2015 से शुरू होने वाली कम्यूटर ट्रेन एक्सपेडिशन: उपनगरीय ट्रेनों की शुरुआत, जिन्हें 2011 की शुरुआत में रेलवे के बंद होने के साथ निलंबित कर दिया गया था, जब हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट की पढ़ाई शुरू हुई थी, 2015 तक बनी रही। TCDD के अधिकारियों ने सकरीया, कोकेली और इस्तांबुल के बीच उपनगरीय उड़ानों के लिए एक तारीख नहीं दी, जिसका हजारों कर्मचारियों और छात्रों को बेसब्री से इंतजार है, जबकि देरी कुछ बुनियादी सुविधाओं की कमी के कारण थी। इसके अलावा, यह पता चला है कि हाई स्पीड ट्रेन सेवाओं में वृद्धि की जाएगी, और सदस्यता आवेदन इस्तांबुल (पेंडिक) के लिए लागू किया जाएगा - अंकारा हाई स्पीड ट्रेन सेवाओं के साथ-साथ अंकारा-कोन्या उड़ानें, और इस लाइन का उपयोग करने वालों को मूल्य लाभ प्रदान किया जाएगा।
सभी उपनगरों और अनातोलिया से एक्सप्रेस और मालवाहक गाड़ियाँ इस्तांबुल हैदरपस स्टेशन तक जाती थीं। यह लाइन, जो लगभग 2011 वर्षों से इस्तांबुल को अनातोलिया से जोड़ने वाली एकमात्र रेलवे है, जब जनवरी 130 से हाई-स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट शुरू किया गया था। कम्यूटर ट्रेनों के निलंबन के साथ, हजारों कर्मचारी और विश्वविद्यालय के छात्र जो हर दिन सकरीया-इज़मित और इस्तांबुल के बीच अपनी नौकरियों के लिए आते हैं, प्रभावित हुए थे।
वहाँ परिभाषाएँ हैं
हजारों छात्र, जो अभी भी अन्य शहरों में काम कर रहे हैं और पड़ोसी शहरों साकार्या, कोकेली और इस्तांबुल में विश्वविद्यालयों में अध्ययन कर रहे हैं, पूछते हैं कि कम्यूटर ट्रेनें अपनी यात्रा कब शुरू करेंगी, लेकिन कोई भी एक सटीक तारीख नहीं दे सकता है। TCDD के अधिकारियों ने बताया कि हाई स्पीड ट्रेन सेवाओं की संख्या बढ़ाने के लिए काम किया गया है। हालांकि, उन्होंने कहा कि अंडरपास, ओवरपास और स्टेशनों में कुछ कमियों के कारण उपनगरीय सेवाएं शुरू नहीं की जा सकी हैं और 2015 में कम्यूटर ट्रेनें शुरू हो सकती हैं।
इस बीच, इस्तांबुल पेंडिक-अंकारा के बीच हाई-स्पीड ट्रेन सेवा की संख्या को लोगों की संख्या बढ़ाने के लिए काम करने के लिए कहा जाता है, जैसे कि अंकारा-कोन्या उपभोक्ता प्रणाली का उपयोग करना जारी रखेंगे, जैसे कि वे जो लगातार उपयोग किए जाएंगे।
और वर्ष 2015 के नाखून के बीच में कुछ भी नहीं है, यहां तक कि दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ कि मुझे क्या चाहिए प्रिय कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितने लोग उपनगरीय रेखा को भूल गए हैं