अंकारा-इस्तांबुल YHT हर 15 मिनट में एक यात्रा करेगा: यह 2015 में Marmaray से जुड़ेगा और Halkalıतक पहुंचने वाली लाइन पर हर 15 मिनट में एक यात्रा करने का लक्ष्य है।
अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन (YHT) लाइन के लिए उल्टी गिनती शुरू हो गई है। 533 किलोमीटर लाइन के 266 किलोमीटर खंड का उद्घाटन चल रहे सिग्नलिंग, सड़क और कैटेनरी परीक्षणों के पूरा होने के बाद किया जाएगा।
इस्तांबुल और अंकारा के बीच यात्रा का समय सबसे पहले अरिफ़िये के माध्यम से किया जाएगा और इसमें लगभग 3,5 घंटे लगेंगे। गेवे-सपांका खंड के पूरा होने से, लाइन पर यात्रा का समय कम होकर 3 घंटे हो जाएगा।
एए संवाददाता द्वारा प्राप्त जानकारी के अनुसार, 533 किलोमीटर अंकारा-इस्तांबुल YHT लाइन के 245 किलोमीटर अंकारा-एस्कीसेहिर खंड को 2009 में सेवा में रखा गया था। इस्कीसिर और इस्तांबुल के बीच 266 किलोमीटर के खंड का उद्घाटन, जिसका निर्माण पूरा हो चुका है, पिरी रीस ट्रेन के साथ परीक्षण ड्राइव, सिग्नलिंग, सड़क और कैटेनरी परीक्षणों के बाद किया जाएगा।
परीक्षणों को धीरे-धीरे 60, 80, 100, 120 किलोमीटर की गति के रूप में बढ़ाया जाएगा। लाइन की अधिकतम परिचालन गति 250 किलोमीटर होगी और परीक्षण ड्राइव 275 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से की जाएगी। इसके अलावा, ट्रैफ़िक परीक्षण कहे जाने वाले सिग्नलिंग परीक्षण भी पूरे किए जाएंगे।
पहले स्थान पर अंकारा-इस्तांबुल YHT लाइन पोलतली, एस्किसीर, बोज़्यूकीड्स, बिल्सीक, पामुकोवा, सापंका, इज़मिट, गेबेज़ और पेंडिक में कुल XNUMIN स्टॉप होंगे।
यह लाइन 2015 में मारमारय से जुड़ जाएगी
गेवे और सापांका के बीच उच्च मानक खंड के पूरा होने के साथ, जिसे लाइन के सेवा में आने के बाद डिजाइन किया गया था, अंकारा और इस्तांबुल (पेंडिक) के बीच यात्रा का समय 3 घंटे और 15 मिनट तक कम हो जाएगा, और अंकारा के बीच यात्रा का समय कम हो जाएगा। और Gebze को घटाकर 3 घंटे कर दिया जाएगा। गेवे और अरिफ़िये के बीच की लाइन का उपयोग पारंपरिक ट्रेनों द्वारा किया जाएगा। परियोजना के दूसरे भाग के पूरा होने पर, इस्तांबुल और अंकारा के बीच की यात्रा 3 घंटे की होगी, और अंकारा और पेंडिक के बीच की यात्रा 2 घंटे 45 मिनट की होगी।
पहले चरण में, आखिरी पड़ाव पेंडिक लाइन को Söğütlüçeşme स्टेशन तक बढ़ाया जाएगा। अंकारा-इस्तांबुल YHT लाइन को 2015 और Marmaray से जोड़ा जाएगा Halkalıपहुंच जायेगा. प्रतिदिन 16 उड़ानें होंगी। मारमारय से जुड़ने के बाद हर 15 मिनट या आधे घंटे में एक यात्रा होगी।
यात्री परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी 78 फीसदी होगी
अंकारा और इस्तांबुल YHT लाइन के खुलने के साथ, यात्री परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी 10 प्रतिशत से बढ़कर 78 प्रतिशत होने की उम्मीद है। यह प्रति दिन लगभग 50 हजार यात्रियों और अंकारा-इस्तांबुल YHT लाइन पर प्रति वर्ष 17 मिलियन यात्रियों की सेवा करने का लक्ष्य है।
अंकारा-इस्तांबुल लाइन पर 755 कला संरचनाएँ बनाई गईं। कोसेकोई और गेब्ज़ के बीच का खंड 150 मिलियन यूरो के यूरोपीय संघ अनुदान के साथ बनाया गया था। लाइन की लागत में से 4 बिलियन डॉलर यानी 2 बिलियन डॉलर में ऋण शामिल है।
टिकटों पर लचीली कीमत होगी।
अंकारा-इस्तांबुल हाई-स्पीड ट्रेन टिकट बस से अधिक महंगा और विमान से सस्ता होगा। TCDD ने इस मुद्दे पर कुछ तकनीकी अध्ययन किए हैं। पहली गणना में 70-80 लीरा के बीच कीमत सामने आई थी। हालाँकि, यह कहा गया कि इस आंकड़े को फिर से संशोधित किया जाएगा। एक लचीला एप्लिकेशन भी होगा, जहां कुछ दिनों और घंटों में टिकट की कीमतें सस्ती होंगी।
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