गीज़ - ओरंगाज़ी - İzmir राजमार्ग पूरी गति से जारी है

Gebze - Orhangazi - continueszmir राजमार्ग पूरी गति से जारी है: Gebze - Orhangazi - İzmir (Bayzmit बे क्रॉसिंग और कनेक्शन रोड सहित) मोटर मार्ग का निर्माण - संचालन - हस्तांतरण परियोजना 36 प्रतिशत भौतिक प्राप्ति है।
गेब्ज़-ओरंगाज़ी-बुर्सा और केमलप्पा-regionsज़मीर क्षेत्रों में, प्राप्ति की दर 46 प्रतिशत है। यह कहा गया था कि परियोजना में कोई झटका नहीं था, और यहां तक ​​कि कुछ सेगमेंट में तेजी से प्रगति की गई थी, अपेक्षाओं से बहुत ऊपर।
बर्सा के गवर्नर मुनीर कारालोजु ने डिप्टी मुस्तफा Öटेटरक और पत्रकारों के साथ गेबेज-ओरंगाज़ी-ज़मीर हाइवे पर अवलोकन किया। हाईवेज पब्लिक प्राइवेट सेक्टर पार्टनरशिप के क्षेत्रीय निदेशक, इस्माइल कारतल द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, जो कि क्षेत्रीय निदेशालय भवन में गवर्नर कार्लालू को एक ब्रीफिंग देते थे, हाईवे प्रोजेक्ट, जो कि 384 किलोमीटर लंबा और 49 किलोमीटर का कनेक्शन रोड है, पूरी रफ्तार से जारी है।
दैनिक 4 मिलियन डॉल्स
कर्तल ने बताया कि 10 बिलियन डॉलर की कुल परियोजना 50 देशों के वार्षिक बजट से बड़ी है, और यह रेखांकित किया कि प्रति दिन परियोजना पर 4 मिलियन डॉलर खर्च किए जाते हैं। Kartsmail Kartal द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, पहले चरण में, सस्पेंशन ब्रिज साउथ कंस्ट्रक्शन साइट पर सूखी गोदी में टॉवर कैसॉन की नींव बनाई गई थी। टॉवर लंगर आधार और टाई बीम निर्माण कार्य अपने अंतिम स्थान पर रखे टॉवर नींव पर पूरा हो चुके हैं। सस्पेंशन ब्रिज स्टील टॉवर ब्लॉकों की स्थापना 08 जुलाई 2014 को शुरू हुई थी, और विधानसभा कार्यों के दौरान समुद्र तल से 80 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच गया था। इसके अलावा, सस्पेंशन ब्रिज डेक, मेन केबल स्टील मैन्युफैक्चरिंग और स्पेशल ब्रिज एलिमेंट्स मैन्युफैक्चरिंग वर्क शेड्यूल के अनुसार चलते रहते हैं।
सैम्पल टनल नॅनेल बेल्ट कॉन्ट्रैक्ट पेरेसेंटेज एक्सएनयूएमएक्स लेवल
सामन्लि सुरंग में दोनों ट्यूबों में उत्खनन कार्य पूरा हो गया था, और सुरंग मेहराब ठोस कार्यों में 94 स्तर तक पहुंच गया था। सेल्गुकाज़ी टनल के प्रवेश और निकास पोर्टल्स पर पाइलिंग कार्य पूरा हो गया और टनल की खुदाई का काम शुरू किया गया और 22 मीटर की प्रगति हासिल की गई। बेल्क्वेव सुरंग के प्रवेश और निकास क्षेत्रों में 4 दर्पण में सुरंग की खुदाई जारी है, कुल 860 मीटर प्रगति के साथ।
नॉर्थ और साउथ एप्रोच वियाडक्ट्स में, नॉर्थ एप्रोच वियाडक्ट एक्सएनयूएमएक्स मीटर को बीम बीम के स्तर पर पूरा किया गया, जबकि एक हजार एक्सएनयूएमएक्स मीटर के साथ साउथ एप्रोच वियाडक्ट ऊंचाई और डेक इंस्टॉलेशन में प्रगति पर है। प्रबलित कंक्रीट वायडक्ट्स में, गेब्ज़-बर्सा खंड में एक्सएनयूएमएक्स इकाइयां और केमलप्पा डिस्टिंक्शन-ज़मीर खंड में एक्सएनयूएमएक्स टुकड़े एक्सएमयूएमएक्स टुकड़ों में तेजी से प्रगति कर रहे हैं। गेब्ज़-ओरंगाज़ी-बर्सा खंड में और केम्पल्पा डिस्टिंक्शन-ज़मीर खंड में, भूकंप, बड़े और छोटे कला संरचनाओं के निर्माण कार्य जारी हैं। विभिन्न किलोमीटर पर भूकंप जारी हैं।
IZMIT GULF CROSSING SUSPENDED BRIDGE, GEBZE - GEMLIK सेक्शन और KEMALPAŞA SEP - 2015 में IZMIR सैक्शन में अंत होगा
गीज़ - ओरंगाज़ी - Projectzmir राजमार्ग परियोजना की निर्माण प्रक्रिया के दौरान, जिसे 7 साल के रूप में घोषित किया गया था, 2015 के अंत तक İzmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gzeze - Gemlik Section और Kemalpaşa Section - mirzmir सेक्शन में निर्माण कार्य पूरा करने का लक्ष्य है। सेल्कुगाज़ी सुरंग में आने वाली कठिनाइयों के कारण, परियोजना को 2016 तक बढ़ाया जाएगा। हालांकि, 2016 के पहले 6 महीनों तक पूरे होने की उम्मीद है।
5,17 अरबों डॉलर
गेब्ज़-ओरंगाज़ी-बर्सा और केमलप्पा सेपरेशन - zezmir क्षेत्रों में, 46 प्रतिशत भौतिक प्राप्ति आज की तरह हुई है। पूरे राजमार्ग पर 36 प्रतिशत की प्राप्ति हुई है। आज तक, परियोजना पर कुल 1,63 बिलियन टीएल खर्च किया गया है, जिसमें 1,41 बिलियन डॉलर कंपनी द्वारा खर्च किए गए हैं और 5,17 बिलियन टीएल प्रशासन द्वारा विनियोजन पर खर्च किए गए हैं।
बर्सा के गवर्नर मुनीर कारालोजलू ने बताया कि बर्सा सड़क के केंद्र में स्थित है और यह बर्सा को इस्तांबुल और andzmir से जोड़ता है और कहा, '' इसको बनाने में कोई समस्या नहीं है। रोजाना 4 मिलियन डॉलर खर्च किए जाते हैं। यह देश सार्वजनिक बजट से खर्च किए बिना प्रति दिन 8 मिलियन टीएल खर्च करता है। यह हमें बहुत खुश करता है, यह एक महान प्रयास है। परियोजना बिना किसी समस्या के पूरी गति से जारी है।