंद्र के रूप में भी जाना जाता है, जहां कई कार्य जैसे कि योरसेल्फ, प्रिजनर ऑफ लव, लीड वाउंड, बदलाव ब्राइड को लिया गया था, ने हाल ही में शहर के सांस्कृतिक प्रचार में योगदान दिया, परित्यक्त ट्रेनों ने इस बार एक खराब छवि बनाना शुरू कर दिया। ।

तुर्की में ट्रेन का इतिहास

रेलवे, जो ज्यादातर ओटोमन साम्राज्य के दौरान बिल्ड-ऑपरेट मॉडल के साथ पूंजी मालिकों द्वारा संचालित किया गया था, 24 मई, 1924 को अधिनियमित कानून संख्या 506 के साथ राष्ट्रीयकृत होना शुरू हुआ और अनातोलियन के नाम से संरचित किया गया - बगदाद रेलवे निदेशालय आम। बाद में, कानून संख्या 31 दिनांक 1927 मई, 1042 के साथ, जो रेलवे के निर्माण और संचालन को एक साथ करने और व्यापक कार्य अवसर प्रदान करने के लिए अधिनियमित किया गया था, इसे राज्य रेलवे और बंदरगाह प्रशासन-आई उमुमियेसी के रूप में नामित किया गया था। संगठन, जिसे 1953 तक एक संलग्न बजट के साथ एक राज्य प्रशासन के रूप में प्रबंधित किया गया था, 29 जुलाई 1953 के कानून संख्या 6186 के साथ "तुर्की गणराज्य राज्य रेलवे उद्यम (टीसीडीडी)" के नाम से एक राज्य आर्थिक उद्यम में तब्दील हो गया था।

यह इज़मिर आयडिन में पहली बार शुरू हुआ

रेलवे परिवहन का प्रवेश, जो दुनिया में पहली बार 1825 में इंग्लैंड में शुरू हुआ, ओटोमन साम्राज्य के लिए, जिसकी भूमि 3 महाद्वीपों में फैली थी, कई अन्य बड़े देशों की तुलना में बहुत पहले होगी। 1866 में, ओटोमन भूमि पर रेलवे लाइन की लंबाई 519 किमी थी। इस लाइन का 130 किमी हिस्सा अनातोलियन मिट्टी पर है, शेष 389 किमी कांस्टेंट-डेन्यूब और वर्ना-रुस के बीच है। अनातोलिया में रेलवे का इतिहास 23 सितंबर, 1856 को शुरू होता है, जब एक ब्रिटिश कंपनी ने 130 किमी kmzmir-Aydın लाइन की पहली खुदाई की, जो पहली रेलवे लाइन थी। 1857 में इज़मिर के गवर्नर मुस्तफा पाशा के समय में रियायत "इज़मिर से आइडिन के लिए ओटोमन रेलवे" कंपनी को हस्तांतरित कर दी गई थी। इस प्रकार, 130 किमी की यह रेखा, जो अनातोलियन भूमि में पहली रेलवे लाइन है, एक काम के साथ पूरा हुई थी जो 10 में सुल्तान अब्दुलअजीज के शासनकाल में 1866 साल लग गए थे। एक अन्य ब्रिटिश कंपनी, जिसे बाद में रियायत दी गई थी, ने 98 में इज़मिर-तुर्गुट्लू-अफ्योन लाइन और मनिसा-बांदरमा रेखा के 1865 किमी को पूरा किया।

UAK TRAIN GARI

उसाक का रेलवे स्टेशन, जो तुर्की में रेलवे और स्टीम ट्रेनों से लाभान्वित होने वाले पहले प्रांतों में से एक है, 1890 के दशक में फ्रांसीसियों द्वारा बनाए गए महत्वपूर्ण स्टेशनों में से एक है और अभी भी इसकी ऐतिहासिक बनावट बरकरार है। इस कारण से, उसाक ट्रेन स्टेशन, जिसका ऐतिहासिक और सांस्कृतिक महत्व है, ने हाल के वर्षों में इस तथ्य के कारण और भी अधिक महत्व प्राप्त कर लिया है कि इसमें दर्जनों भाप ट्रेनें शामिल हैं। एक और विशेषता जो उसाक ट्रेन स्टेशन को इतना महत्वपूर्ण बनाती है वह यह है कि तुर्की में चलने वाली कुछ स्टीम ट्रेनों में से तीन यहीं हैं और इसमें तुर्की की सबसे बड़ी स्टीम ट्रेन रखरखाव कार्यशाला है। हालांकि रेलवे स्टेशन की यह स्थिति सुखद है, लेकिन ट्रेन स्टेशन की ताजा स्थिति, जो सड़ने के लिए छोड़ दी गई है और ट्रेन कब्रिस्तान की तरह दिखती है, कई लोगों को परेशान करती है।