घरेलू पार्टनर की तलाश में एल्सटॉम फैक्ट्री

एल्सटॉम कारखाने के लिए एक स्थानीय भागीदार की तलाश कर रहा है: एल्सटॉम, जिसने रेल प्रणाली परियोजनाओं में तुर्की को अफ्रीका और मध्य पूर्व का इंजीनियरिंग आधार बनाया है, अब एक कारखाना स्थापित करेगा। इस निवेश के लिए स्थानीय कंपनियों के साथ साझेदारी की बातचीत शुरू करने वाली फ्रांसीसी कंपनी तुर्की को अपना उत्पादन आधार भी बनाएगी।

दुनिया के अग्रणी रेल सिस्टम निर्माताओं में से एक, फ्रेंच एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट ने तुर्की में एक कारखाना स्थापित करने के लिए स्थानीय कंपनियों के साथ बातचीत शुरू की। कंपनी, जो शुरू में इस कारखाने में तुर्की में शुरू होने वाली परियोजनाओं का उत्पादन करेगी, का लक्ष्य लंबी अवधि में इस क्षेत्र में परियोजनाओं का उत्पादन करके निर्यात शुरू करना है। कंपनी के प्रबंधकों, जिन्होंने 23-26 अक्टूबर के बीच बर्लिन में आयोजित इनोट्रांस रेलवे सिस्टम मेले में भाग लेकर अपनी नई परियोजनाएं पेश कीं, ने दुनिया को तुर्की बाजार के लिए अपनी निवेश योजनाओं के बारे में बताया।

एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट दुनिया भर के लगभग 60 देशों में संचालित होता है; यह रेलवे वाहन, बुनियादी ढांचा सूचना प्रणाली, सेवाएं और टर्नकी समाधान प्रदान करता है। कंपनी, जो 1950 से तुर्की में काम कर रही है, ने अब तक सौ से अधिक परियोजनाएं पूरी की हैं। एल्सटॉम, जिसने लगभग दो साल पहले तुर्की को मध्य पूर्व और अफ्रीकी बाजारों के लिए इंजीनियरिंग आधार बनाने का फैसला किया था, ने इस साल इस्तांबुल को एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट टीआईएस (ट्रांसपोर्ट इन्फर्मेशन सॉल्यूशंस) और सिस्टम्स के लिए क्षेत्रीय प्रधान कार्यालय बनाया। मध्य पूर्व और अफ्रीका में सभी सिग्नलिंग और टर्नकी सिस्टम परियोजनाएं प्रस्ताव, परियोजना प्रबंधन, डिजाइन, खरीद, इंजीनियरिंग और सेवा के रूप में इस्तांबुल से की जाती हैं। यह देखते हुए कि उन्होंने पिछले दो वर्षों में तुर्की को क्षेत्रीय केंद्र बनाए जाने के साथ इस बाजार में महत्वपूर्ण निवेश किया है, एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका के वरिष्ठ उपाध्यक्ष जियान लुका एर्बैकी ने कहा, “सैकड़ों इंजीनियर और तकनीशियन अब हमारे यहां काम कर रहे हैं।” इंजीनियरिंग कार्यालय, जिसे हमने दो साल पहले कुछ लोगों के साथ शुरू किया था। हमने लोगों को प्रशिक्षण देने और नई नौकरियाँ पैदा करने दोनों में बहुत निवेश किया है। हमने 2 वर्षों में 200 से अधिक लोगों के लिए नया रोजगार सृजित किया। तुर्की में हमारा निवेश बढ़ता रहेगा। उन्होंने कहा, ''हम फैक्ट्री स्थापित करने के लिए स्थानीय साझेदार की भी तलाश कर रहे हैं।''

घरेलू आपूर्तिकर्ताओं की संख्या बढ़ रही है

हाल ही में तुर्की में Durmazlar यह इंगित करते हुए कि उन्होंने मशीनरी साझेदारी में विभिन्न ट्रेन भागों का उत्पादन शुरू किया, एर्बैकी ने इस बात पर जोर दिया कि वे विभिन्न घरेलू निर्माताओं के साथ भी काम करते हैं और कहा, "अब Durmazlar सहयोग से, हम तुर्की में ट्रेन के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक, बोगियों के सबफ्रेम का उत्पादन करते हैं। हमने अन्य उत्पादों के लिए घरेलू आपूर्तिकर्ता भी विकसित किए हैं। उदाहरण के लिए, हम अपने इस्कीसिर-बालिकेसिर सिग्नल प्रोजेक्ट के लिए तुर्की से भी उत्पाद खरीदते हैं। उन्होंने कहा, "फिलहाल, हम तुर्की में परियोजनाओं में स्थानीय उपठेकेदारों का उपयोग करते हैं, लेकिन लंबी अवधि में, तुर्की के बाहर हमारी परियोजनाओं के लिए स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं का उपयोग करना अच्छा होगा।"

यह रेखांकित करते हुए कि एल्सटॉम के पास स्थानीय उत्पादन रणनीतियाँ हैं, एर्बैकी ने कहा, “टीसीडीडी ने पहले ही हमारे लिए तुर्की में उत्पादन करने की पेशकश कर दी है। तुर्की में नए रेलवे टेंडरों में इंजीनियरिंग, उत्पादन, घरेलू उत्पादों की खरीद और रखरखाव को स्थानीय बनाने का इरादा बढ़ रहा है। उन्होंने कहा, "एल्सटॉम के रूप में, हम इस आवश्यकता का पूरी तरह से पालन करेंगे।"

बड़ा टेक्नोलॉजी ट्रांसफर करेंगे

एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट तुर्की के महाप्रबंधक अर्बन सिटक ने कहा कि उन्होंने तुर्की में एक कारखाना स्थापित करने के लिए बातचीत शुरू की है और कहा, “हम विकल्पों का मूल्यांकन कर रहे हैं। उन्होंने कहा, ''हम अपने लिए सर्वश्रेष्ठ साथी चुनना चाहते हैं।'' यह इंगित करते हुए कि एल्सटॉम एक प्रमुख प्रौद्योगिकी हस्तांतरण करेगा और पहले चरण में तुर्की में परियोजनाओं के लिए उत्पादन की योजना बनाई गई है, सिटक ने कहा, "हमारा उद्देश्य यहां स्थापित होने वाले कारखाने से अन्य देशों को निर्यात करना है।"

यदि यह YHT टेंडर जीतता है, तो यह तुर्की में €80 मिलियन का निवेश करेगा

यह बताते हुए कि, एल्सटॉम के रूप में, वे तुर्की में YHT (हाई स्पीड ट्रेन) परियोजनाओं में रुचि रखते हैं और वे इन निविदाओं को बहुत महत्व देते हैं, एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट मेन लाइन्स और लोको प्लेटफ़ॉर्म के उपाध्यक्ष जीन मार्क टेस्सियर ने कहा, "हम तैयारी कर रहे हैं TCDD के 90 YHT प्रोजेक्ट के लिए और हमारा मानना ​​है कि हमारी संभावनाएँ अधिक हैं।" यह कहते हुए कि यदि उन्हें यह निविदा मिलती है तो वे तुर्की में उत्पादन करेंगे, टेसियर ने कहा, “हम स्थानीय उत्पादन में एक मजबूत कंपनी हैं। यदि हम 90 इकाइयों के लिए TCDD की निविदा जीतते हैं, तो हम इस उत्पादन चरण में कम से कम 5 नई नौकरियाँ पैदा करेंगे, जो हमें लगता है कि लगभग 1000 वर्षों तक चलेगी। उपठेकेदार भी होंगे. "अगर हमें प्रोजेक्ट मिलता है तो हमें करीब 80 मिलियन यूरो का नया निवेश करना होगा।"

बर्लिन में अपने नवीनतम उत्पाद पेश किये

व्यापक यात्री अनुभव, जीवन चक्र लागत को कम करने की प्रतिबद्धता और बर्लिन में अनावरण किए गए उत्पादों के साथ ग्राहकों से निकटता पर ध्यान केंद्रित करते हुए, एल्सटॉम ने सिटाडिस X05 खोला। यह नया ट्राम ग्राहकों को अधिक सुविधाएं प्रदान करेगा। उत्पाद के साथ, जिसमें पूरे वाहन में दोहरे दरवाजे और एक विस्तृत मुख्य गलियारा जैसी नई सुविधाएँ शामिल हैं, ग्राहक अब आईपैड एप्लिकेशन का उपयोग करके अपने स्वयं के ट्राम को कॉन्फ़िगर करने में सक्षम होंगे। एल्सटॉम का अभिनव रखरखाव समाधान, हेल्थहब, ग्राहक को ट्रेन स्कैनर जैसे उच्च तकनीक डेटा विश्लेषण टूल का उपयोग करके संपत्ति के स्वास्थ्य की जांच करने में सक्षम बनाता है। ईआरटीएमएस [1] रेंज के नवीनतम विकास, एटलस 400 और 500 को भी शो में प्रस्तुत किया गया, पहला स्केलेबल ईआरटीएमएस समाधान जिसे यातायात आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित किया जा सकता है और प्रति दिन 6 से 600 ट्रेनों के संचालन वाले नेटवर्क को नियंत्रित किया जा सकता है।

1 टिप्पणी

  1. यह काफी रोमांचक खबर है. TVASAŞ पर आएं, अपनी आस्तीनें चढ़ाएं और कम से कम एक पूर्ण स्थानीय वेन्यू-पार्टनर बनें!
    हालाँकि, सावधान रहने वाली एक बात: मुख्य कारखाने के लिए कभी भी किसी भागीदार का अधिग्रहण न करें, क्योंकि अनुभव के आधार पर एक अच्छी तरह से शुरू की गई साझेदारी, शेयर वृद्धि के साथ स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में ले जा सकती है, और फिर इसके साथ तलवार और हथौड़े के हमले से कंपनी/कारखाना या तो दिवालिया हो जाएगा या पूरी तरह से नष्ट हो जाएगा। बंद है। विशेष रूप से दक्षता की समस्या जो अभी भी हमारे पुराने एसओई में व्याप्त है, वास्तव में "अक्षमता" से संबंधित है... उदाहरण? यदि आप खरीद और समेकन कार्यक्रमों के ढांचे के भीतर 90 और 2000 के दशक में यूरोपीय देशों में रेलवे वाहन निर्माताओं की तीखी घटनाओं को देखें, तो यह समझना आसान हो जाएगा कि यहां हमारा क्या मतलब है।
    हमारा उद्देश्य और लक्ष्य; घरेलू दर 80% और उससे अधिक तक पहुंचनी चाहिए! विधायिका को इस विषय पर आवश्यक कानूनी बुनियादी ढांचे को तत्काल परिभाषित, विनियमित और पूरा करना चाहिए! जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका को 80% घरेलू सामग्रियों/उत्पादों की आवश्यकता है, हमें पागलपन भरी आज़ादी क्यों देनी चाहिए?

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