मंत्री एलवन ने बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे के लिए एक तारीख दी: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री लुत्फी एलवान ने कहा कि बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना केवल एक परियोजना नहीं है, बल्कि भाईचारे, सह-विकास और सशक्तिकरण की परियोजना है। एल्वान ने कहा, "हमारा लक्ष्य परियोजना के लिए ट्रेन को नीचे रखना और इसे 2015 में स्थानांतरित करना है"।
आधिकारिक वार्ता करने के लिए अजरबैजान की राजधानी बाकू में आए परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री लुत्फी एलवान ने अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन में भाग लेने के बाद एक बयान दिया। मंत्री एल्वान ने कहा कि बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना भी भाईचारे को मजबूत करने वाली परियोजना है। यह एक मायने में ऐतिहासिक सिल्क रोड को पुनर्जीवित करने की एक परियोजना है, ”उन्होंने कहा।
अपने बयान में, एल्वान ने रेखांकित किया कि लंदन से बीजिंग तक फैली लाइन पर दो महत्वपूर्ण कमियों को समाप्त कर दिया गया था, “उनमें से एक यहाँ मर्मारा सागर में संक्रमण की रुकावट थी। जैसा कि आप जानते हैं, एक दूसरी रुकावट बाकू-त्बिलिसी-कार्स लाइन थी। इस Marmaray को पूरा करके, हमने Marmaray प्रोजेक्ट को पूरा किया, जो दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक है, और इसने हमारी पहली कमी को हल किया। हम बाकू-त्बिलिसी-कार्स लाइन को पूरा करेंगे, जो हमारी दूसरी कमी है, और इसे अगले साल सेवा में डाल दिया। तुर्की, जॉर्जिया और अजरबैजान के रूप में यह सिर्फ तीन देश हैं। परियोजना के संबंध में वास्तव में सभी हित नहीं हैं, यूरोपीय हित सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक है।
मंत्री लुत्फी एलवान ने पूछा, "बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे मरम्मे के साथ जुड़ जाएगा।" यह हमारी सबसे महत्वपूर्ण परियोजना है। हम इसे निश्चित रूप से मारमार के साथ जोड़ेंगे। हमारे एक भाई बाकू को छोड़कर हाई स्पीड ट्रेन से इस्तांबुल पहुंचेंगे और यूरोप पहुंचेंगे। इसलिए, इस समस्या को समाप्त कर दिया जाएगा। हम इस वर्ष के अंत में तुर्की के पक्ष के पूरक हैं। हमारे अनुभाग में खोजें, आप जानते हैं कि 700 मिलियन डॉलर और 79 किलोमीटर का खंड दिसंबर के अंत तक पूरा हो जाएगा, लेकिन दूसरे खंड में सुरंग के काम हैं, लेकिन हमारा लक्ष्य ट्रेन को नीचे लाना और 2015 में इसे स्थानांतरित करना है।
कार्स मंत्री एलेवन न्हिवानन की टिप्पणी के एक अन्य सड़क परियोजना पर पूछे गए प्रश्न और उन्होंने कहा कि तुर्की ने अजरबैजान और अजरबैजान के साथ परियोजना को पंजीकृत करके जो एजेंडा जारी किया है।
केटीबी रेलवे की नई लाइन समाप्त होने वाली है, भले ही बहुत देर हो चुकी है। यह अज्ञात है कि यह सेवा में कब प्रवेश करेगी। माल ढुलाई और यात्री-पारगमन-परिवहन क्षेत्र और यात्रियों के लिए एक अच्छी सेवा है... इससे मालिक के पैसे बचेंगे श्रृंखला में उपयोग किए जाने वाले वैगनों में। सवाल यह है: क्या टीसीडीडी से संबंधित वैगनों का उपयोग बीटीके मार्ग पर किया जाएगा? या पारगमन परिवहन में आदिम अभ्यास किया जाएगा? यदि बोगी प्रतिस्थापन के लिए उपयुक्त कोई वैगन नहीं है, इसका निर्माण तुरंत किया जाना चाहिए.