3-2 पक्षियों के कारण प्रति वर्ष विमान दुर्घटना

तीसरे हवाई अड्डे के लिए डरावना गणना: पक्षियों के कारण सालाना 3-2 विमान दुर्घटनाएं हो सकती हैं। Ornithologist Assoc डॉ Zeynel Arslangündoğdu की गणना के अनुसार, तीसरे हवाई अड्डे पर हर साल पक्षियों के कारण कम से कम 3-3 दुर्घटनाएं होने की संभावना है, जो दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण पक्षी प्रवास मार्गों में से एक के बीच में बनाया जाएगा।

बेलग्रेड वन, इस्तांबुल स्ट्रेट और आसपास वानिकी एसोसिएशन के इस्तांबुल विश्वविद्यालय संकाय से कि आचरण अनुसंधान पक्षी विज्ञानी के बाद से झील Terkos xnumx't। डॉ Zeynel ARSLANGÜNDOĞDU हवाई अड्डे कि काला सागर तट का निर्माण किया जाएगा दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण पक्षी प्रवास मार्गों में से एक है और प्रकाशित xnumx't ने कहा कि यह पक्षियों से वेल्डेड विमान दुर्घटना के लिए गंभीर खतरा था, के रूप में अंतिम ईआईए रिपोर्ट में कहा गया है।

हवाई अड्डे के आकार, उड़ानों की संख्या और हवाई क्षेत्र, एक्सएनयूएमएक्स से गुजरने वाले पक्षियों की मात्रा जैसे आंकड़ों के आधार पर अर्सलंगुंडूडु के जोखिम मॉडलिंग के अनुसार। हर साल पक्षियों के कारण कम से कम 3-2 दुर्घटना की संभावना है। Arslangündoğdu ने कहा, ama मैं हवाई अड्डे की EIA बैठक में शामिल हुआ, लेकिन राष्ट्रपति भाषण नहीं देना चाहते थे। 3 इस क्षेत्र में पक्षियों की गिनती का वर्ष है, वैज्ञानिक अनुसंधान के परिणाम स्पष्ट हैं। 10। हवाई अड्डे, तुर्की के पक्षी प्रवास मार्गों जहां सबसे तीव्र उपयोग के बीच में किया जा करने के लिए कहा। हम जो जानते हैं, उसे बताना हमारी जिम्मेदारी है। अगर भविष्य में ऐसी दुर्घटनाएँ होती हैं तो 'आपको समय पर चेतावनी क्यों नहीं दी गई' 'उन्होंने कहा।

Assoc। डॉ हमने Zeynel Arslangündoğdu के साथ 3rd ब्रिज कनेक्शन सड़कों का दौरा किया

येसेल्कोटी के अतातुर्क हवाई अड्डे पर, जुलाई और अगस्त में एक्सएनयूएमएक्स विमान के झुंडों द्वारा एक्सएनयूएमएक्स के हिट होने की खबर, स्टेट एयरपोर्ट अथॉरिटी (डीएचएमओ) के अधिकारी स्टॉर्क को अपहरण करने के लिए पटरियों पर अक्सर काम कर रहे थे, और एक्सएनयूएमएक्स पक्षी फायरिंग डिवाइस खरीदा गया था। Arslangündoğdu, विशेष रूप से वसंत 2014 में। कम से कम 6 बार इस क्षेत्र से गुजरने वाले पक्षियों की संख्या और दुर्घटना का जोखिम Yeşilköy की तुलना में बहुत अधिक है।

हवाई अड्डे के ARSLANGÜNDOĞDU न केवल हवा यात्रियों के लिए तुर्की अनुबंध की वजह से यूरोपीय वन्य जीव और निवास (बर्न) संरक्षण के तहत लाइफ ऑफ संरक्षण हस्ताक्षरकर्ता है और है कि इस मार्ग नहीं का उपयोग कर कई पक्षी के लिए गंभीर खतरा पैदा करता है। संरक्षित पक्षी प्रजातियों की लगभग सभी आबादी प्रवास के लिए इस मार्ग का उपयोग करती है; उदाहरण के लिए, पूर्वी यूरोप में प्रजनन करने वाले सारस का 90 वसंत और शरद ऋतु के प्रवास के दौरान गुजरता है।

• जुलाई और अगस्त में सारस के प्रवास के परिणामस्वरूप, एतातुर्क हवाई अड्डे पर पक्षियों के झुंडों में कम से कम एक एक्सएनयूएमएक्स हवाई जहाज मारा गया और उड़ानें अवरुद्ध हो गईं। 6। क्या एयरपोर्ट पर पक्षियों की वजह से ऐसे हादसे होंगे?

1. जिस क्षेत्र में हवाई अड्डा बनाया जाएगा, उस क्षेत्र में पक्षियों के कारण विमान दुर्घटना की संभावना बहुत अधिक है। इसके दो कारण हैं। शरद ऋतु में, पक्षी अनातोलिया के माध्यम से यूरोप में चले जाते हैं, यूरोप से प्रस्थान करते हैं। ऐसे लोग भी हैं जो येशिल्के से होकर गुजरते हैं, जहां अतातुर्क हवाई अड्डा स्थित है, इस प्रवास के लिए, लेकिन इस मार्ग के लिए विकल्प हैं, उदाहरण के लिए, कुछ पक्षी बुंटियासकेमसे के माध्यम से अनातोलिया से पार करते हैं, कुछ एमिनॉन्, ज़ेतिनबर्नु और अदलार के माध्यम से। हम यह भी जानते हैं कि ऐसे पक्षी हैं जो जहाजों के ऊपर मर्मारा को पार करते हैं। हालांकि, वसंत प्रवास के दौरान अफ्रीका से यूरोप की यात्रा करने वाले पक्षियों के लिए एकमात्र विकल्प उस क्षेत्र में 3 किलोमीटर का गलियारा है जहां तीसरा हवाई अड्डा बनाया जाएगा। यदि शरद ऋतु में अतातुर्क हवाई अड्डे से 10-50 हजार पक्षी गुजरते हैं, तो हम कह सकते हैं कि वसंत में 100rd हवाई अड्डे से 3 हजार पक्षी गुजरेंगे, यानी कम से कम 400 गुना अधिक पक्षियों को कहना होगा ... इसलिए, नए हवाई अड्डे पर दुर्घटनाओं का खतरा बहुत अधिक है।

- क्या इस जोखिम को संख्याओं में व्यक्त करना संभव है?
हम कम मॉडलिंग के साथ इसकी कल्पना करने में सक्षम हैं। 3। जिस क्षेत्र में हवाई अड्डा बनाया जाएगा, वहाँ वसंत में बहुत घना पक्षी प्रवास होता है। हमारे पास इस क्षेत्र में 10 वर्ष से डेटा है। 3। हवाई अड्डे की ईआईए रिपोर्ट के अनुसार, विमान एक्सएनयूएमएक्स मिनटों में लैंडिंग और उतारने में सक्षम होगा। दिन के दौरान होने वाली केवल उड़ानों को ध्यान में रखते हुए मैंने जो मॉडलिंग की, उसके परिणामस्वरूप, मैंने निर्धारित किया है कि कम से कम 3-2 से प्रति वर्ष गंभीर दुर्घटनाएं होने की संभावना है। यदि हम छोटी दुर्घटनाओं की गणना करते हैं, तो संख्या 3 से ऊपर हो जाती है।

• यह खाता कैसे बनाया जाता है?
  हवाई अड्डे, टेकऑफ और लैंडिंग रनवे, दिन के समय उड़ान समय संख्या (टेकऑफ और लैंडिंग), हवाई अड्डे क्षेत्र के रूप में टेकऑफ और लैंडिंग पहलुओं इस तरह की सुविधाओं की दिशा के आकार, पक्षियों की राशि हवाई क्षेत्र (दैनिक, प्रति घंटा, मिनट), इन पक्षियों की सांद्रता, उड़ान मार्गों, बहुत से होकर गुजरेगी आकार, पक्षियों की आम जनता, सुविधाओं हवा की स्थिति भी ऊंचाई के लिए उड़ान भरने के रूप में (हवा की दिशा, तापमान, जैसे सूर्य बार के रूप में जलवायु डेटा) के साथ जोखिम मॉडलिंग का उपयोग कर बनाई गई है। इन सभी कारकों संभव विमान-पक्षी टक्कर न हो, अवधि, दिनों की राशि कर रहे हैं और घंटे अनुमान किया जा सकता है।
• 1. एयरपोर्ट से कौन से पक्षी कब आएंगे?
     विशेष रूप से उत्तरी जंगलों के माध्यम से वसंत में तीव्र प्रवास होता है। मार्च से मार्च तक स्ट्रीम, ईगल्स, फाल्कन, पियर्स, एटमक्लार और डोगनलर काले सागर तट से गुजरते हैं। वसंत में 400 बिन पक्षी के बारे में इस क्षेत्र का उपयोग करता है। शरद ऋतु में, शिकारी पक्षी 200 बिन का उपयोग करके पक्षियों की संख्या सहित उत्तर को पार करते हैं। किए गए टिप्पणियों में, यह निर्धारित किया गया था कि इस्तांबुल के उत्तर में स्थित जंगलों से गुजरने वाले पक्षियों को खिलाया और खिलाया गया था। इसके अलावा, जलपक्षी और गीतबर्ड इस्तांबुल के माध्यम से पलायन करते हैं।

यह कहना सही है कि लगभग 600.000 पक्षी सालाना प्रवास करके क्षेत्र से पलायन करते हैं। यह बर्न (यूरोपीय वन्यजीव और संरक्षण की पर्यावास) द्वारा किया जाता है, जिसके साथ हम विचाराधीन पक्षियों की रक्षा करेंगे। यह अनुबंध कई प्रजातियों, विशेष रूप से पक्षी प्रजातियों और सारस की रक्षा करता है, जो कूड़े के माध्यम से पलायन करते हैं। उदाहरण के लिए, कम धब्बेदार ईगल (अक्विला pomarina) तुर्की के माध्यम से विस्थापित, दुनिया की आबादी का 90%।

हमारा देश पक्षी की उपस्थिति के मामले में कई यूरोपीय देशों की तुलना में बहुत समृद्ध है। तुर्की 470 के पक्षी प्रजातियों की उपस्थिति होते हैं। बेलग्रेड फ़ॉरेस्ट में हम जानते हैं कि 160 प्रजाति है, सामान्य 3 में। हवाई अड्डे और 3। हम पुल के साथ कनेक्शन सड़कों से प्रभावित क्षेत्र में 200 प्रकारों के बारे में बात कर रहे हैं। तो यहाँ के बारे में तुर्की में प्रजातियों में से आधा कर रहे हैं।

25 अगस्त को तीसरे पुल कनेक्शन सड़क निर्माण के पास केमेरबर्गज़-अर्नवुतकोइ रोड पर पेड़ों पर आराम करने वाले सारस

• क्या पक्षियों का प्रवास मार्ग बदल गया है? 3। क्या वे हवाई अड्डे से नहीं गुजर सकते?
  नहीं, माइग्रेशन रूट नहीं बदलता है। ये मार्ग, जो हजारों वर्षों में बने थे, अनुभवी पक्षियों को जानते हैं और झुंड का मार्गदर्शन करते हैं। प्रवासी पक्षियों के लिए प्रवासन जिनका वजन 4 होता है, वे पहले से ही बहुत कठिन होते हैं, यहां तक ​​कि एक तिहाई युवा और अनुभवहीन पक्षी भी प्रवास के दौरान मर जाते हैं। बड़े प्रवासी पक्षी प्रवास करते हैं, कम ऊर्जा का उपभोग करने के लिए अपने पंखों को नहीं फड़फड़ाते हैं। इसलिए, वे समुद्र के ऊपर नहीं उड़ते हैं, वे "प्राकृतिक लिफ्टों" नामक थर्मल हवा धाराओं के साथ हलकों को खींचकर भूमि से ऊपर उठते हैं और एक निश्चित ऊंचाई तक पहुंचने पर वे खुद को छोड़ देते हैं। ये वायु धाराएँ 3 हैं। हवाई अड्डा 10 किलोमीटर क्षेत्र में काला सागर के तटीय क्षेत्र पर बनाया गया है।

1. हवाई अड्डे की अंतिम ईआईए रिपोर्ट में, पक्षियों के कारण होने वाली दुर्घटनाओं के जोखिम का उल्लेख किया गया है।
   ईआईए रिपोर्ट में, दोनों पक्षी प्रजातियां गायब हैं और कई गलत जानकारी हैं। 3। हवाई अड्डा, 3। हमने उल्लेख किया कि परियोजना क्षेत्र में 200 पक्षी प्रजातियां हैं जिनमें पुल और कनेक्शन सड़कें शामिल हैं। ईआईए रिपोर्ट में दी गई सूची में, परियोजना क्षेत्र में मौजूद होने की संभावना पक्षी प्रजातियों को एक्सएनयूएमएक्स तक सीमित है। यह सूची एक पक्षी पुस्तक से अंधाधुंध ली गई थी। उदाहरण के लिए, ग्रेट ब्लैक-समर्थित सीगल (लार्स मारिनस) हमारे देश में एक गैर-सामान्य प्रजाति है। गुलाल की कई प्रजातियां जो देश में आम हैं, सूची में नहीं हैं। ईआईए मूल्यांकन रिपोर्ट में ऑर्निथोलॉजिकल अध्ययन अल्पकालिक अध्ययन हैं और पर्याप्त नहीं हैं। पक्षी प्रवास के मौसमी वितरण और घनत्व को निर्धारित करने के लिए, इस क्षेत्र की नियमित रूप से कम से कम दो वर्षों तक निगरानी की जानी चाहिए। ये सभी अवलोकन निर्माण शुरू होने से पहले किए जाने थे, निर्माण शुरू होने के बाद नहीं।

अप्रैल से अतातुर्क हवाई अड्डे पर 8 हवाई अड्डे हैं, कम से कम 2014 विमानों ने अप्रैल 8 से पक्षियों को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया है। केवल 6 जुलाई और अगस्त में XNUMX दुर्घटनाएं प्रेस में परिलक्षित हुईं।
20 अगस्त: नैरोबी अभियान के THY विमान ने अपने प्रस्थान के कुछ ही समय बाद पक्षियों के झुंड में प्रवेश किया। विमान के इंजन पैनलों और नाक को नुकसान अतातुर्क हवाई अड्डे पर लौट आया।
अगस्त 18: बुडापेस्ट तुर्की तुर्की एयरलाइंस के विमान से उड़ान भरने सारस के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जो विमान बुडापेस्ट में उतरने में कामयाब रहा, वह क्षति के कारण अपनी वापसी की उड़ान का प्रदर्शन नहीं कर सका।
4 अगस्त: THY विमान, जो इस्तांबुल से न्यूयॉर्क जाएगा, प्रस्थान के दौरान विमान के इंजन में प्रवेश किया। इंजन में फंसे पक्षी (संचित गैस के प्रज्वलित होने और जलने) के कारण ज्वाला का विस्तार करने वाला विमान, अपने ईंधन को कम करने के लिए हवा में एक दौरे के बाद 2,5 घंटे के बाद अतातुर्क हवाई अड्डे पर उतरने में कामयाब रहा।
28 जुलाई: टीएचवाई की इस्तांबुल-किलिमंजारो उड़ान भरने वाला यात्री विमान टेकऑफ के तुरंत बाद अतातुर्क हवाई अड्डे पर लौट आया और पक्षियों के झुंड से टकरा गया। एक यात्री विमान जिसने उसी दिन इस्तांबुल-बर्लिन अभियान किया था, उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद पक्षियों के झुंड से टकराया, हवाई अड्डे पर वापस आया और रखरखाव के लिए हैंगर ले गया।
26 जुलाई: THY के इस्तांबुल-न्यूयॉर्क विमान उड़ान की एक छोटी अवधि के बाद हवाई अड्डे पर लौट आए। जिन नियंत्रणों को फिर से जारी नहीं किया जाना था, उन पर ध्यान दिया गया।
1 जून: पक्षियों का एक झुंड इस्तांबुल-बिश्केक अभियान के THY विमान में प्रवेश करने के कुछ ही समय बाद प्रवेश कर गया। हवाईअड्डे पर वापस जाने और विमान में ले जाने वाले यात्रियों को दूसरे विमान से भेजा गया।
30 APRIL: हैम्बर्ग-इस्तांबुल की उड़ान भरने वाले THY विमान रनवे पर नहीं उतरे क्योंकि पक्षियों ने झुंड में प्रवेश किया। DHMI अधिकारियों ने 15 मिनटों के लिए ट्रैक को बंद कर दिया और पक्षियों को एकत्र किया।

जोखिम विश्लेषण पूरी तरह से घटता हो जाएगा!

अप्रैल 2013 में परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय द्वारा प्रकाशित अंतिम ईआईए रिपोर्ट में निम्नलिखित निष्कर्ष शामिल थे:
* "यह हवाई अड्डे के लिए पक्षी प्रवास मार्गों के बोर्ड में है। अंतिम पक्षी नंबर इस प्रकार संक्षेप किया जा सकता है: न्यूनतम 500.000 सारस (Ciconia Ciconia) और 25.000 काला सारस (Ciconia निग्रा), शिकार के 250.000 पक्षियों की एक न्यूनतम, मुख्य रूप से हाक (Buteo buteo), शहद Buzzards (Pernis apivorus) और कम देखा ईगल (अक्विला pomarina)। "
* "से संबंधित गतिविधियों जोखिम विश्लेषण, लेकिन विमान निर्माण और पक्षी परिचालन चरण के दौरान किया मायने रखता है के साथ पक्षी टकराव के लिए तैयार रहना। पक्षी प्रवास रास्तों और पक्षी विमान टकराव के क्षेत्रों का मूल्यांकन किया जा सकता है और प्रस्तावित उपायों, आप्रवासियों और प्रजातियों कि दो साल के लिए निगरानी की देशी प्रजातियों के साथ सर्दियों, प्रवास मार्गों और उड़ान मार्गों का निर्धारण करेगा के विकास के लिए बसंत और पतझड़ प्रवास काल। हालात टिप्पणियों पर आधारित होगा और सिफारिशों के उपाय लागू किया जाएगा। यदि यह मंत्रालय हवाई अड्डे से आवश्यक समझा से पहले संचालन लाइसेंस इस तरह के पक्षी अवलोकन रडार की स्थापना के रूप में अतिरिक्त उपायों की आवश्यकता हो सकती। "
* "विशेष रूप से पक्षियों का एक झुंड के साथ टकराव बना स्थिति उड़ान सुरक्षा के मामले में बहुत खराब है, क्योंकि क्षति कई विमान के इंजन में एक साथ होते हैं और नुकसान की तुलना में भी पूरे दिखाई कर सकते हैं। यह ऐसी स्थिति जब होता है, और उड़ानों सभी इंजनों विमान स्थान यदि और बहुत करीब जब वह अचानक नुकसान पहुंचा था में, क्योंकि पायलट की हालत राउंडअप वर्तमान पर्याप्त समय और ऊंचाई होने के लिए, यह भी विमान पक्षी भिंडत परिणाम कम करने के लिए संभव है।