नहर इस्तांबुल में देरी हो रही है, तीसरा हवाई अड्डा निचला होगा: नए हवाई अड्डे की भूमि पर वांछित ऊंचाई स्तर तक पहुंचने के लिए 3 बिलियन क्यूबिक मीटर भरने वाली सामग्री की आवश्यकता होती है।
यह भराव नहर इस्तांबुल उत्खनन द्वारा कवर किया जाएगा। नहर प्रोजेक्ट में देरी हो चुकी है, एयरपोर्ट की ऊंचाई कम करने की योजना बनाई जा रही है.
तीसरे हवाई अड्डे पर उन्नयन (स्तर) संशोधन की तैयारी की जा रही है, जहां हाल ही में ग्राउंडब्रेकिंग समारोह आयोजित किया गया था। अधिकारियों ने परिवर्तन का कारण बताया: “जिस भूमि पर हवाईअड्डा स्थापित किया जाएगा, उस भूमि पर समुद्र तल के सापेक्ष एक निश्चित ऊंचाई प्रदान की जानी चाहिए। इसे जींस भी कहा जाता है. तीसरे हवाई अड्डे की भूमि, जिसमें बड़े पैमाने पर गड्ढे हैं, पर प्रारंभिक वांछित ऊंचाई स्तर तक पहुंचने के लिए 3 बिलियन क्यूबिक मीटर की आवश्यकता थी।
भरने की सामग्री की आवश्यकता है. इस भराव सामग्री का सबसे बड़ा स्रोत नहर इस्तांबुल परियोजना थी। हालाँकि, जब नहर के काम में देरी हुई, तो हवाई अड्डे की 'ऊंचाई' में बदलाव पर चर्चा होने लगी," वह बताते हैं। यदि संशोधन हुआ तो एयरपोर्ट की ऊंचाई पहले से कम हो जाएगी। इस प्रकार, हवाई अड्डे के लिए आवश्यक भरने की मात्रा स्वचालित रूप से कम हो जाएगी।
फाउंडेशन की स्थापना 7 जून को हुई थी
इस्तांबुल में तीसरे हवाई अड्डे के लिए निविदा, गणतंत्र के इतिहास में सबसे बड़ी निविदा, पिछले साल संपन्न हुई थी। जबकि लिमक-केंगिज़-मापा-कलयोन संयुक्त उद्यम समूह ने 3 अरब 22 मिलियन यूरो की अपनी पेशकश के साथ निविदा जीती, 152 महीने की प्रक्रिया के अंत में, हवाई अड्डे का ग्राउंडब्रेकिंग समारोह 13 जून को आयोजित किया गया था। प्रधान मंत्री तैयप एर्दोआन की उपस्थिति में आयोजित समारोह में, हवाई अड्डे के पहले चरण की उद्घाटन तिथि 7 अक्टूबर 29 घोषित की गई। साइट की डिलीवरी और भूमिपूजन के साथ, परियोजना पर काम भी तेज हो गया। फिलहाल टीमें जिस मुद्दे पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं, वह वह ऊंचाई है जिस पर हवाईअड्डा बनाया जाएगा और उसकी जमीन पर भराव रखा जाएगा। क्षेत्र में, विशेषकर खदानों के लिए, बड़ी मात्रा में भराव के निर्माण की आवश्यकता है। तत्कालीन परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने भी किए जाने वाले भरावों की ओर ध्यान आकर्षित किया और कहा, "हमने एक छेद बनाया, हमें 2017 बिलियन लीरा मिले, और उसके शीर्ष पर, हमें हवाई अड्डा मिलेगा बोनस के रूप में 100 मिलियन यात्रियों की क्षमता।"
परियोजना निपटान का अंत
चूँकि इस्तांबुल का काम अपेक्षित तिथि पर शुरू नहीं हुआ, ऊंचाई स्तर के मुद्दे पर, जो हवाई अड्डे के लिए महत्वपूर्ण है, चर्चा की गई। इस मुद्दे पर संशोधन तब तक निश्चित माना जाता है जब तक कि अंतिम समय में कोई बदलाव न हो। यह भी कहा गया है कि सभी गणनाओं की समीक्षा "स्तर" में किए जाने वाले परिवर्तन के आधार पर की जाएगी, और इसलिए एक बहुत विस्तृत परीक्षा की गई है। हवाई अड्डे की ऊंचाई के संबंध में संशोधन से निर्माण करने वाले संयुक्त उद्यम समूह की लागत में कमी आएगी, क्योंकि कम भराव राशि की आवश्यकता होगी। प्राप्त जानकारी के अनुसार, इस तरह के परिवर्तन के लागत प्रभाव की गणना वर्तमान में की जा रही है; परियोजना के पूरा होने के बाद, निर्माण कंपनियों के साथ लागत में कमी के बराबर एक आंकड़े की भरपाई करने की योजना है।
1.6 अरब डॉलर में 15 नए बोइंग
टर्किश एयरलाइंस (THY) ने दुनिया के सबसे बड़े विमान निर्माताओं में से एक अमेरिकी बोइंग कंपनी को दिए गए 15 737-8 मैक्स विमान विकल्पों को एक पक्के ऑर्डर में बदलने का फैसला किया है। आदेश के बाद, तुर्की एयरलाइंस को 15 में 737 बोइंग 8-2020 मैक्स विमान मिलेंगे। इसमें कहा गया था कि 15 B737 MAX 8s विमानों की सूची कीमत 1.6 अरब डॉलर थी. THY ने बोइंग को 2016 में 20, 2018 में 20, 2019 में 15, 2020 में 30 और 2021 में 10, कुल 70 ऑर्डर दिए थे, जिनमें से 25 पक्के थे और 95 विकल्प थे।
पहला लक्ष्य कैनाल इस्तांबुल था
प्रारंभिक प्रत्याशित स्तर पर हवाई अड्डे की स्थापना के लिए आवश्यक 2.5 बिलियन क्यूबिक मीटर भराव सामग्री की आपूर्ति लाइसेंस प्राप्त खदानों, परियोजना सीमाओं के भीतर ऊंचाई अंतर विनियमन, शहरी परिवर्तन, राजमार्ग, रेलवे और नहर इस्तांबुल परियोजनाओं के परिणामस्वरूप उत्खनन सामग्री से की जाएगी। इन भराव सामग्रियों का उपयोग भूमि भूनिर्माण कार्यों के लिए किया जाएगा। निर्माण चरण के दौरान उपयोग की जाने वाली भराव सामग्री को परियोजना क्षेत्र से जुड़ी मौजूदा और नई सड़कों के माध्यम से खरीदा और ले जाया जाएगा। जबकि चर्चा है कि सामग्री को 75 टन ट्रकों द्वारा ले जाया जाएगा, यह कहा गया है कि प्रति दिन 9 हजार 500 ट्रक यात्राएं होंगी।
समुद्र तल तक पहुँच
चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स के अध्यक्ष, आईयूप मुहकु ने मूल्यांकन किया कि प्रश्न में बदलाव का क्या मतलब है: "इसका मतलब है कि अनुमान से कम ऊंचाई वाला हवाई अड्डा एजेंडे में है।" मुहकु ने कहा: “विमानों के आसानी से उतरने और उड़ान भरने के लिए हवाईअड्डे की ऊंचाई महत्वपूर्ण है। यदि हवाईअड्डा कम ऊंचाई पर है और आसपास की भूमि अधिक ऊंचाई पर है, तो इससे हवाईअड्डे पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। यदि ऊंचाई में बदलाव वर्तमान में एजेंडे में है, तो यह इंगित करेगा कि हवाई अड्डे का स्तर उस भूमि पर कोई गंभीर काम किए बिना निर्धारित किया गया है। इसका मतलब है कि लापरवाही हुई है और इस पर दोबारा काम किया जा रहा है. संशोधन के साथ, समुद्र तल के करीब एक हवाई अड्डा सामने आएगा। यहां तक कि जींस में 20 मीटर की कमी भी एक ऐसी प्रक्रिया है जिसके लिए गंभीर जांच और काम की आवश्यकता होती है। "इसकी बहुत सावधानी से जांच करने की ज़रूरत है।"
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