TCDD ने İZBAN का दूसरा बयान दिया: aboutZBAN के बारे में कल हमारे संगठन के प्रेस बयान के रूप में घोषणा की गई थी क्योंकि TCDD यात्रियों को सीडी और un मजाकिया कारण नहीं देना चाहता: TCDD कुछ मीडिया में सीडी को स्थानांतरित नहीं करना चाहता।
TCDD का मुख्य कार्य माल ढुलाई और यात्री परिवहन करना है; TCDD के लिए यात्रियों की आवश्यकता नहीं है।
ट्रेन की योजना किस ट्रेन की मांग और योजना के ढांचे के भीतर की जाती है।
TCDD विभिन्न इरादों के साथ और एक धारणा बनाने के उद्देश्य से शीर्षकों के अनुसार काम नहीं करता है, और अपने निर्धारित कार्य के अनुसार संचालित होता है।
11 अगस्त 2014 कथन पर निम्नानुसार है:
अंतिम दिनों में .ZBAN के बारे में मुख्य रूप से .zmir प्रेस में खबरें हैं। विषय पर निम्नलिखित विवरण करना आवश्यक माना जाता है।
İZBAN न केवल हमारे देश में, बल्कि रेल प्रबंधन, स्थानीय प्रशासन और केंद्र सरकार द्वारा दुनिया में रेल प्रणाली में महसूस की जाने वाली सबसे अनोखी परियोजनाओं में से एक है। TCDD ने सड़क के बुनियादी ढांचे को आधुनिक उपनगरीय संचालन के लिए उपयुक्त बना दिया है और ANZBAN के विस्तार को एक नीति के रूप में परिभाषित किया है और इसे व्यवहार में लाया गया है। जैसा कि समाचार में कहा गया है, नगरपालिका द्वारा रेल और सिग्नलिंग नहीं बनाई गई है; TCDD द्वारा बनाया गया। TCDD का भी नवीनीकरण किया गया। इज़मिर के लोगों की रेल प्रणाली की सार्वजनिक परिवहन की मांग और आवश्यकता को TCDD द्वारा प्राथमिक आवश्यकता के रूप में स्वीकार किया गया है।
हमारी कंपनी की आधी सदी से अधिक के उपनगरीय संचालन के अनुभव को BZBAN A national की स्थापना के माध्यम से स्थानीय सरकार के साथ साझा किया गया था, और शहरी रेल प्रणाली के लिए राष्ट्रीय ट्रेन नेटवर्क पेश किया गया था। TCDD का पहला कार्य राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क में सभी प्रकार के ट्रेन संचालन करना है। कार्गो, यात्री, क्षेत्रीय या उपनगरीय परिचालन में से किसी एक के लिए देने के आवेदन का मतलब है कि टीसीडीडी अपना कर्तव्य नहीं निभाती है। यदि इज़मिर में एक राष्ट्रीय और क्षेत्रीय ट्रेन नहीं चलाई जाती है, तो वही मांग अंकारा, इस्तांबुल, मनीसा, कोन्या, आयडिन, अदाना आदि के लिए है। प्रांतों में भी आएगा, TCDD राष्ट्रीय नेटवर्क ट्रेन को चलाने में सक्षम होगा; इस प्रकार वह अपना कर्तव्य करने में असमर्थ होगा। सारांश में, समाचार में विषय वस्तु की कोई प्रयोज्यता नहीं है। इसके अलावा, इज़मिर में प्रस्थान करने और पहुंचने वाली क्षेत्रीय ट्रेनें और राष्ट्रीय ट्रेन यात्रियों को स्थानांतरित नहीं करना चाहते हैं, वे चाहते हैं कि उनकी ट्रेनें शहर के केंद्र तक पहुंचें।
दूसरी ओर, परियोजना की शुरुआत से पहले IMM द्वारा की गई व्यवहार्यता अध्ययन में, 2015-2020 मिनट में प्रत्येक 12 ट्रेन चलाने के लिए भविष्यवाणी की गई है। यह भविष्यवाणी 2013 में 10 मिनट ट्रेन रेंज तक पहुंच गई है। TCDD हर तीन मिनट में एक ट्रेन चलाने के लिए आवश्यक तैयारी करता है। अपनी स्थापना के बाद से, TCDD इज़मिर शहरी विकास प्रणाली की स्थापना, नियमित संचालन और विस्तार के लिए किसी भी आत्म-बलिदान से रहित है।
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