हवाई अड्डे के लिए भूविज्ञान इंजीनियरों से महत्वपूर्ण चेतावनी: भूवैज्ञानिक इंजीनियरों, 3। यह देखते हुए कि हवाई अड्डा बड़े हवाई अड्डे के निर्माण के लिए उपयुक्त नहीं है, इस तथ्य के कारण कि हवाई अड्डा एक खदान और झील क्षेत्र है, उन्होंने चेतावनी दी कि वहाँ डेंट हो सकते हैं।
इस्तांबुल एक्सएनयूएमएक्स जो कि टेरकोस झील के पास अर्नवुतकोइ-गोटुर्क-ओतालका जंक्शन पर अकपीनर और येनिकोई के गांवों के बीच के क्षेत्र में बनाया गया था। हवाई अड्डे का मैदान उचित नहीं है।
भूवैज्ञानिक इंजीनियर परियोजना, यहां तक कि पूरा किया; यह रूप में की योजना बनाई रनवे में किया क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दिशा में कुल पतन से लेकर 3 500 4 हजार हजार मीटर चौड़ा 100 60 6 मीटर के साथ लंबाई की एक संभावना का सुझाव दिया।
टीएमएमओबी चैंबर ऑफ जियोलॉजिकल इंजीनियर्स इस्तांबुल शाखा, एक्सएनयूएमएक्स। हवाई अड्डे के लिए चयनित क्षेत्र पर रिपोर्ट पूरी की।
रिपोर्ट में; 3। काला सागर तट पर दुरसू झील (टेरकोस) के पास जहाँ हवाई अड्डा बनाया जाएगा, 7 हजार 594 हेक्टेयर के क्षेत्र के बारे में विस्तृत जानकारी और उस पर काम किया जाना चाहिए।
“लगभग एक तिहाई क्षेत्र ओक और बीच के साथ मिश्रित प्राकृतिक वन से आच्छादित है। कुल वन क्षेत्र 6 हजार 172 हेक्टेयर है।
शेष कोयला-निकाल दिया गया और अनियंत्रित, अनियंत्रित, आदिम और अक्सर छोड़ दिया गया कोयला और रेत खदान है। पंजीकृत खदान स्थल 2 हजार 670 हेक्टेयर।
हाल तक तक, इन क्षेत्रों के एक विमान से देखे गए परिदृश्य में कई अनियमित पहाड़ियां और गड्ढे हैं।
जब समय के साथ पानी से भरे खनन उद्यमों से निकलने वाले गड्ढे, वे कृत्रिम झीलों में बदल गए; और कोयले और रेत के ऑपरेटिंग कचरे के ढेर को वनीकरण से पहाड़ियों में बदल दिया गया है।
इस क्षेत्र में बड़ी और छोटी 66 झीलों की पहचान की गई है। इस क्षेत्र में पाई जाने वाली झीलों में से केवल एक प्राकृतिक झील है।
भूस्खलन का खतरा
हवाई अड्डे के लिए चुने गए क्षेत्र की भूविज्ञान और विवर्तनिक संरचना, अलार्म प्रदान करती है या दिखाती है कि यह क्षेत्र हवाई अड्डे के निर्माण के लिए उपयुक्त नहीं है।
इस डेटा में से कुछ निम्नलिखित में से एक में भी गैर-विशेषज्ञों देखा जा सकता है: कृत्रिम परित्यक्त कोयला क्षेत्रों और पहाड़ियों में बनाई झीलों; कि भरने और खुदाई के अतिरिक्त इन स्थलाकृतिक बाधाओं को खत्म करने के किए जाने के लिए; मौजूदा कृत्रिम झीलों की निर्जलीकरण, झील नीचे तलछट में संतृप्त पानी की 66 कुल उपस्थिति; उथले और गहरे भूस्खलन; अचानक निपटान, द्रवीकरण जोखिम, भूमिगत जल स्तर की अनिश्चितता; परित्यक्त कोयला और क्षेत्र से मिट्टी के मामले पुनर्वास किया जाना है, दोनों भौगोलिक रूप से अच्छी तरह से पानी से संतृप्त अपने जीवन इकाइयों सामान्य रूप से पूरा नहीं किया है गुणवत्ता परियोजना कार्गो इकाई, ऊंचाई में 105 मीटर में की योजना बनाई भराव के स्थिरीकरण पूरा करने के लिए समेकित।
झीलों का कीचड़
सभी संरचनात्मक कमजोरियों के साथ क्षेत्रों में आयोजित किया जाएगा कि हवाई अड्डे के निर्माण और हवाई अड्डे से ही लेकिन यह भी वातावरण में xnumx'n पर वनस्पति की, कृषि भूमि और प्राकृतिक निवास दृष्टि के लिए घातक नुकसान का कारण बन जाएगा।
हम ध्यान दें कि ये कमियां और आरक्षण स्पष्ट रूप से अप्रैल-2013 की अंतिम ईआईए रिपोर्ट में व्यक्त किए गए हैं।
6,5 मीटर तक कीचड़ मोटी, विशेष रूप से बड़ी झीलों के आधार में; सतह से भरपूर अवसादों और ढीले अपशिष्ट पदार्थों की बड़ी मात्रा में अपशिष्ट जमीन के खतरनाक गुणों में से कुछ हैं।
ऊपर बताए गए कारणों के कारण, हालांकि निर्माण स्थल में किए गए ड्रिलिंग में दसियों मीटर कीचड़-मिट्टी का स्तर काटा गया था, लेकिन ठोस जमीन तक नहीं पहुंचा जा सका। "
पहला चरण 2017 ट्रैक होगा, जो नए हवाई अड्डे पर एक-दूसरे से स्वतंत्र होगा, जिसे 60 में सेवा में लाने की योजना है।
येनिकोइ और अकपिनार गाँवों के बीच बना 3। इंजीनियरों द्वारा हवाई अड्डे पर क्षेत्र की मिट्टी की जांच की गई।
अम्ल समय के साथ मिट्टी को उपजाएगा
टीएमएमओबी चैंबर ऑफ जियोलॉजिकल इंजीनियर्स इस्तांबुल शाखा, एक्सएनयूएमएक्स। हवाई अड्डे के लिए चयनित क्षेत्र पर रिपोर्ट पूरी की।
परियोजना क्षेत्र कोयला खनन साइट छोड़ दिया जाता है ": रिपोर्ट में निम्न है। यह कोयला, पिरिडीन (fesxnumx) खनिज शामिल हैं। पिरिडीन, मुक्त ऑक्सीजन का निर्माण एक खनिज एसिड आसानी से और तेजी से प्रतिक्रिया है। पाइराइट खनिज, और जब किसी भी सुरक्षा उपायों और 2 लेने के बिना एक अनियंत्रित ढंग से माहौल में जारी। मेरा अवशेष के क्षेत्र में पहाड़ियों के गठन हवाई अड्डों, बड़े और सामग्री के छोटे मेरा गड्ढे झीलों रोटेशन संरचना में प्रचुर मात्रा में के तल में स्थित है क्या करना है। पिरिडीन, जो खनिज अपघटन एक अम्लीय वातावरण के तहत समय के साथ करने के लिए, वहाँ पर्याप्त साग और कार्बोनेट-शामिल सामग्री में बैठते हैं बहुत अधिक है। आदेश स्थानों रनवे और ऊपर 3 अरब घन का उपयोग कर मीटर 2,5 के aprons बनाने के लिए लगभग लाइनर सामग्री की मोटाई क्योंकि जमीन बहुत कमज़ोर है किया जाना है एक बड़ा खतरा है। यह जमीन, पतन से यह चलती है, लेकिन यह विशेष रूप से आवेदन पर मोटी जमा का बनाया जा सकता है।

3। हवाई अड्डे के लिए भूविज्ञान इंजीनियरों से महत्वपूर्ण चेतावनी

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